Tarbijad soovivad patareisid, mis on suurepärase töökindlusega ja pikendavad akude kasutusiga, nagu kaasaskantavad elektritööriistad, kaasaskantavad meditsiiniseadmed või koduautomaatikatooted. Kiire kasvuga hakkasid nende toodete turg tootjad kasutama uue põlvkonna liitiumioonakusid, liitiumioonakut. Harjadeta alalisvoolu (刷) mootori toiteallikas. Harjadeta alalisvoolumootor sobib väga hästi suure töökindluse, kõrge efektiivsuse ja suure võimsustiheduse kasutamiseks. Kuna harjade kulumist ja vahetust ei toimu, on harjadeta alalisvoolumootori töökindlus väga kõrge. Seetõttu on selle eeldatav eluiga oluliselt pikem kui harjamootoril, pikendades seega oluliselt toote kasutusiga. Teisest küljest on liitiumakusid laialdaselt kasutatud igasugustes olmeelektroonika toodetes, nagu nutitelefonid ja tahvelarvutid jne. Tänu oma suurepärasele energiatihedusele ja aeglase staatilise laengu kadumise omadustele on liitium-ioonakudest saanud üks enim kasutatavaid akusid. Liitium-ioonakusid kasutatakse mitte ainult tarbeelektroonikatoodetes, vaid ka üha enam kasutatakse pliiakutooteid, nagu golfikärud, elektriline muruniiduk. Uued liitium-ioonaku harjadeta mootorid töötavad pikki tunde, toote töökindlus on kõrgem, et edendada akutoitel elektritoodete turu arengut. Paljud tooted uuendavad uut akut, sealhulgas käsitrell, akutööriistad, nagu kettsaed, puhur ja väikesed elektrisõidukid (elektriratas ja ratastool) ning katkematu toiteallikas jne. Nende uute toodete puhul tuleb värskendada ka MOSFET-i ajami silla draiverit, et kasutada erinevaid funktsioone, vähendades samal ajal selle koostööd integreeritud BLDC mootorite ja liitiumakudega. Eelkõige pakub uue silladraiveri uuendus turvafunktsiooni, võib takistada mootori koormuse regeneratsiooni vähenemist, kui aku on liitiumioonaku kahjustuste ja kahjustuste korral kontrolli alt väljas, pikendab veelgi akut ja mitme klassi liitiumaku toodete kasutusiga. Liitium-ioonaku ja liitiumioonaku suure energiatihedusega harjadeta alalisvoolumootori täiendamine on teistest akutehnoloogiatest parem (nagu nikkelkaadmium, nikkelmetallhüdriid või pliiaku) Üks peamisi eeliseid. Tavaliselt on liitiumaku energiatihedus kaks kuni kolm korda suurem kui teistel akutehnoloogiatel. Kõrge energiatihedus võib vähendada aku suurust, vähendada elektriliste käsitööriistade kaalu ja veelgi miniaturiseerida. Lisaks võib elektrijalgratta või ratastooli tööaega pikendada ilma algse aku suuruse või kaalu suurenemiseta. Liitiumaku kõrge energiatihedus ei ole aga ilma selle rakendusprobleemideta. Liitiumpatarei ei ole see, mida me tavaliselt mõistame aku pingeallikas. Liitiumaku sisemine induktiivsus on üsna kõrge, -nH) PWM-ajami mootori kasutamisel tekib selge pulsatsioonipinge. Lihtne lahendus on lisada MOSFET-silla vahele piisavalt mahtuvust, kuid ruumi ja kulude piiratuse tõttu ei saa seda meetodit kasutada. Lisaks ruumi on piiratud, PCB struktuuri piirang on ka paljud kasutavad akutoitel pihuarvuti elektriline tööriist peamine probleem. Mõnes rakenduses tekitab väikese mahtuvuse vaheline silla käe hüppaja ka sillaahela tõsist pingepulsatsiooni. Näiteks liitium-ioonakude -V suurte koormustingimuste korral on mahtuvus sillatud liitiumpatarei minimaalse mahutavusega, mille pinge võib olla kuni V, võrreldes tipppingega V. Veel üks kaalutlus on see, et ülekoormuse töötingimustes, näiteks rootori seiskumisel, langeb aku pinge sel juhul väga madalale väärtusele. Nendel juhtudel kontroller (Selle asemel, et sõita), et saaks otsustada, kuidas reageerida nendele äärmuslikele töötingimustele.
