Крок 1, з кута крокового двигуна, ступінчаста статора двигуна кожного стану струму зміни, кут обертання ротора зазначив, що кут інтервалу. Ротор, тим більше кількість кроків від меншого кута числа фазової фази статора, тим більше, тим більше кроку від меншого кута темпу шляху до потужності, відійдіть від кута меншого типу: у статорному номері фази m - z - зубчасті рухи C - c = 1 електроенергія однофази в черзі, біполярний режим у черзі C = 2 режими в черзі або подвійна фаза 2, пов'язана з цим, 1 -го керування. Імпульсний кроковий двигун може керувати кутовим зміщенням крокового двигуна; Дикція, вхід управління до частоти імпульсу крокового двигуна може контролювати швидкість двигуна кроку; (3) Контроль порядок обмотки статусу статусу статусу може керувати напрямком обертання крокового двигуна. 3, співвідношення між крутною та обертальною швидкістю Формула швидкості: n = 60 f/p (швидкість, f = частота живлення, n = p = логарітмічний обертовий момент: механічний елемент обертового моменту, відомий як обертальний крутний момент, крутний момент короткий. Механічні компоненти під дією крутного моменту призведуть до певної ступеня деформації крутного моменту, тому крутний момент іноді називають крутний момент. Формула крутного моменту: t = 9550 p/nt - крутний момент, одиниця n · mp - вихідна потужність, одиниця kwn - швидкість двигуна, одиниця r/min специфічної співвідношення походить наступним (V)= 2πR * speed per second (N seconds)= 2πEach speed (R *N)/ 60 =πR * n / 30 formula 3 will formula 2, 3 in formula 1: aP = F * V = (T/R )* (πR * n / 30)= (π/ 30)W * T * P = n points of power units, T = Nm torque unit, unit of n points = RPM RPM if P unit for KW, so є такою формулою: p * 1000 = & pi; /30*t*n 30000/π*p = t*n30000/3。 1415926*p = t*n9549. 297 * p = t * n
