Βήμα 1, από τη γωνία του βηματικού κινητήρα, την περιέλιξη του στάτη του βηματικού κινητήρα κάθε ρεύματος αλλαγής, τη γωνία του ρότορα που στρέφει τη γωνία διαστήματος. Ο ρότορας, όσο περισσότερο ο αριθμός των βημάτων μακριά από τη μικρότερη γωνία του αριθμού φάσης του στάτορα, τόσο περισσότερο βήμα μακριά από τη μικρότερη γωνία του ρυθμού δρόμου προς την ισχύ, βήμα μακριά από τη γωνία του μικρότερου τύπου: Στον Σταθερό αριθμό φάσης m - z - rotor δ Ο κινητήρας μπορεί να ελέγξει τη γωνιακή μετατόπιση του βηματικού κινητήρα. Η είσοδος ελέγχου στη συχνότητα παλμού του κινητήρα βηματικού μπορεί να ελέγχει την ταχύτητα του κινητήρα βημάτων. (3), ο έλεγχος της διαταγής ρεύματος του Stator Stator του Stator Stator μπορεί να ελέγξει την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα του βηματικού κινητήρα. 3, Η σχέση μεταξύ της ροπής και της ταχύτητας ταχύτητας περιστροφής: n = 60 f/p (ταχύτητα, f = συχνότητα ισχύος, n = p = logarithmic) ροπή: μηχανικό στοιχείο περιστροφής ροπής, γνωστό ως στρέψη περιστροφής, ροπή για βραχυκύκλωμα. Τα μηχανικά εξαρτήματα κάτω από τη δράση της ροπής θα παράγουν ένα ορισμένο βαθμό παραμόρφωσης στρέψης, οπότε η ροπή μερικές φορές ονομάζεται ροπή. Φόρμουλα ροπής: T = 9550 P/NT είναι ροπή, η μονάδα N · MP είναι η ισχύς εξόδου, η μονάδα KWN είναι η ταχύτητα κινητήρα, η μονάδα R/Min ειδική σχέση προέρχεται ως εξής: 1) Power = Force * Speed: P = F * V Formula 12) Torque (T) (V) = 2πR * Ταχύτητα ανά δευτερόλεπτο (n δευτερόλεπτα) = 2ποαχές (r * n)/ 60 = πρ * n/ 30 Η φόρμα 3, 3, 3 στη μονάδα 1: ap = f * v = (t/ r) * (πρ * n/ 30) είναι ο ακόλουθος τύπος: p * 1000 = & pi; /30*t*n 30000/π*p = t*n30000/3。 1415926*p = t*n9549. 297 * p = t * n
