Συχνά, ο πελάτης τεσσάρων μακροεντολών της Σαγκάης θα μας καλέσει γιατί η ισχύς εισόδου υβριδικού γραμμικού βήματος 43000 είναι 7 w, αλλά η απόδοση από την ισχύ εισόδου είναι 10 w 46000 γραμμικός βηματικός κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι καλύτερη; Η απάντηση στο ερώτημα είναι η απόδοση του ίδιου του κινητήρα. Η απόδοση του υβριδικού κινητήρα είναι περίπου 65% κατά μέσο όρο και η απόδοση του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι περίπου 25%. Υπάρχουν δύο βασικοί λόγοι για τις διαφορές απόδοσης: ο πρώτος λόγος είναι ότι ο υβριδικός κινητήρας ΧΡΗΣΕΙΣ είναι συγκρότημα στάτη με πλαστικοποιημένο χάλυβα πυριτίου (Βλ. σχήμα 1) Σε σύγκριση με τον κινητήρα μόνιμου μαγνήτη του συγκροτήματος στάτορα σφράγισης από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, η πλαστικοποίηση του υβριδικού στάτορα κινητήρα με μικρότερη απώλεια δινορευμάτων και η πολυστρωματική δομή των υλικών από υστερικό χάλυβα μπορεί να μειώσει τις απώλειες. Έτσι, η συνολική απώλεια σιδήρου υβριδικού γραμμικού κινητήρα από τον κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, επομένως οι υβριδικοί κινητήρες έχουν υψηλότερη απόδοση. Ταυτόχρονα, το διάστημα της γωνίας του υβριδικού κινητήρα είναι 1. 8 μοίρες ή 0. Βήμα 9 μοίρες, η αντίθεση σε κινητήρες μόνιμου μαγνήτη από τη Γωνία 15 μοιρών ή 7.5 μοιρών, θα αυξήσει την ανάλυση από κάθε βήμα στο βήμα το 0. Η 000060 - ίντσα [0. 001524mm]Και σε σύγκριση με το μηδέν. Η 00025 - ίντσα [0. 00635mm], ο υβριδικός κινητήρας έχει καλύτερη απόδοση τοποθεσίας. Σχήμα 1: συγκρότημα στάτορα με πλαστικοποιημένο χάλυβα πυριτίου και συγκρότημα σφράγισης χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα ο δεύτερος λόγος είναι ότι το μαγνητικό κύκλωμα της μηχανής. Η δομή του υβριδικού κινητήρα κάνει τον στάτορα του διακένου αέρα για περίπου το ήμισυ του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη. Ο τυπικός σχεδιασμός του διακένου αέρα υβριδικού κινητήρα είναι 0. 003-0. 004 ίντσες (0. 0762-0. 01016 mm）Σε σύγκριση με το διάκενο αέρα κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι 0. 007-0. 008 ίντσες (0. 1778-0. 2032 mm). Το μικρότερο διάκενο παρέχει υψηλότερη απόδοση της μαγνητικής σύζευξης.大小17 (43000 πάχος μονής αναδίπλωσης υβριδικού κινητήρα και κινητήρα μόνιμου μαγνήτη 46000, που αντιστοιχεί στην ισχύ εισόδου των 7 w και 10 w της ίδιας βίδας, σύγκριση απόδοσης κάτω από την ίδια γραμμική καμπύλη ταχύτητας, υβριδικό μοτέρ υψηλής τιμής 2 και υβριδικό πλεονέκτημα κινητήρα μόνιμου μαγνήτη σε σύγκριση με το διάκενο αέρα μόνιμου μαγνήτη, σε σύγκριση με το διάκενο αέρα μόνιμου μαγνήτη). πλεονεκτήματα: 1, ο γραμμικός βηματικός κινητήρας έχει ειδικά πλεονεκτήματα στις εφαρμογές τοποθέτησης, και επειδή ο κάθε ένας στέλνει έναν ελεγκτή παλμών, ο βηματικός κινητήρας ξεκινά. Ο κινητήρας 000060 - ιντσών [001524 mm] Σε σύγκριση με τον κινητήρα μόνιμου μαγνήτη 0. Ο υβριδικός κινητήρας 00025 ιντσών έχει καλύτερη απόδοση θέσης 2, σε πολλές εφαρμογές του κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στην απόδοση ολόκληρου του μοτέρ Καλύτερο κατά την εγκατάσταση κεντραρίσματος κινητήρα σε ιδρύματα. 4, μην αλλάζετε το μέγεθος του κινητήρα και βελτιώνετε την απόδοση είναι πολλές φορές οι απαιτήσεις εφαρμογής. Το κενό εξόδου του στάτορα και η υψηλότερη πυκνότητα ισχύος επηρεάζονται βάσει του αιτήματος της ώθησης, της ταχύτητας και της ανάλυσης του προσαρμογέα, ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι εφικτή λύση χαμηλού κόστους μακρογραμμικός κινητήρας, απαγορευμένος αναπαράγεται τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, κινητήρας βηματισμού, κινητήρας φρένων, γραμμικός
κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε.
