Souvent, le client quatre macros de Shanghai nous appellera pourquoi la puissance d'entrée pas à pas linéaire hybride 43000 est de 7 w mais les performances que la puissance d'entrée sont de 10 w Le moteur pas à pas linéaire à aimant permanent 46000 est meilleur ? La réponse à la question est l’efficacité du moteur lui-même. Le rendement du moteur hybride est d'environ 65 % en moyenne et celui du moteur à aimant permanent est d'environ 25 %. Il y a deux raisons principales aux différences d'efficacité : la première raison est que le moteur hybride est utilisé dans un stator laminé en acier au silicium (voir figure 1). Par rapport au moteur à aimant permanent d'un stator d'estampage en acier à faible teneur en carbone, le stator du moteur hybride avec une perte de courant de Foucault plus faible et une structure laminée en acier au silicium peut réduire les pertes par hystérésis ; Ainsi, la perte globale de fer du moteur linéaire hybride par rapport au moteur à aimant permanent, de sorte que les moteurs hybrides ont un rendement plus élevé. Dans le même temps, l'intervalle d'angle du moteur hybride est de 1. 8 degrés ou 0. Étape 9 degrés, le contraste dans les moteurs à aimant permanent de l'angle de 15 degrés ou 7. 5 degrés, augmentera la résolution de chaque étape pour passer à 0. Le 000060 - pouce [0. 001524mm]Et par rapport à zéro. Le 00025 - pouce [0. 00635mm], le moteur hybride offre de meilleures performances de localisation. Figure 1 : ensemble stator laminé en acier au silicium et ensemble d'emboutissage en acier à faible teneur en carbone, la deuxième raison est le circuit magnétique de la machine. La structure du moteur hybride constitue le stator de l'entrefer pour environ la moitié du moteur à aimant permanent. La conception typique de l'entrefer du moteur hybride est de 0, 003-0. 004 pouces (0. 0762-0. 01016mm) Par rapport à l'entrefer du moteur à aimant permanent, il est de 0. 007-0. 008 pouces (0. 1778-0. 2032mm). Un espace plus petit offre une plus grande efficacité du couplage magnétique, ce qui entraîne un couple plus élevé. Comme le montre la figure 2. 大小17 (43000). Épaisseur à pli unique du moteur hybride et 46000 moteur à aimant permanent, correspondant à la puissance d'entrée de 7 w et 10 w la même vis, comparaison des performances sous la même courbe de vitesse linéaire, le moteur hybride chiffre élevé 2 entrefer du moteur hybride et à aimant permanent qu'en plus des avantages d'efficacité, par rapport au moteur à aimant permanent, au moteur hybride et aux autres avantages suivants: 1, le moteur pas à pas linéaire présente des avantages particuliers dans les applications de positionnement, et parce que chacun envoie un contrôleur d'impulsions, le moteur pas à pas démarre la résolution du mouvement dépend de la vis mère et s'éloigne de l'angle. Du moteur. Le moteur hybride 1. 8 degrés ou 0. Étape 9 degrés d'angle de pas (VS 15 degrés ou sept moteurs à aimant permanent typiques. Angle de 5 degrés)Pour augmenter la résolution à l'ensemble de l'étape 0. Le 000060 pouces [0. 001524mm] par rapport au moteur à aimant permanent entier 0. Le 00025 pouces [0. 2, dans de nombreuses applications, le moteur installé sur les performances de l'ensemble du système joue un rôle crucial. Sur le capot avant du moteur hybride et sur le roulement du moteur, la plate-forme convexe de positionnement concentrique peut être meilleure lors de l'installation du moteur centré sur les institutions. Comme le montre la figure 3 : le positionnement de la plate-forme convexe est bénéfique pour installer la concentricité de trois, le moteur hybride peut être un encodeur d'installation plus pratique, afin d'atteindre l'objectif de contrôle en boucle fermée, car le moteur hybride avec arbre de rotor en métal peut être transformé en une tolérance dimensionnelle plus sophistiquée, mieux avec l'encodeur. L'installation de l'encodeur, réduit la gigue et peut utiliser la résolution plus élevée de l'encodeur. 4, ne modifiez pas la taille du moteur et améliorez les performances de sortie dans de nombreuses occasions. Les mêmes dimensions de bride du moteur hybride consistent à modifier l'épaisseur de l'ensemble du moteur pour fournir plusieurs puissances de sortie différentes. Et le moteur à aimant permanent doit être ajusté et la conception d'un ensemble complet de moules doit payer pour un moule plus grand. Pour résumer, par rapport au moteur à aimant permanent, le moteur hybride a un rendement plus élevé, en raison de ses pertes de fer plus faibles et de sa sortie de stator plus petite. écart et densité de puissance plus élevée. Ces caractéristiques sont affectées par le coût ; selon la demande de poussée, de vitesse et de résolution de l'adaptateur, le moteur à aimant permanent est une solution réalisable à faible coût. Si votre application a besoin d'une haute précision de répétition, d'une haute résolution, d'une stabilité à grande vitesse ou d'un module efficace personnalisé, le moteur hybride mécanique et électronique à quatre macros de Shanghai est une solution idéale pour répondre à vos exigences.
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Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
