LONDON (Reuters)-
Pergeseran Tesla dalam motor magnetik menggunakan ND dalam kendaraan jarak jauh Model 3 telah meningkatkan tekanan pada pasokan logam tanah jarang yang sudah ketat karena larangan ekspor, logam tanah jarang telah dijauhi oleh produsen terbesar China selama bertahun-tahun.
Pemerintah di seluruh dunia berusaha untuk mengurangi emisi berbahaya dari bahan bakar fosil
kendaraan listrik mendorong permintaan untuk kendaraan listrik dan logam yang digunakan untuk membuat kendaraan listrik, seperti lithium dan kobalt, komponen utama baterai.
Fokusnya sekarang adalah ND.
Beberapa pembuat mobil sudah menggunakan motor magnet permanen yang bergantung pada logam karena umumnya lebih ringan, lebih kuat dan lebih efisien daripada motor induksi coil tembaga.
Tapi ini adalah transisi dari Tesla ke tanah jarang. Tesla, seorang pembuat mobil, telah menempatkan masa depan sepenuhnya pada kendaraan listrik. Ini menunjukkan arah pengembangan dan arah permintaan industri logam tanah jarang.
Kelompok Penelitian IMARC memperkirakan pasar untuk elemen-elemen tanah jarang-
sekarang, magnet boron untuk motor bernilai lebih dari $ 11.
3 miliar, permintaan magnet tumbuh pada tingkat pertumbuhan tahunan majemuk 8.
Periode dari 2010 menjadi 5% adalah 2017 persen.
\ 'Beberapa kendaraan listrik menggunakan teknologi magnet permanen, dan mungkin yang paling terkenal adalah remote Tesla Model 3.
Semua model Tesla lainnya
Model X dan Model 3-
penggunaan motor induksi, \' kata David Meriman, seorang analis senior di perusahaan konsultan logam Roskill.
Dia mengatakan bahwa permintaan global untuk 31.700 ton tanah jarang telah melebihi 3.300 ton tahun lalu.
Permintaan diperkirakan akan naik menjadi 34.200 ton tahun ini dan 38.800 ton pada tahun 2018, yang akan menyebabkan defisit yang lebih besar.
Keputusan Tesla untuk beralih ke magnet permanen telah sepenuhnya mengubah dinamika pasar, \ 'kata sumber untuk manajer dana yang berspesialisasi dalam bisnis logam.
Harga ND saat ini adalah sekitar $ 1 kg. Jauh lebih sedikit dari $ 500 China menunda ekspor ke Jepang dalam perselisihan atas pulau -pulau yang disengketakan pada 2010, tetapi masih 40% lebih tinggi daripada pada awal 2017.
Cina, yang melanjutkan ekspor tanah jarang pada 2015, memberlakukan kuota ekspor yang ketat pada serangkaian logam tanah jarang pada 2010, mengungkapkan keinginannya untuk mengurangi polusi dan melindungi sumber daya.
'Orang -orang tampaknya telah melupakan larangan ekspor Cina.
Itu mungkin terjadi lagi.
\' Tiongkok memang produsen utama, tidak sebanyak negara lain telah berinvestasi di tanah jarang, \ 'kata seorang pedagang bumi yang jarang. \'.
Meskipun Rare Earth memiliki namanya, Rare Earth telah ditemukan di banyak tempat di seluruh dunia, tetapi proses ekstraksi sulit dan mahal karena perlu memisahkan berbagai logam yang berbeda dari satu deposit.
Misalnya, ini berbeda dari proses yang jauh lebih sederhana untuk memulihkan tembaga dari bijih.
China telah banyak berinvestasi dalam pemrosesan logam tanah jarang, tetapi diperkirakan bahwa tindakan keras China pada penambangan, peleburan dan industri pencemar lainnya akan memperlambat pasokan.
Ini telah membantu mendorong harga ND hingga dua kali lipat
tertinggi September $ 96.
\ 'Dalam hal kerusakan lingkungan, produksi tanah langka sama buruknya dengan yang bisa Anda dapatkan,' kata pedagang itu. \ '.
\' China menggunakan dominasinya sebelumnya, bagaimana cara menghentikannya untuk melakukannya lagi?
Masalah pasokan semacam itu mendorong pembuat mobil untuk mencari cara untuk mengurangi penggunaan ND.
Toyota mengatakan bulan lalu telah menemukan cara untuk mengurangi penggunaan logam pada kendaraan listrik sekitar lima.
Perusahaan Jepang mengatakan telah mengembangkan magnet yang menggantikan bagian -bagian tanah jarang dengan yang lebih kaya, lebih murah -
elemen tanah jarang dan elemen tanah jarang
Toyota bertujuan untuk menggunakan magnet untuk motor kendaraan listrik dalam 10 tahun ke depan.
Produsen kendaraan listrik lainnya yang menggunakan magnet permanen termasuk BMW, Nissan dan Geely.
Banyak perusahaan, termasuk London, memproduksi tanah jarang di luar Cina.
Rainbow Rare Earth terdaftar di Kanada-
Bumi jarang spektral Namibia dan Australia terdaftar.
Tetapi untuk saat ini, pembuat mobil yang membuat motor magnet permanen masih sangat bergantung pada Cina, yang, menurut Roskill, menyumbang 85% dari produksi oksida langka global dan diperkirakan 161.700 ton pada 2017.
Analis di Morgan Stanley memperkirakan bahwa 50.000 kendaraan listrik akan tersedia pada tahun 2020.
3% dari total, mawar hingga 400.000
pada 20.000. persen.
