Spesso, Shanghai Four Macros Client ci chiamerà perché la potenza di ingresso del passaggio lineare 43000 è 7 W ma le prestazioni rispetto alla potenza di input sono 10 W 46000 Magnet permanente il motore a passo lineare permanente è migliore? La risposta alla domanda è l'efficienza del motore stesso. L'efficienza del motore ibrido è in media di circa il 65% e l'efficienza del motore a magnete permanente è di circa il 25%. Differenze di efficienza Esistono due motivi principali: il primo motivo è che gli usi del motore ibrido sono il gruppo statore laminato in acciaio silicio (vedere la Figura 1) rispetto al motore a magnete permanente del gruppo stamping di timbing in acciaio a basso contenuto di carbonio, laminazione dello statore del motore ibrido di perdita di corrente di palude e struttura laminata dei materiali in acciaio di silicio possono ridurre la perdita di asta; Quindi perdita globale di ferro lineare ibrido rispetto al motore a magnete permanente, quindi i motori ibridi hanno una maggiore efficienza. Allo stesso tempo, l'intervallo dell'angolo del motore ibrido è di 1. 8 gradi o 0. Passaggio 9 gradi, il contrasto nei motori a magneti permanenti dall'angolo di 15 gradi o 7. 5 gradi, aumenterà la risoluzione di ogni passaggio per il passo dello 0. I 000060 - pollice [0. 001524mm] e rispetto allo zero. 00025 - pollice [0. 00635mm], il motore ibrido ha prestazioni di posizione migliori. Figura 1: gruppo statore laminato in acciaio silicio e gruppo di timbrai in acciaio a basso carbone Il secondo motivo è che il circuito magnetico della macchina. La struttura del motore ibrido rende lo statore del gap d'aria per circa la metà del motore a magnete permanente. Il design tipico del gap d'aria del motore ibrido è 0. 003-0. 004 inches (0. 0762-0. 01016mm）Compared with permanent magnet motor air gap is 0. 007-0. 008 inches (0. 1778-0. 2032mm）。 Smaller gap provides higher efficiency of magnetic coupling, resulting in a higher torque. As shown in figure 2. 大小17 (43000). Single fold thickness of hybrid motor and 46000 permanent magnet motor, corrispondente alla potenza di ingresso di 7 W e 10 W la stessa vite, il confronto delle prestazioni sotto la stessa curva di velocità lineare, il motore ibrido High Figura 2 ibrido e il magnete permanente Gasso d'aria del motore permanente rispetto ai vantaggi di efficienza, rispetto al motore a magnete permanente, a ciascuna manutenzione del motore a magnete, e a ciascuna manutenzione del motore a magnete, e a ciascuna manutenzione del motore a magnete, e al motore di invio per il motore a magnete, e a ciascuna manutenzione del motore a magnete, e al motore di invio del motore a magnete Il movimento dipende dalla vite di piombo e si allontana dall'angolo del motore. Passaggio ad angolo di 5 gradi) per aumentare la risoluzione all'intero passaggio 0. 000060 - pollice [0. 001524mm] rispetto al motore a magnete permanente Passaggio 0. 00025 - pollice [0. 00635mm], il motore ibrido ha prestazioni di posizione migliori. 2, in molte applicazioni del motore installato sulle prestazioni dell'intero sistema svolgono un ruolo cruciale. Su un coperchio frontale di motorino ibrido e cuscinetto del motore Piattaforma Convex Convex, può migliorare quando si installa il motore centrale sugli istituti. Come mostrato nella Figura 3: il posizionamento della piattaforma convessa è utile per installare la concentricità di tre, il motore ibrido può essere un codificatore di installazione più conveniente, in modo da raggiungere lo scopo del controllo a circuito chiuso. Poiché il motore ibrido con albero del rotore metallico può essere elaborato in una tolleranza dimensionale più sofisticata, meglio con l'installazione dell'encoder dell'encoder, ridurre il jitter e utilizzare la risoluzione più elevata dell'encoder. 4, non modificare le dimensioni del motore e migliorare le prestazioni di output sono molte occasioni requisiti dell'applicazione. Le stesse dimensioni della flangia del motore ibrido sono modificando lo spessore dell'intero motore per fornire diverse uscite di alimentazione. E il motore a magnete permanente deve essere regolato e la progettazione di un set completo di stampo, deve pagare per lo stampo più grande. Per riassumere, rispetto al motore a magnete permanente, il motore ibrido ha una maggiore efficienza, a causa delle perdite di ferro più piccole, del gap di uscita dello statore più piccolo e della maggiore densità di potenza. Queste caratteristiche sono costi interessati; Sotto la richiesta di spinta, velocità e risoluzione dell'adattatore, il motore a magnete permanente è una soluzione a basso costo fattibile. Se le esigenze dell'applicazione di precisione ad alta ripetizione, ad alta risoluzione, stabilità ad alta velocità o modulo efficiente su misura, il motore ibrido macro meccanico ed elettronico di Shanghai è una soluzione ideale per soddisfare le tue esigenze. In questo documento, copyright di proprietà di Shanghai Four Macro Linear Motor, proibito riprodotto!
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