Հիբրիդային և մշտական ​​մագնիսների գծային քայլային շարժիչի արդյունավետությունը և կատարողականի համեմատությունը

Հաճախ Շանհայի չորս մակրո հաճախորդը մեզ զանգահարում է, թե ինչու 43000 հիբրիդային գծային քայլ մուտքային հզորությունը 7 վտ է, բայց կատարողականը, քան մուտքային հզորությունը 10 վտ է, 46000 մշտական ​​մագնիս գծային քայլային շարժիչն ավելի լավն է: Հարցի պատասխանն ինքնին շարժիչի արդյունավետությունն է: Հիբրիդային շարժիչի արդյունավետությունը միջինում կազմում է մոտ 65%, իսկ մշտական ​​մագնիսի շարժիչի արդյունավետությունը մոտ 25% է: Արդյունավետության տարբերությունները երկու հիմնական պատճառ ունեն. առաջին պատճառն այն է, որ հիբրիդային շարժիչի օգտագործումը սիլիկոնային պողպատից լամինացված ստատորի հավաքն է (Տես նկար 1): Համեմատած ցածր ածխածնային պողպատից դրոշմվող ստատորի մշտական ​​մագնիսի շարժիչի հետ, ավելի փոքր պտտվող հոսանքի կորստով հիբրիդային շարժիչի ստատորի շերտավորումը և հիբրիդային պողպատից հիբրիդային նյութերի լամինացված կառուցվածքը կարող են նվազեցնել կորուստները: Այսպիսով, հիբրիդային գծային շարժիչի երկաթի ընդհանուր կորուստը, քան մշտական ​​մագնիսական շարժիչը, ուստի հիբրիդային շարժիչներն ունեն ավելի բարձր արդյունավետություն: Միևնույն ժամանակ, հիբրիդային շարժիչի Անկյունի միջակայքը 1.8 աստիճան է կամ 0։ Քայլ 9 աստիճան, մշտական ​​մագնիսական շարժիչների հակադրությունը 15 աստիճանի կամ 7.5 աստիճանի անկյունից, կբարձրացնի յուրաքանչյուր քայլի թույլատրելիությունը մինչև 0 աստիճանը։ 000060 - դյույմ [0. 001524 մմ]Եվ զրոյի համեմատ: 00025 - դյույմ [0. 00635 մմ], հիբրիդային շարժիչն ունի ավելի լավ տեղորոշման կատարում: Նկար 1. սիլիկոնային պողպատից լամինացված ստատորի հավաքում և ցածր ածխածնային պողպատից դրոշմելու հավաքույթ: Երկրորդ պատճառն այն է, որ մեքենայի մագնիսական միացումն է: Շարժիչի հիբրիդային կառուցվածքը օդային բացվածքի ստատոր է դարձնում մշտական ​​մագնիսական շարժիչի մոտ կեսի համար: Հիբրիդային շարժիչի օդային բացվածքի բնորոշ դիզայնը 0. 003-0 է: 004 դյույմ (0. 0762-0. 01016 մմ) Մշտական մագնիսական շարժիչի օդային բացը համեմատած է 0. 007-0. 008 դյույմ (0. 1778-0. 2032 մմ): Ավելի փոքր բացն ապահովում է մագնիսական միացման ավելի բարձր արդյունավետություն, ինչը հանգեցնում է մագնիսական միացման ավելի բարձր ցուցանիշի:大小17 (43000 Հիբրիդային շարժիչի մեկ ծալովի հաստություն և 46000 մշտական մագնիսական շարժիչ, որը համապատասխանում է նույն պտուտակին 7 վտ և 10 վտ մուտքային հզորությանը, աշխատանքի համեմատությունը նույն գծային արագության կորի ներքո, հիբրիդային շարժիչի բարձր ցուցանիշը 2 հիբրիդային և մշտական մագնիսական շարժիչի օդային բացվածքի համեմատությամբ, ի լրումն շարժիչի մշտական մագնիսական բացվածքի): Առավելությունները. 1, գծային աստիճանային շարժիչը հատուկ առավելություններ ունի դիրքավորման ծրագրերում, և քանի որ յուրաքանչյուրն ուղարկում է զարկերակային կարգավորիչ, շարժման լուծումը կախված է շարժիչի պտուտակից և հեռանում է շարժիչի հիբրիդից 1. 8 աստիճան կամ 0. Քայլի քայլը 9 աստիճանից մինչև տիպիկ մագնիսական քայլը 15 աստիճան: 000060 - դյույմ [001524 մմ] Մշտական մագնիսական շարժիչի հետ համեմատած՝ 00635 մմ, հիբրիդային շարժիչը ունի ավելի լավ տեղակայման գործունակություն 2 Ինչպես ցույց է տրված նկար 3-ում. ուռուցիկ պլատֆորմի տեղադրումը շահավետ է երեքի համակենտրոնությունը տեղադրելու համար, հիբրիդային շարժիչը կարող է լինել ավելի հարմար տեղադրման կոդավորիչ, որպեսզի հասնի մետաղական ռոտորի լիսեռով հիբրիդային շարժիչի ավելի բարդ ծավալային թույլատրելիության և ավելի լավ օգտագործման համար: 4, մի փոխեք շարժիչի չափը և բարելավեք ելքային աշխատանքը շատ դեպքերում: Հիբրիդային շարժիչի նույն չափերը պետք է կարգավորվեն ամբողջ շարժիչի հաստությունը, և անհրաժեշտ է կարգավորել կաղապարի ամբողջական հավաքածուն: Ստատորի ելքային բացը և հզորության ավելի բարձր խտությունը ազդում են լարման, արագության և լուծաչափի խնդրանքով, մշտական մագնիսական շարժիչը իրագործելի է
ցածր գնով մակրո գծային շարժիչ, արգելված է վերարտադրվել հիմնական արտադրանքները.