La structure du contrôleur de moteur à courant continu sans balais

Contrôleur de moteur à courant continu sans balais et moteur à courant continu général avec le même principe de fonctionnement et les mêmes caractéristiques d'application, et sa composition n'est pas la même. En plus du contrôleur de moteur lui-même, le premier est plus qu'un circuit de commutation, le contrôleur de moteur lui-même et le circuit d'inversion réunis. De nombreux petits moteurs de puissance du contrôleur de moteur lui-même sont intégrés au circuit de commutation. L'apparence du contrôleur de moteur à courant continu sans balais et du moteur à courant continu est exactement la même. Le contrôleur de moteur à courant continu sans balais du contrôleur de moteur lui-même est une partie de conversion d'énergie électromécanique, en plus de l'armature, le contrôleur de moteur à aimant permanent excite deux points, également avec des capteurs. Le contrôleur de moteur lui-même est le cœur du contrôleur de moteur à courant continu sans balais, il n'est pas seulement lié à l'indice de performance, au bruit, aux vibrations, à la fiabilité et à la durée de vie, etc., impliquant les coûts de fabrication et le coût du produit. Développé sur la base du contrôleur de moteur à courant continu traditionnel du contrôleur de moteur à courant continu sans balais à aimant permanent, la structure de base est la même, l'enroulement d'induit du moteur à courant continu sans balais à aimant permanent sur le stator du contrôleur est différent, qui est similaire à l'enroulement du contrôleur de moteur à courant alternatif, prend généralement la forme de multiphasé, en même temps, la situation actuelle de l'application de la plupart des triphasés ; Le rotor à aimant permanent et UTILISE la commutation électronique, l'interaction entre le champ magnétique du stator et le champ magnétique du rotor à aimant permanent produit un couple électromagnétique. Le contrôleur de moteur à courant continu sans balais à aimant permanent en fonction de la forme des aimants permanents et de la structure du circuit magnétique est différent, la forme d'onde du champ magnétique de l'entrefer à trois ondes carrées, l'onde trapézoïdale, l'onde sinusoïdale, la forme d'onde emf arrière correspondant à la même. En général, le potentiel électrique est un contrôleur de moteur à onde sinusoïdale appelé contrôleur de moteur synchrone à aimant permanent,