Borstlös likströmsmotorstyrning och allmän likströmsmotor med samma arbetsprincip och applikationsegenskaper, och dess sammansättning är inte densamma. Förutom själva motorstyrningen är den förstnämnda mer än en kommuteringskrets, själva motorstyrningen och reverseringskretsen tillsammans. Många små kraftmotorer i själva motorstyrenheten är integrerade med kommuteringskrets, utseendet på borstlös likströmsmotorstyrenhet och likströmsmotor är exakt desamma. Borstlös likströmsmotorstyrning av motorstyrenheten i sig är en elektromekanisk energiomvandlingsdel, den förutom ankaret, excitering av permanentmagnetmotorstyrningen två punkter, även med sensorer. Motorstyrningen i sig är kärnan i den borstlösa DC-motorstyrningen, den är inte bara relaterad till prestandaindex, buller, vibrationer, tillförlitlighet och livslängd, etc., vilket involverar tillverkningskostnaderna och produktkostnaden. Utvecklad på basis av den traditionella likströmsmotorstyrningen av permanentmagnet borstlös likströmsmotorstyrenhet, på strukturen av de grundläggande är desamma, annorlunda är den borstlösa likströmsmotorns permanentmagnetiska ankarlindning på styrenhetens stator, som liknar lindningen av växelströmsmotorstyrningen, i allmänhet har formen av flerfas, samtidigt, den nuvarande situationen för tillämpningen av trefas mest; Permanentmagnetens rotor, och ANVÄNDER den elektroniska kommuteringen, interaktionen mellan statorns magnetiska fält med permanentmagnetens rotormagnetfält producerar elektromagnetiskt vridmoment. Permanent magnet borstlös DC-motorstyrning enligt formen på permanentmagneter och magnetiska kretsstrukturen är annorlunda, luftgapet magnetfältvågform tre fyrkantsvåg, trapetsvåg, sinusvåg, den bakre emk-vågformen motsvarar densamma. I allmänhet är den elektriska potentialen en sinusvågsmotorstyrenhet som kallas en permanentmagnet synkronmotorstyrenhet,
