Souvent, le client des macros de Shanghai Four nous expliquera pourquoi la puissance d'entrée à pas linéaire hybride 43000 est de 7 W mais les performances que la puissance d'entrée est de 10 W 46000 moteur pas à pas linéaire de l'aimant permanent? La réponse à la question est l'efficacité du moteur lui-même. L'efficacité du moteur hybride est d'environ 65% en moyenne et l'efficacité du moteur de l'aimant permanent est d'environ 25%. Différences d'efficacité Il y a deux principales raisons: la première raison est que le moteur hybride utilise est l'ensemble de stator laminé en acier en silicium (voir figure 1) par rapport au moteur de l'aimant permanent de l'ensemble de stator en acier à faible teneur en carbone, la stratification du stator de moteur hybride de la perte de courant de tourbillon plus petite et la structure laminée des matériaux d'acier en silicone peut réduire les pertes d'hystérèques; Ainsi, la perte de fer à moteur linéaire hybride global que le moteur de l'aimant permanent, les moteurs hybrides ont donc une efficacité plus élevée. Dans le même temps, l'intervalle de l'angle du moteur hybride est de 1. 8 degrés ou 0. Étape 9 degrés, le contraste dans les moteurs d'aimant permanent à partir de l'angle de 15 degrés ou 7. 5 degrés, augmentera la résolution de chaque étape pour être le 0. 000060 - pouce [0. 001524 mm] et comparé à zéro. Le 00025 - pouce [0. 00635 mm], le moteur hybride a de meilleures performances de localisation. Figure 1: Ensemble de stator laminé en acier en silicium et ensemble d'estampage en acier à faible teneur en carbone La deuxième raison est que le circuit magnétique de la machine. La structure du moteur hybride fait le stator de l'espace d'air pour environ la moitié du moteur de l'aimant permanent. La conception typique de l'espace d'air moteur hybride est de 0. 003-0. 004 pouces (0. 0762-0. 01016mm） par rapport à l'espace d'air moteur de l'aimant permanent est 0. 007-0. 008 pouces (0. 1778-0. 2032 mm）。 Gabs plus petit offre une efficacité plus élevée de couplage magnétique, ce qui entraîne une épaisseur de pliage plus élevée. Comme indiqué dans la figure 2. 大小 17 (43000). Correspondant à la puissance d'entrée de 7 W et 10 W par la même vis, la comparaison des performances sous la même courbe de vitesse linéaire, le moteur hybride élevé Figure 2 Hybride et le moteur de moteur de l'aimant permanent que, en plus des avantages d'efficacité, par rapport au moteur d'aimant permanent, à un moteur hybride et à d'autres avantages suivants: le moteur de Stepper Linear, le moteur de position, le moteur à paraître, les applications de fonctionment des applications, et parce que le contrôle d'impulsion. Le mouvement dépend de la vis du plomb et de l'éloignement de l'angle du moteur. Étape 5 degrés) Pour augmenter la résolution à l'ensemble de l'étape 0. Le 000060 - pouce [0. 001524 mm] par rapport au moteur de l'aimant permanent étape entière 0. Le 00025 - pouce [0. 00635 mm], le moteur hybride a de meilleures performances de localisation. 2, dans de nombreuses applications du moteur installées sur les performances de l'ensemble du système jouent un rôle crucial. Sur une couverture frontale du moteur hybride et du moteur, roulement de la plate-forme convexe concentrique, peut améliorer lors de l'installation du moteur centré sur les institutions. Comme le montre la figure 3: la plate-forme convexe de positionnement est bénéfique pour installer la concentricité de trois, le moteur hybride peut être un codeur d'installation plus pratique, afin d'atteindre un objectif de contrôle en boucle fermée. Étant donné que le moteur hybride avec une arbre de rotor métallique peut être transformé en tolérance dimensionnelle plus sophistiquée, mieux avec l'installation du codeur d'encodeur, réduisez la gigue et peut utiliser la résolution plus élevée du codeur. 4, ne modifiez pas la taille du moteur et améliorez les performances de sortie est de nombreuses exigences d'application. Les mêmes dimensions de la bride du moteur hybride consistent à modifier l'épaisseur de l'ensemble du moteur pour fournir plusieurs puissances différentes. Et le moteur de l'aimant permanent doit être ajusté et la conception d'un ensemble complet de moisissure, doit payer le plus gros moule. Pour résumer, par rapport au moteur de l'aimant permanent, le moteur hybride a une efficacité plus élevée, en raison de ses pertes de fer plus petites, de son plus petit écart de sortie de stator et de sa densité de puissance plus élevée. Ces caractéristiques sont des coûts affectés; Sous la demande de poussée, de vitesse et de résolution de l'adaptateur, le moteur de l'aimant permanent est une solution à faible coût réalisable. Si votre application a besoin d'une précision de répétition élevée, d'une résolution élevée, d'une stabilité à grande vitesse ou d'un module efficace sur mesure, le moteur hybride macro mécanique et électronique de Shanghai quatre est une solution idéale pour répondre à vos besoins. Dans cet article, le droit d'auteur appartenant à Shanghai Four Macro Linear Motor, interdit de reproduire!
Les principaux produits: moteur pas à pas, moteur sans balais, servomoteur, entraînement de moteur à pas, moteur de frein, moteur linéaire et autres types de modèles du moteur pas à pas, bienvenue pour s'enquérir. Téléphone:
