يريد المستهلكون أن يتمتع منتج البطاريات بموثوقية ممتازة وإطالة عمر خدمة البطاريات، مثل أدوات الطاقة المحمولة أو المعدات الطبية المحمولة أو منتجات التشغيل الآلي للمنزل. مع النمو السريع، بدأ سوق هذه المنتجات المصنعة في استخدام جيل جديد من بطاريات الليثيوم أيون،مصدر الطاقة للمحرك بدون فرش. يعد محرك التيار المستمر بدون فرش مناسبًا جدًا للحاجة إلى تطبيق الموثوقية العالية والكفاءة العالية وكثافة الطاقة العالية. نظرًا لعدم وجود تآكل واستبدال للفرشاة، فإن موثوقية محرك التيار المستمر بدون فرش عالية جدًا. ولذلك، فإن متوسط العمر المتوقع له أعلى بكثير من محرك الفرشاة، وبالتالي إطالة عمر خدمة المنتج بشكل كبير. من ناحية أخرى، تم استخدام بطارية الليثيوم على نطاق واسع في جميع أنواع المنتجات الإلكترونية الاستهلاكية، مثل الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية، وما إلى ذلك. أصبحت بطاريات الليثيوم أيون، نظرًا لكثافة الطاقة الفائقة وخصائص فقدان الشحن الثابت البطيئة، واحدة من أكثر البطاريات استخدامًا على نطاق واسع. لا تُستخدم بطاريات الليثيوم أيون في المنتجات الإلكترونية الاستهلاكية فحسب، بل تم تطبيقها أكثر فأكثر في الماضي باستخدام منتجات بطاريات الرصاص الحمضية، مثل عربات الجولف وجزازة العشب الكهربائية. تعمل المحركات الجديدة بدون فرش بقوة بطارية ليثيوم أيون لساعات طويلة، وموثوقية المنتج أعلى، وذلك لتعزيز تطوير سوق المنتجات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. تعمل العديد من المنتجات على ترقية البطارية الجديدة، بما في ذلك المثقاب اليدوي، وأدوات طاقة البطارية مثل المناشير، والمنفاخ، والمركبات الكهربائية الصغيرة (الدراجة الكهربائية والكراسي المتحركة) وإمدادات الطاقة غير المنقطعة، وما إلى ذلك. تحتاج هذه المنتجات الجديدة أيضًا إلى تحديث برنامج تشغيل جسر محرك MOSFET، لاستخدام مجموعة متنوعة من الوظائف، مع تقليل تعاونها مع محركات محرك BLDC المدمجة وبطاريات أيونات الليثيوم. على وجه الخصوص، يوفر ابتكار برنامج تشغيل الجسر الجديد وظيفة أمنية، ويمكن أن يمنع تقليل تجديد حمل المحرك أثناء خروج البطارية عن نطاق السيطرة في تلف بطارية الليثيوم أيون وتلفها، مما يزيد من إطالة عمر البطارية وعمر خدمة منتجات بطاريات الليثيوم متعددة الفئات. الترقية إلى بطارية ليثيوم أيون وبطارية ليثيوم أيون محرك DC بدون فرش ذو كثافة طاقة عالية يتفوق على تقنيات البطاريات الأخرى (مثل النيكل والكادميوم أو هيدريد معدن النيكل أو بطارية حمض الرصاص) إحدى المزايا الرئيسية. عادةً ما تبلغ كثافة طاقة بطارية الليثيوم ضعفين إلى ثلاثة أضعاف كثافة تقنيات البطاريات الأخرى. يمكن أن تؤدي كثافة الطاقة العالية إلى تقليل حجم مجموعة البطارية وتقليل وزن الأدوات الكهربائية اليدوية وزيادة التصغير. بالإضافة إلى ذلك، دون أي زيادة في حجم أو وزن حزمة البطارية الأصلية، يمكن أن يطيل وقت عمل الدراجة الكهربائية أو الكرسي المتحرك. ومع ذلك، فإن كثافة الطاقة العالية لبطارية الليثيوم لا تخلو من مشاكل التطبيق. بطارية الليثيوم ليست ما نفهمه عادةً من حيث مصدر جهد البطارية. الحث الداخلي لبطارية الليثيوم مرتفع جدًا،-nH) عند استخدام محرك محرك PWM، مما يؤدي إلى إنتاج جهد مموج واضح. الحل البسيط هو إضافة سعة كافية بين جسر MOSFET، ولكن نظرًا لمحدودية المساحة والتكلفة، لا يمكن استخدام هذه الطريقة. بالإضافة إلى المساحة المحدودة، فإن قيود هيكل ثنائي الفينيل متعدد الكلور هي أيضًا مشكلة رئيسية في استخدام العديد من الأدوات الكهربائية المحمولة التي تعمل بالبطارية. في بعض التطبيقات، فإن وصلة ذراع الجسر بين السعة الصغيرة ستجعل دائرة الجسر تنتج تموجات جهد خطيرة. من أجل -V بطاريات الليثيوم أيون، على سبيل المثال، في ظروف التحميل الكبيرة، يتم سد السعة بواسطة الحد الأدنى من سعة جهد قيمة وادي بطارية الليثيوم التي يمكن أن تكون منخفضة مثل V، مقارنة بجهد الذروة V. هناك اعتبار آخر وهو أنه أثناء ظروف العمل ذات التحميل الزائد، مثل توقف الدوار، في هذه الحالة، ينخفض جهد البطارية إلى قيمة منخفضة جدًا. في هذه الحالات، يكون جهاز التحكم (بدلاً من القيادة) قادرًا على تحديد كيفية الاستجابة لظروف العمل القاسية هذه.
