وحدة التحكم بمحرك DC بدون فرش ومحرك DC العام بنفس مبدأ العمل وخصائص التطبيق، وتكوينه ليس هو نفسه. بالإضافة إلى وحدة التحكم في المحرك نفسها، فإن الأولى هي أكثر من مجرد دائرة تخفيف، ووحدة التحكم في المحرك نفسها ودائرة العكس معًا. تم دمج العديد من محركات الطاقة الصغيرة لوحدة التحكم في المحرك نفسها مع دائرة التبديل، انظر من مظهر وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش ومحرك التيار المستمر متماثلان تمامًا. وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش لوحدة التحكم في المحرك نفسها هي جزء تحويل الطاقة الكهروميكانيكية، بالإضافة إلى المحرك، وحدة تحكم المحرك المغناطيس الدائم الإثارة نقطتين، أيضًا مع أجهزة استشعار. وحدة التحكم في المحرك نفسها هي جوهر وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش، فهي لا تتعلق فقط بمؤشر الأداء والضوضاء والاهتزاز والموثوقية وعمر الخدمة، وما إلى ذلك، بما في ذلك تكاليف التصنيع وتكلفة المنتج. تم تطويره على أساس وحدة التحكم التقليدية في محرك التيار المستمر لوحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش المغناطيس الدائم، على الهيكل الأساسي هي نفسها، مختلفة هي لف المحرك الثابت لمحرك التيار المستمر بدون فرش المغناطيس الدائم على الجزء الثابت من وحدة التحكم، والذي يشبه لف وحدة تحكم محرك التيار المتردد، بشكل عام يأخذ شكل متعدد الأطوار، في نفس الوقت، الوضع الحالي لتطبيق ثلاث مراحل أكثر؛ الدوار ذو المغناطيس الدائم، ويستخدم التخفيف الإلكتروني، والتفاعل بين المجال المغناطيسي للجزء الثابت مع المجال المغناطيسي للدوار المغناطيس الدائم ينتج عزم دوران كهرومغناطيسي. تختلف وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش ذات المغناطيس الدائم وفقًا لشكل المغناطيس الدائم وهيكل الدائرة المغناطيسية، وشكل موجة المجال المغناطيسي ذو فجوة الهواء ثلاث موجات مربعة، وموجة شبه منحرفة، وموجة جيبية، وشكل موجة emf الخلفي المطابق للنفس. بشكل عام، الجهد الكهربائي عبارة عن وحدة تحكم في محرك الموجة الجيبية تسمى وحدة تحكم المحرك المتزامن ذات المغناطيس الدائم،
