Konsumatorët duan që produkti i baterive të ketë besueshmëri të shkëlqyeshme dhe të zgjasë jetën e shërbimit të baterive, të tilla si mjete portative të energjisë, pajisje mjekësore portative ose produkte automatizimi në shtëpi. Me rritjen e shpejtë, tregu i këtyre prodhuesve të produkteve filloi të përdorë një gjeneratë të re të baterisë litium jon, Li-jon) furnizimin me energji elektrike të DC pa furça (刷) motorin. Motori DC pa furça është shumë i përshtatshëm për nevojën e aplikimit të besueshmërisë së lartë, efikasitetit të lartë dhe densitetit të lartë të energjisë. Meqenëse nuk ka veshin dhe të zëvendësojë furça, besueshmëria e motorit DC pa furça është shumë e lartë. Prandaj, jetëgjatësia e tij është dukshëm më e lartë se një motor furçë, kështu që zgjat shumë jetën e shërbimit të produktit. Nga ana tjetër, bateria e litiumit është përdorur gjerësisht në të gjitha llojet e produkteve elektronike të konsumatorit, siç janë telefonat e zgjuar dhe tabletat, etj. Bateritë litium-jon për densitetin e tij të energjisë superiore dhe karakteristikat e humbjes së ngarkesës statike të Slow, bëhen një nga bateritë më të përdorura. Bateritë litium-jon të përdorura në produktet e elektronikës së konsumit jo vetëm, dhe janë aplikuar gjithnjë e më shumë në përdorimin e kaluar të produkteve të baterive me acid plumbi, siç janë karrocat e golfit, kositësi i lëndinë elektrike. Motorët e ri të baterisë litium-jon Motorët pa furça funksionojnë orë të gjata, besueshmëria e produktit është më e lartë, në mënyrë që të promovojë zhvillimin e tregut të produktit elektrik me energji baterie. Shumë produkte janë duke përmirësuar baterinë e re, duke përfshirë stërvitjen e duarve, mjetet e energjisë së baterisë, siç janë sharrat me zinxhir, ventilatorin dhe automjetet e vogla elektrike (biçikletë elektrike dhe karrige me rrota) dhe furnizimin e pandërprerë të energjisë, etj. Këto produkte të reja gjithashtu duhet të azhurnojnë shoferin e urës MOSFET, për të përdorur një shumëllojshmëri të funksioneve, ndërsa zvogëlojnë bashkëpunimin e tij me motorët e integruar të motorëve BLDC dhe bateritë Lithium-joni. Në veçanti, inovacioni i shoferit të ri të urës siguron funksion të sigurisë, mund të parandalojë uljen e rigjenerimit të ngarkesës motorike gjatë baterisë është jashtë kontrollit në dëmtimin dhe dëmtimin e baterisë litium jon, zgjas më tej baterinë dhe jetën e shërbimit të produkteve të baterisë litium të klasës së shumëfishtë. Përditësoni në baterinë e litiumit jon dhe bateria litium jonike motor pa furça DC me densitet të lartë të energjisë është superior ndaj teknologjive të tjera të baterive (të tilla si kadmiumi i nikelit, hidridi i metaleve të nikelit ose bateria e acidit të plumbit) një nga avantazhet kryesore. Në mënyrë tipike, densiteti i energjisë së baterisë litium për dy deri në tre herë më shumë se teknologjitë e tjera të baterive. Dendësia e lartë e energjisë mund të ulë madhësinë e paketës së baterisë, të zvogëlojë peshën e mjeteve elektrike të dorës dhe miniaturizimin e mëtejshëm. Përveç kësaj, pa ndonjë rritje të madhësisë ose peshës origjinale të paketës së baterisë, mund të zgjasë kohën e punës së biçikletës elektrike ose karrigeve me rrota. Sidoqoftë, dendësia e lartë e energjisë së baterisë litium nuk është pa problemet e aplikimit të saj. Bateria e litiumit nuk është ajo që ne zakonisht e kuptojmë kuptimin e burimit të tensionit të baterisë. Bateria e litiumit induktiviteti i brendshëm është mjaft i lartë, -NH) kur përdorni motorin e makinës PWM, duke rezultuar në prodhimin e tensionit të qartë të shiritit. Zgjidhja e thjeshtë është të shtoni kapacitet të mjaftueshëm midis urës MOSFET, por për shkak të kufizimit të hapësirës dhe kostos, nuk mund ta përdorni këtë metodë. Përveç hapësirës është i kufizuar, kufizimi i strukturës PCB është gjithashtu shumë përdorin mjetin elektrik të pajisur me dorë baterie Problemi kryesor. Në disa aplikacione, bluza e krahut të urës midis kapacitetit të vogël do të bëjë që qarku i urës të prodhojë një tension serioz të tensionit. Në mënyrë që të -V bateritë litium -jon, për shembull, kushtet e mëdha të ngarkesës, kapaciteti është uruar nga kapaciteti minimal i tensionit të vlerës së luginës së baterisë litium mund të jetë aq e ulët sa V, krahasuar me voltazhin e pikut V. Një konsideratë tjetër është se gjatë kushteve të punës së mbingarkesës, siç është stalla e rotorit, në këtë rast, tensioni i baterisë bie në një vlerë shumë të ulët. Këto raste, kontrolluesi (në vend se të drejtojë) të jetë në gjendje të vendosë se si t'i përgjigjet këtyre kushteve ekstreme të punës.
