LONDRA (Reuters) -
Schimbarea de către Tesla a motorului magnetic folosind nd în vehiculul său la distanță Model 3 a crescut presiunea asupra ofertei deja strânse de metale din pământuri rare din cauza interdicțiilor de export, metalul pământului rare a fost ocolit de cel mai mare producător din China de ani de zile.
Guvernele din întreaga lume se străduiesc să reducă emisiile nocive de la combustibilii fosili
.
Accentul acum este nd.
Unii producători de automobile folosesc deja motoare cu magnet permanenți dependente de metal, deoarece acestea sunt în general mai ușoare, mai puternice și mai eficiente decât motoarele cu inducție pe bază de bobine de cupru.
Dar aceasta este tranziția de la Tesla la pământuri rare. Tesla, un producător de automobile, și-a pus viitorul în întregime pe vehiculele electrice. Aceasta arată direcția de dezvoltare și direcția cererii din industria metalelor cu pământuri rare.
Grupul de cercetare imarc a estimat piața elementelor cu pământuri rare fier-
Acum, magneții cu bor pentru motoare valorează mai mult de 11 USD.
3 miliarde, cererea de magneți a crescut cu o rată de creștere anuală compusă de 8.
Perioada din 2010 până la 5% a fost 2017%.
\'Unele vehicule electrice folosesc tehnologia cu magneti permanenți și poate cea mai faimoasă este telecomanda Tesla Model 3.
Toate celelalte modele Tesla
Standard Model X și Model 3-
Folosesc motoare cu inducție, \', a declarat David Meriman, analist senior la firma de consultanță metalică Roskill.
El a spus că cererea globală de 31.700 de tone de pământuri rare a depășit anul trecut 3.300 de tone.
Cererea este de așteptat să crească la 34.200 de tone în acest an și la 38.800 de tone în 2018, ceea ce va duce la un deficit mai mare.
„Decizia Tesla de a trece la magneți permanenți a schimbat complet dinamica pieței”, a declarat o sursă pentru un manager de fond specializat în afaceri cu metale.
Prețul actual este de aproximativ 1 kg. Mult mai puțin decât cei 500 de dolari din China a suspendat exporturile către Japonia într-o dispută privind insulele în litigiu în 2010, dar totuși cu 40% mai mare decât la începutul lui 2017.
China, care a reluat exporturile de pământuri rare în 2015, a impus cote stricte de export pentru o serie de metale din pământuri rare în 2010, exprimându-și dorința de a reduce poluarea și de a proteja resursele.
\'Oamenii par să fi uitat interdicția Chinei de export.
Se poate întâmpla din nou.
\'China este într-adevăr un mare producător, nu atât de mult cât au investit alte țări în pământuri rare\', a spus un comerciant de pământuri rare. \'.
Deși pământurile rare își au numele, pământurile rare au fost găsite în multe locuri din lume, dar procesul de extracție este dificil și costisitor, deoarece trebuie să separe o varietate de metale diferite dintr-un singur depozit.
De exemplu, acesta este diferit de un proces mult mai simplu de recuperare a cuprului din minereu.
China a investit masiv în procesarea metalelor cu pământuri rare, dar se preconizează că represiunea Chinei asupra mineritului, topirii și altor industrii poluante va încetini aprovizionarea.
A contribuit la împingerea prețului lui nd la dublarea
maximului din septembrie de 96 USD.
„În ceea ce privește daunele asupra mediului, producția de pământuri rare este la fel de proastă pe cât se poate”, a spus comerciantul. \'.
\'China și-a folosit dominația înainte, cum o poate împiedica să o facă din nou?
Astfel de probleme de aprovizionare încurajează producătorii de automobile să caute modalități de a reduce utilizarea nd.
Toyota a declarat luna trecută că a găsit o modalitate de a reduce consumul de metal în vehiculele electrice cu aproximativ cinci.
Compania japoneză spune că a dezvoltat un magnet care înlocuiește părți din pământuri rare cu altele mai bogate și mai ieftine --
Elemente din pământuri rare și elemente din pământuri rare
Toyota își propune să folosească magneți pentru motoarele vehiculelor electrice în următorii 10 ani.
Alți producători de vehicule electrice care folosesc magneți permanenți includ BMW, Nissan și Geely.
Multe companii, inclusiv Londra, produc pământuri rare în afara Chinei.
Rainbow Rare Earth listat în Canada -
Sunt enumerate pământurile rare spectrale din Namibia și Australia.
Însă, deocamdată, producătorii de automobile care produc motoare cu magnet permanenți se bazează în continuare pe China, care, potrivit lui Roskill, reprezintă 85% din producția globală de oxizi de pământuri rare și este estimată la 161.700 de tone în 2017.
Analistii de la Morgan Stanley estimează că 50.000 de vehicule electrice vor fi disponibile în
3% din 200400, în total. 2025 sau 17.
4%, 975.000 sau 40 în 2030. 9 la sută.
