மின்சார கார் மோட்டார் வேகம் என்ன காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது

மின் நெட்வொர்க் & # 8203; ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் வேகம் யாருடன் தொடர்புடையது? ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் வேகம் என்ன காரணிகளைப் பற்றி அறிய, ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் பணிக் கொள்கையை இங்கே மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துவோம்: முதலில், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஸ்டேட்டர் மூன்று-கட்ட மின்சாரம் மூலம் முறுக்கு, ஏனெனில் 120 & டிகிரிக்குள் உள்ள மின்னோட்டத்திற்கு இடையே உள்ள கட்ட வேறுபாட்டில் மூன்று-கட்ட மின்சாரம் வழங்கல் கட்டம்; மற்றும் இடஞ்சார்ந்த நோக்குநிலையில் மூன்று ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளும் பரஸ்பரம் 120 & deg; ஒரு சுழலும் காந்தப்புலத்தின் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு அதனால் ஏற்படும். இரண்டாவதாக, சுழலும் காந்தப்புல ஸ்டேட்டர் முறுக்கு, சுழலி நடத்தும் பட்டை (கூண்டு அல்லது முறுக்கு) சுழலும் காந்தப்புலம் மற்றும் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் காந்த சக்தியின் கோடுகளைத் திறக்கும், இதனால் ரோட்டார் தூண்டப்பட்ட காந்தப்புலம். லென்ஸ் விதியின் விளைவின் கீழ், ரோட்டார் ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தை அதே திசையில் உருட்டுவதைப் பின்தொடர்கிறது, மேலும் ரோட்டார் வேகமானது ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகத்தை விட 2% ~ 5% குறைவாக உள்ளது, அதாவது ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தை விட ரோட்டார் வேகத்தின் வேகம் மெதுவாக இருக்கும். சுழலியின் வேகம் மற்றும் ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலம் sக்கு மோசமாக இருந்தால், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் வேகம் = சுழலி வேகம் = ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலம் & நேரங்கள்; (1 -s)எனவே, ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும், மோட்டாரின் வேகத்தையும் கட்டுப்படுத்த முடியும். நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் வேகம் யாருடன் தொடர்புடையது? நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் சுழலியின் காந்தப்புலத்திற்கும் ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்திற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை, இது காந்தப்புலத்திலிருந்து சுழலியால் பதிக்கப்பட்ட நிரந்தர காந்தம், எனவே ரோட்டார் லென்ஸ் விதியின் சுழற்சி சட்டப்பூர்வமாக பிணைக்கப்படவில்லை, அதே கொள்கையின்படி, எதிரெதிர்கள் ஈர்க்கும் மற்றும் காந்தப்புலத்தின் வேகம். இதனால் மோசமாக உள்ளது, அதாவது, சுழலியின் வேகம் மற்றும் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலம் s = 0, அதாவது: ஒத்திசைவான மோட்டார் வேகத்தின் சுழலி = எனவே, சுழற்சி வேகம் = நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் மற்றும் ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலம் ஒன்றுதான், சுழலும் நேரத்தில் மட்டுமே காந்தப்புலத்தின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டும். மோட்டாரின் வேகத்தை எப்படிக் கட்டுப்படுத்துவது என்பதை கடைசியாக அறிந்து கொள்ள வேண்டும், அது ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரா அல்லது நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரா, ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும், அது மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியும். மடக்கை சக்தி அதிர்வெண் மற்றும் துருவங்களுடன் தொடர்புடைய ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகம், விரிவான கணக்கீடு சூத்திரம்: ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகம்: n = 60 f/P வகை, n ஸ்டேட்டராக சுழலும் காந்தப்புல சுழற்சி வேகம் (r/min); மின் அதிர்வெண்ணிற்கு (fHz); காந்த துருவ மடக்கைக்கான P (2 உடன் துருவ எண்)。 மீண்டும் பிரிவில் உள்ள சூத்திரத்தின்படி, வகை: ac ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் வேகம்: n = (1 -s)60 f/P நிரந்தர காந்தம் ஒத்திசைவான மோட்டார் வேகம்: n = 60 f/P வகை, s வேகம் சுழலும் % இடையே வேக வேறுபாடு ~ வேகம் 2 5%)。 நமக்குத் தெரிந்த வகையின்படி, ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் மற்றும் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் வேகம் ஆகியவை ஒரே மாதிரியானவை, இரண்டு வழிகள் உள்ளன: 1)மாறி துருவமுனைப்பு முறை (அதை ஒழுங்குபடுத்தும் பி) 2) அதிர்வெண் மாற்றும் முறை (எப் ஒழுங்குபடுத்துகிறது) மற்றும் எலக்ட்ரானிக் திறன்கள், மின்சார கார்கள் இப்போது சக்தி அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, மோட்டார் வேகத்தின் அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு, ஏசி மோட்டார் வேகத்தை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் படியற்ற வேகக் கட்டுப்பாடு. மோட்டார் வேகத்தின் அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு உங்கள் வாழ்க்கையில் புதியது அல்ல, இப்போது வீட்டு ஏர் கண்டிஷனிங் மோட்டார் வேகத்தின் அதிர்வெண் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவோம், ஏர் கண்டிஷனிங்கின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த மின் அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்துகிறோம். அதிர்வெண் மாற்றத்தின் கொள்கை என்ன, மாற்றத்தை எவ்வாறு முடிப்பது, மின்சார ஆட்டோமேஷன் மற்றும் மின்னணு தொழில்முறை உள்ளடக்கம், இது ஒரு டாட்டாலஜி அல்ல.