Skala rynku motoryzacji i analiza konkurencji branżowej

Sieć silnikowa (powszechnie znana jako & inne; Silnik & wszędzie; ) Odnosi się zgodnie z prawem indukcji elektromagnetycznej do konwersji energii elektrycznej lub przesyłania energii elektrycznej przez urządzenie elektromagnetyczne. W obwodzie z literą M (Stare standardy z D)Powiedział. Jego główną funkcją jest wytwarzanie momentu napędowego, podobnie jak w przypadku wszystkich urządzeń elektrycznych lub mocy mechanicznej. Generator w obwodzie z literą G powiedział. Jego główną funkcją jest zamiana energii mechanicznej na energię elektryczną, jest to obecnie najczęściej stosowany, wykorzystujący ciepło wirnik generatora wodnego do wytwarzania energii elektrycznej. Dane dotyczące przemysłu motoryzacyjnego pochodzą z Narodowego Biura Statystycznego Chińskiej Republiki Ludowej, a kaliber statystyczny to przedsiębiorstwa powyżej wyznaczonej wielkości, poprzez pomiar i liczenie danych, przeanalizowano podejścia statystyczne do danych, takie jak klasa, stan rozwoju silnika, stan rozwoju przemysłu wyższego i niższego szczebla oraz sytuacja rynkowa podaży i popytu. Jeśli chodzi o konkurencję w branży, krajowych producentów silników, w wielu gałęziach przemysłu, konkurencja rynkowa przejawia się głównie w zawartości technologii produktu, cenie i skali produkcji itp. W miarę egzekwowania etykiet efektywności energetycznej, przejawu roli selekcji rynku i dalszego zwiększania branżowych barier wejścia, konkurencja cenowa będzie stopniowo słabnąć. Wraz z nasilającą się konkurencją w branży motoryzacyjnej, fuzjami i przejęciami dużych przedsiębiorstw produkujących silniki, pomiędzy integracją a operacją kapitałową, przemysł zajmujący wiodącą pozycję w przedsiębiorstwach produkujących silniki zwraca coraz większą uwagę na badanie rynku branżowego, szczególnie w celu dalszych badań trendów popytu klientów, dlatego partia marek silników rośnie, stopniowo stanie się najlepszą branżą produkującą silniki. Według statystyk przekrojowych zużycie mocy chińskich silników stanowiło około 60% krajowego zużycia energii elektrycznej i 75% krajowej mocy silnika, sprawność małych i średnich silników wzrosła średnio o jeden procent, jeśli mały i średni silnik może zaoszczędzić rocznie ponad 20 kWh. Zatem oszczędność energii silnika ma ogromny potencjał. Rozmiar analizy rynku, krajowy przemysł motoryzacyjny [Źródła danych: zhongyan PWC] Po drugie, analiza konkurencji krajowego przemysłu motoryzacyjnego jako ważnego urządzenia do elektromechanicznej konwersji energii, jest podstawą elementu napędu elektrycznego, szerokie pole zastosowania, wiele rodzajów produktów, specyfikacje, różnorodne, cechy produktu są zdeterminowane przez koncentrację przemysłu nie jest wysoka, przedsiębiorstwa produkcyjne i obejmują bardziej niszową działalność, brak oczywistej okresowości, cech regionalnych i sezonowych. Obecnie chiński przemysł motoryzacyjny należy do przemysłu pracochłonnego i technologicznego, koncentracja na rynku jest wyższa, koncentracja na rynku dużych i średnich silników małych i średnich jest niska, konkurencja jest intensywna. Przemysł motoryzacyjny w ramach większego zróżnicowania, spółki giełdowe i duże przedsiębiorstwa państwowe, dobrze finansowane, o dużej wydajności i wysokiej świadomości marki, zajmują przewagę w rozwoju branży, stopniowo zwiększając udział w rynku. A liczba małych i średnich przedsiębiorstw zajmujących się produkcją silników może dzielić resztę udziału w rynku w formie i innym efekcie Mateusza; , co spowodowało wzrost koncentracji przemysłu, wyeliminowanie niektórych słabych przedsiębiorstw. Ogólnie rzecz biorąc, mniejsze krajowe przedsiębiorstwa produkujące silniki, większość przedsiębiorstw koncentruje się na produktach z niższej półki, przedsiębiorstwa w branży mają dużą konkurencję, wiodące międzynarodowe firmy opierają się na technologii, zaletach zarządzania rynkiem krajowym. Po trzecie, analiza konkurencyjności krajowego przemysłu motoryzacyjnego w ostatnich latach wykazała, że ​​Chiny stopniowo stały się producentem silników, opanowały wydajną i wysoce wydajną technologię produkcji silników energooszczędnych, ale patrząc ogólnie, konkurencyjność branży jest nadal słaba. Chiny stały się eksporterem, produkcja krajowa to w większości nieefektywne zużycie energii przez silniki ogólne. Wiele produktów o wysokiej zawartości technicznej, takich jak szybki, precyzyjny silnik bezszczotkowy z wrzecionem, taki jak precyzyjny silnik krokowy, który nie został wyprodukowany w Chinach, nadal znajduje się w stanie importu, a przedsiębiorstwa krajowe zaczęły dokonywać przełomu w tym zakresie. W globalnym kontekście zmniejszania zużycia energii, wysoka wydajność i oszczędność energii silnika stają się konsensusem w zakresie rozwoju globalnego przemysłu motoryzacyjnego. Przemysł motoryzacyjny jako oszczędność energii, ochrona środowiska, nowa energia, nowe pojazdy energetyczne, przemysł produkujący wysokiej klasy sprzęt wiodącej branży, nieuchronnie stanowi silne wsparcie polityki krajowej, przedstawiciela promocji oszczędzania energii i montażu silników o wysokiej wydajności w ochronie środowiska.