Borsellose GS-motorbeheerder en algemene GS-motor met dieselfde werksbeginsel en toepassingseienskappe, en die samestelling daarvan is nie dieselfde nie. Benewens die motorbeheerder self, is eersgenoemde meer as 'n kommutasiekring, motorbeheerder self en die omkeerkring saam. Baie klein kragmotors van motorbeheerder self is geïntegreer met kommutasiekring, kyk uit die voorkoms van borsellose GS-motorbeheerder en GS-motor is presies dieselfde. Borsellose GS-motorbeheerder van motorbeheerder self is elektromeganiese energieomskakelingsdeel, dit behalwe die anker, permanente magneetmotorbeheerder opwekking twee punte, ook met sensors. Motorbeheerder self is die kern van die borsellose gelykstroommotorbeheerder, dit hou nie net verband met die prestasie-indeks, geraas, vibrasie, betroubaarheid en lewensduur, ens., wat die vervaardigingskoste en produkkoste behels nie. Ontwikkel op die basis van die tradisionele GS-motorbeheerder van permanente magneet borsellose GS-motorbeheerder, op die struktuur van die basiese is dieselfde, anders is die permanente magneet borsellose GS-motor-ankerwikkeling op die stator van die kontroleerder, wat soortgelyk is aan die wikkeling van die WS-motorbeheerder, neem oor die algemeen die vorm aan van meerfase, terselfdertyd, die huidige situasie van die toepassing van drie-fase mees; Die rotor van permanente magneet, en GEBRUIK die elektroniese kommutasie, die interaksie tussen die stator magnetiese veld met permanente magneet rotor magnetiese veld produseer elektromagnetiese wringkrag. Permanente magneet borsellose dc motor kontroleerder volgens die vorm van die permanente magnete en magnetiese kring struktuur is anders, die lug-gaping magnetiese veld golfvorm drie vierkantige golf, trapesium golf, sinusgolf, die terug emk golfvorm wat ooreenstem met dieselfde. Oor die algemeen is die elektriese potensiaal 'n sinusgolfmotorbeheerder wat 'n permanente magneet sinchrone motorbeheerder genoem word,
