La vitesse du moteur de voiture électrique est décidé par quels facteurs
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La vitesse du moteur de voiture électrique est décidé par quels facteurs

Vues: 0     Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2020-12-09 Origine: Site

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Réseau électrique & # 8203; La vitesse du moteur asynchrone AC est associée à qui? Afin de découvrir la vitesse du moteur asynchrone AC sur les facteurs, ici introduira le principe de travail du moteur asynchrone: Premièrement, le bouton de stator de moteur asynchrone à travers une alimentation triphasée, en raison de la phase d'alimentation en trois phases sur la différence de phase entre le courant dans les 120 et degrés; Et les trois enroulements du stator sur l'orientation spatiale ont également envoyé mutuellement 120 & deg; Se produira, de sorte que l'enroulement du stator d'un champ magnétique rotatif. Deuxièmement, l'enroulement du stator de champ magnétique rotatif, la barre conductrice du rotor (cage ou enroulement) ouvrira les lignes de force magnétique d'un champ magnétique rotatif et du courant induit, ainsi le champ magnétique induit par le rotor. Sous l'effet de la loi de Lenz, le rotor suivra le champ magnétique rotatif du stator même la même direction, et la vitesse du rotor est inférieure à la vitesse du champ magnétique rotatif du stator de 2% ~ 5%, ce qui signifie que la vitesse de la vitesse du rotor est plus lente que le champ magnétique rotatif du stator. Si l'hypothèse que la vitesse du rotor et du champ magnétique rotatif du stator est médiocre pour S, de sorte que la vitesse du moteur asynchrone = vitesse du rotor = le stator Rotation Magnetic Field & Times; (1 -S) Par conséquent, il faut contrôler la vitesse du champ magnétique rotatif du stator, peut également contrôler la vitesse du moteur. Vitesse du moteur synchrone aimant permanent lié à qui? Le champ magnétique du rotor de moteur synchrone de l'aimant permanent et le champ magnétique rotatif du stator n'ont rien à faire, il s'agit d'un aimant permanent intégré par le rotor lui-même depuis le champ magnétique, donc la rotation de la loi du rotor Lenz ne se liant pas légalement Le rotor et le champ magnétique du stator S = 0, à savoir: le rotor de la vitesse du moteur synchrone = Par conséquent, la vitesse de rotation = le stator Rotation Magnetic Field of Magret permanent Motor synchrone et AC Asynchrones Motor est le même, le seul besoin de contrôler la vitesse du champ de rotation du stator, peut contrôler la vitesse rotationnelle du moteur en même temps. Comment réguler la vitesse du moteur par le dernier à savoir, qu'il s'agisse d'un moteur asynchrone AC, ou d'un moteur synchrone à aimant permanent, doit réguler la vitesse du champ magnétique rotatif du stator, il peut contrôler la vitesse du moteur. La vitesse du champ magnétique rotatif du stator associé à la fréquence de puissance logarithmique et aux pôles, la formule de calcul détaillée est: la vitesse du champ de rotation rotatif du stator: n = 60 f / p Pour la fréquence de puissance (FHZ); P pour le pôle magnétique logarithmique (nombre de poteau en plus du 2)。 Selon la formule de la section, peut être conclu que le type: vitesse moteur AC Asynchrones: n = (1 -S) 60 f / p Maigneur permanent Synchrones Motor Speed: n = 60 f / p La vitesse du moteur synchrone de l'aimant permanent est la même, il existe deux façons: 1) la méthode de polarité variable (qui régulent P)。 2) Méthode de conversion de fréquence (qui régule F)。 Polonté de la manière polyvalente de la vitesse et des compétences électriques, les voitures électriques sont désormais de la vitesse de puissance, de la fréquence de fréquence réglementation. Le contrôle de fréquence de la vitesse du moteur n'est pas nouveau dans votre vie, désormais la climatisation du ménage utilise le contrôle de fréquence de la vitesse du moteur, a régulé la fréquence de puissance pour réguler la température de la climatisation. Quant à ce qui est le principe de conversion de fréquence, comment terminer la conversion, c'est-à-dire l'automatisation électrique et le contenu professionnel électronique, en ce pas une tautologie.

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