La struttura del controller del motore DC senza spazzole

Controller per motore CC senza spazzole e motore CC generale con lo stesso principio di funzionamento e caratteristiche applicative e la sua composizione non è la stessa. Oltre al controller del motore stesso, il primo è più di un circuito di commutazione, del controller del motore stesso e del circuito di inversione insieme. Molti motori di piccola potenza del controller stesso sono integrati con un circuito di commutazione, l'aspetto del controller del motore DC senza spazzole e del motore DC è esattamente lo stesso. Il controller del motore DC senza spazzole del controller stesso è una parte elettromeccanica di conversione dell'energia, oltre all'armatura, l'eccitazione del controller del motore a magnete permanente ha due punti, anch'essi con sensori. Il controller del motore stesso è il nucleo del controller del motore DC senza spazzole, non è solo correlato all'indice di prestazione, al rumore, alle vibrazioni, all'affidabilità e alla durata, ecc., ma coinvolge anche i costi di produzione e il costo del prodotto. Sviluppato sulla base del tradizionale controller del motore DC del controller del motore DC senza spazzole a magnete permanente, sulla struttura di base sono gli stessi, diverso è l'avvolgimento dell'armatura del motore DC senza spazzole a magnete permanente sullo statore del controller, che è simile all'avvolgimento del controller del motore AC, generalmente assume la forma di multifase, allo stesso tempo, la situazione attuale dell'applicazione della maggior parte trifase; Il rotore del magnete permanente e UTILIZZA la commutazione elettronica, l'interazione tra il campo magnetico dello statore con il campo magnetico del rotore a magnete permanente produce una coppia elettromagnetica. Il controller del motore CC senza spazzole a magnete permanente in base alla forma dei magneti permanenti e alla struttura del circuito magnetico è diverso, la forma d'onda del campo magnetico del traferro è tre onde quadrate, onda trapezoidale, onda sinusoidale, la forma d'onda emf posteriore corrispondente alla stessa. In generale, il potenziale elettrico è un controller del motore a onda sinusoidale chiamato controller del motore sincrono a magnete permanente,