Tarbijad soovivad, et akude tootel on suurepärane töökindlus ja pikendada akude kasutusaega, näiteks kaasaskantavaid elektririistu, kaasaskantavaid meditsiinivarustust või koduautomaatikatooteid. Kiire kasvuga hakkasid nende toodete tootjate turg kasutama uue põlvkonna liitiumioonaku, li-ioon), mis on mootori harjadeta alalisvoolu (刷) toiteallikas. Harjadeta alalisvoolu mootor sobib väga, et vajada suure töökindluse, suure efektiivsuse ja suure võimsusega tihedust. Kuna harja kulumist ja asendamist ei ole, on harjadeta alalisvoolumootori usaldusväärsus väga kõrge. Seetõttu on selle eluiga märkimisväärselt kõrgem kui harjamootor, pikendades seega toote kasutusaega oluliselt. Teisest küljest on liitiumakut laialdaselt kasutatud igasuguste tarbeelektroonikatoodete, näiteks nutitelefonide ja tahvelarvutite jms korral. Liitium-ioonakud on selle suurepärase energiatiheduse ja aeglase staatilise laengu kadude karakteristikud muutuvad üheks kõige laialdasemalt kasutatavaks patareidest. Liitium-ioonpatareid, mida kasutatakse tarbeelektroonikatoodetes, mitte ainult ja seda kasutatakse üha enam ja rohkem kasutatakse pliihappet, näiteks golfikärusid, elektrimuru niiduki. Uued liitium-ioona akutoiteharjadeta mootorid töötavad pikki tunde, toodete töökindlus on suurem, et edendada akutoitega elektritoodete turu arengut. Paljud tooted uuendavad uut aku, sealhulgas käsipuur, akutoite tööriistad nagu kettsaed, puhur ja väikesed elektrisõidukid (elektrijalgratta ja ratastool) ning katkematu toiteallikas jne. Need uued tooted peavad värskendama ka MOSFET Drive'i silla draiverit, kasutades mitmesuguseid funktsioone, vähendades samas integreeritud BLDC mootormootorite ja Lititium-i-aataidega. Täpsemalt, uue silla draiveri innovatsioon annab turvafunktsiooni, võib takistada mootori koormuse regenereerimise vähendamist aku ajal liitiumioonioonide aku kahjustuste ja kahjustuste korral kontrolli alt väljunud, pikendaks veelgi aku ja mitme klassi liitiumaku akutoodete kasutuselevõttu. Uuendage liitiumioonide aku ja liitiumioonaku akuta harjadeta alalisvoolu mootor, mille suure energiatihedusega on parem kui teistest akutehnoloogiatest (näiteks nikkel -kaadmium, nikkelmetalli hüdriid või pliihappe aku) üks peamisi eeliseid. Tavaliselt liitiumaku energiatihedus kaks kuni kolm korda suurem akutehnoloogia. Suur energiatihedus võib vähendada aku suurust, vähendada käte elektritööriistade kaalu ja edasist miniaturiseerimist. Lisaks võib ilma algse aku suuruse või kaalu suurenemiseta pikendada elektrilise jalgratta või ratastooli tööaega. Liitiumaku kõrge energiatihedus ei ole aga ilma selle rakendusprobleemideta. Liitiumaku ei ole see, mida me tavaliselt mõistame aku pingeallikat. Liitiumaku sisemine induktiivsus on üsna kõrge, -NH) PWM-draivimootori kasutamisel, mille tulemuseks on selge pulsatsioonipinge. Lihtne lahendus on lisada MOSFET -silla vahele piisavalt mahtuvust, kuid ruumi ja kulude piiramise tõttu ei saa seda meetodit kasutada. Lisaks ruumile on PCB struktuuri piirang ka paljudes kasutatavates akutoitega elektrilise tööriista põhiprobleemi. Mõnes rakenduses muudab väikese mahtuvuse vaheline sillaharu hüppaja ka silla vooluringi tõsise pinge pulsatsiooni. Litium -ioon -V -akude jaoks suure koormuse tingimuste jaoks võib mahtuvus liitiumpatareide oru väärtuse pinge minimaalse mahutavusega olla nii madal kui V, võrreldes V tipppingega. Teine kaalutlus on see, et ülekoormuse töötingimustes, näiteks rootori varisemine, langeb aku pinge sel juhul väga madalale väärtusele. Need juhtumid, kontroller (mitte sõitis), et otsustada, kuidas neile äärmuslikele töötingimustele reageerida.
