Potrošniki želijo, da ima baterijski izdelek odlično zanesljivost in podaljša življenjsko dobo baterij, kot so prenosna električna orodja, prenosna medicinska oprema ali izdelki za avtomatizacijo doma. S hitro rastjo je trg teh proizvajalcev izdelkov začel uporabljati novo generacijo litij-ionske baterije, Li-ion) Napajanje brezkrtačnega enosmernega (刷) motorja. Brezkrtačni enosmerni motor je zelo primeren za uporabo visoke zanesljivosti, visoke učinkovitosti in visoke gostote moči. Ker ni obrabe in zamenjave ščetk, je zanesljivost brezkrtačnega enosmernega motorja zelo visoka. Zato je njegova pričakovana življenjska doba bistveno daljša od motorja s krtačo, kar močno podaljša življenjsko dobo izdelka. Po drugi strani pa se litijeva baterija pogosto uporablja v vseh vrstah izdelkov potrošniške elektronike, kot so pametni telefoni in tablični računalniki itd. Litij-ionske baterije zaradi svoje vrhunske energijske gostote in počasne izgube statičnega naboja postanejo ene najpogosteje uporabljenih baterij. Litij-ionske baterije, ki se uporabljajo v izdelkih potrošniške elektronike, se ne uporabljajo samo v izdelkih s svinčeno kislinskimi baterijami, kot so vozički za golf, električne kosilnice, v preteklosti pa se vedno bolj uporabljajo. Novi brezkrtačni motorji z litij-ionsko baterijo delajo dolge ure, zanesljivost izdelka je večja, da se spodbudi razvoj trga električnih izdelkov na baterije. Številni izdelki nadgrajujejo novo baterijo, vključno z ročnim vrtalnikom, baterijskimi električnimi orodji, kot so verižne žage, puhalnik in majhna električna vozila (električna kolesa in invalidski vozički) ter neprekinjeno napajanje itd. Ti novi izdelki potrebujejo tudi posodobitev gonilnika pogonskega mostu MOSFET za uporabo različnih funkcij, hkrati pa zmanjšajo njegovo sodelovanje z integriranimi motorji BLDC in litij-ionskimi baterijami. Zlasti inovacija novega gonilnika mostu zagotavlja varnostno funkcijo, lahko prepreči zmanjšanje regeneracije obremenitve motorja, ko je baterija izpod nadzora pri poškodbah in poškodbah litij-ionske baterije, dodatno podaljša baterijo in življenjsko dobo večrazrednih litijevih baterijskih izdelkov. Nadgradnja na litij-ionsko baterijo in brezkrtačni enosmerni motor z litij-ionsko baterijo z visoko energijsko gostoto je boljši od drugih baterijskih tehnologij (kot so nikelj-kadmijeva, nikelj-metal-hidridna ali svinčeno-kislinska baterija) Ena od glavnih prednosti. Običajno je gostota energije litijeve baterije dvakrat do trikrat večja od gostote energije drugih baterijskih tehnologij. Visoka energijska gostota lahko zmanjša velikost baterijskega paketa, zmanjša težo ročnega električnega orodja in nadaljnjo miniaturizacijo. Poleg tega lahko brez kakršnega koli povečanja velikosti ali teže prvotnega akumulatorja podaljša čas delovanja električnega kolesa ali invalidskega vozička. Vendar visoka energijska gostota litijeve baterije ni brez težav pri uporabi. Litijeva baterija ni tisto, kar običajno razumemo kot vir napetosti baterije. Notranja induktivnost litijeve baterije je precej visoka, -nH) Pri uporabi pogonskega motorja PWM, kar povzroči jasno nihanje napetosti. Preprosta rešitev je dodati dovolj kapacitivnosti med MOSFET mostom, vendar zaradi omejitve prostora in stroškov te metode ni mogoče uporabiti. Poleg tega, da je prostor omejen, je tudi omejitev strukture tiskanega vezja glavna težava pri uporabi ročnih električnih orodij na baterije. V nekaterih aplikacijah bo premostitveni mostiček med majhno kapacitivnostjo povzročil tudi resno valovanje napetosti. Da bi -V litij-ionske baterije, na primer, pri velikih obremenitvah, je kapacitivnost premoščena z minimalno zmogljivostjo litijeve baterije. Vrednost doline napetosti bi lahko bila tako nizka kot V v primerjavi z V najvišjo napetostjo. Druga ugotovitev je, da med delovnimi pogoji preobremenitve, kot je zastoj rotorja, v tem primeru napetost baterije pade na zelo nizko vrednost. V teh primerih se krmilnik (Raje kot pogon) lahko odloči, kako se odzvati na te ekstremne delovne pogoje.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
