Електрична мережа & # 8203; Швидкість асинхронного двигуна змінного струму асоціюється з ким? Для того, щоб дізнатись асинхронну швидкість двигуна AC про те, які фактори знову запровадить принцип роботи асинхронного двигуна: По-перше, асинхронний двигун статора обертається до трифазного джерела живлення через трифазну фазу живлення на різниці фази між струмом в межах 120 & deg; І три обмотки статора на просторової орієнтації також взаємно відправили 120 & deg; Відбудеться, так що статора обмотки обертового магнітного поля. По -друге, обертання статора магнітного поля, ротор, що проводить штангу (клітка або обмотка), відкриє лінії магнітної сили обертового магнітного поля та індукований струм, таким чином, індуковане ротором магнітне поле. Під впливом закону Ленца ротор буде слідувати статору, що обертає магнітне поле, однакове напрямку, а швидкість ротора нижча за швидкість обертового магнітного поля статора 2% ~ 5%, що означає, що швидкість швидкості ротора повільніша, ніж обертаюче магнітне поле статора. Якщо припущення, що швидкість ротора та статора, що обертає магнітне поле, є поганим для S, так що асинхронна швидкість двигуна = швидкість ротора = статор, що обертає магнітне поле та часи; (1 -S) Тому потрібно керувати швидкістю магнітного поля, що обертається статором, також може керувати швидкістю двигуна. Постійна магнітна синхронна швидкість двигуна, пов’язана з ким? Магнітне поле постійного магнітного синхронного ротора двигуна та статора, що обертається магнітним полем, не має нічого спільного, це постійне магніти, вбудоване самим ротором, оскільки магнітне поле, таким чином, обертання закону про ротора Ленца не є юридичним зв'язуванням, як тільки принцип цього ж, як і протилежне, - це те, що моторошник, що не є моторошним, - це те, що магнітне поле точно відомо, що моторики, що є моторором, щоростійне, щоростійне, те, що статора ротора та магнітного поля статора S = 0, а саме: ротор синхронної швидкості двигуна = отже, обертальна швидкість = статор, що обертається магнітним полем постійного магнітного синхронного двигуна та асинхронного двигуна змінного струму, є однаковим, потрібно лише керувати швидкістю статора, що обертає магнітне поле, може керувати ротаційною швидкістю двигуна в один і той же час. Як регулювати швидкість двигуна останнім, щоб знати, будь то асинхронний двигун змінного струму, або постійний синхронний двигун магніту, потрібно регулювати швидкість обертового магнітного поля статора, він може керувати швидкістю двигуна. Швидкість статора, що обертає магнітне поле, пов'язане з логарифмічною частотою потужності та полюсами, детальна формула обчислення: швидкість обертового магнітного поля статора: n = 60 f/p тип, n як швидкість обертання магнітного поля статора (r/хв); Для частоти живлення (FHZ); P for magnetic pole logarithmic (Pole number in addition to the 2)。 According to the formula in section again, can be concluded that the type: ac asynchronous motor speed: n = (1 -s)60 f/P permanent magnet synchronous motor speed: n = 60 f/P type, s is the speed difference between magnetic speed and rotor speed,About 2% ~ 5%)。 According to the type we know, control of ac asynchronous motor and permanent magnet synchronous motor speed are the same, there are two ways: 1)Variable polarity method (That regulate P)。 2)Frequency conversion method (That regulate f)。 Past multi-purpose pole way to regulate the speed of the motor to change, but with the progress of semiconductor and electronic skills, electric cars are now regulate power frequency, frequency control of motor speed, to complete control of ac motor speed, and the stepless регулювання швидкості. Частотне контроль швидкості двигуна не є новим у вашому житті, давайте зараз побутовим кондиціонером, використовуючи частоту контролю швидкості двигуна, регулювали частоту потужності для регулювання температури кондиціонування. Щодо того, який принцип перетворення частоти, як завершити конверсію, то, що є електричною автоматизацією та електронним професійним вмістом, у цьому не тавтології.
