மின்சார கார் மோட்டார் வேகம் என்ன காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது

மின் நெட்வொர்க் & # 8203; ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் வேகம் யாருடன் தொடர்புடையது? என்ன காரணிகளைப் பற்றி ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் வேகத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக, இங்கே ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் பணிக் கொள்கையை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தும்: முதல், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஸ்டேட்டர் மூன்று கட்ட மின்சாரம் வரை முறுக்குகிறது, ஏனெனில் 120 & டிகிரிக்குள் மின்னோட்டத்திற்கு இடையிலான கட்ட வேறுபாட்டில் மூன்று கட்ட மின்சாரம் வழங்கல் கட்டம்; இடஞ்சார்ந்த நோக்குநிலையின் மூன்று ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளும் பரஸ்பரம் 120 & டிகிரி; சுழலும் காந்தப்புலத்தின் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு. இரண்டாவதாக, சுழலும் காந்தப்புல ஸ்டேட்டர் முறுக்கு, ரோட்டார் நடத்தும் பட்டி (கூண்டு அல்லது முறுக்கு) சுழலும் காந்தப்புலத்தின் காந்த சக்தியின் கோடுகளைத் திறக்கும் மற்றும் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டத்தைத் திறக்கும், இதனால் ரோட்டார் தூண்டப்பட்ட காந்தப்புலத்தைத் தூண்டுகிறது. லென்ஸின் சட்டத்தின் விளைவின் கீழ், ரோட்டார் ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தை அதே திசை உருட்டுவதைப் பின்பற்றும், மேலும் ரோட்டார் வேகம் ஸ்டேட்டரின் வேகத்தை விட 2% ~ 5% ஆக இருக்கும், அதாவது ரோட்டார் வேகத்தின் வேகம் ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தை விட மெதுவாக இருக்கும். ரோட்டரின் வேகம் மற்றும் ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகம் எஸ் க்கு மோசமாக இருந்தால், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் வேகம் = ரோட்டார் வேகம் = ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலம் & நேரங்கள்; (1 -S) எனவே, ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டும், மோட்டரின் வேகத்தையும் கட்டுப்படுத்தலாம். நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார் வேகம் யார்? நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் காந்தப்புலம் எந்த தொடர்பும் இல்லை, இது காந்தப்புலத்திலிருந்து ரோட்டரால் பொதிந்துள்ள ஒரு நிரந்தர காந்தங்கள், இதனால் ரோட்டார் லென்ஸின் சட்டத்தின் சுழற்சி சட்டப்பூர்வமாக பிணைக்கப்படவில்லை, அதே, எதிர்வினைகளின் கொள்கையின் படி, ரோட்டார் வேகம் மற்றும் ஸ்டேட்டர் கர்ஜென்ட் மற்றும் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ஸ்டேட்டர் அறியப்பட்டவை, அஸ் டர் அஸ் மற்றும் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ஸ்டேட்டர் கர்னல் அஸ் மற்றும் ஸ்டேட்டர் காந்தச் சட்டங்கள், அஸ் டர் அஸ் மற்றும் ஸ்டேட்டர் கர்ஜன் அஸ் மற்றும் ஸ்டேட்டர் காந்தச் சட்டங்கள், பூங்கா, ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலம் s = 0, அதாவது: ஒத்திசைவான மோட்டார் வேகத்தின் ரோட்டார் = எனவே, சுழற்சி வேகம் = நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் மற்றும் ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது, ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகத்தை மட்டுமே கட்டுப்படுத்த வேண்டும், அதே நேரத்தில் மோட்டரின் சுழற்சி வேகத்தை கட்டுப்படுத்த முடியும். மோட்டரின் வேகத்தை கடைசியாக அறிந்து கொள்வது எப்படி, அது ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், அல்லது நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார், ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டும், அது மோட்டரின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்த முடியும். மடக்கை சக்தி அதிர்வெண் மற்றும் துருவங்களுடன் தொடர்புடைய ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகம், விரிவான கணக்கீட்டு சூத்திரம்: ஸ்டேட்டரின் வேகம் காந்தப்புலத்தை சுழற்றுகிறது: n = 60 f/p வகை, n ஸ்டேட்டராக சுழலும் காந்தப்புல சுழற்சி வேகம் (r/min); சக்தி அதிர்வெண் (FHZ); பி காந்த துருவ மடக்கைக்கு (2 க்கு கூடுதலாக துருவ எண்) the மீண்டும் பிரிவில் உள்ள சூத்திரத்தின் படி, வகை: ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் வேகம்: n = (1 -s) 60 f/p நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் வேகம்: n = 60 f/p வகை, கள் மோட்டார் மற்றும் ரோட்டரின் வேகம், 2% ~ 5%) காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் வேகம் ஒரே மாதிரியானது, இரண்டு வழிகள் உள்ளன: 1) மாறி துருவமுனைப்பு முறை (அவை பி கட்டுப்படுத்துகின்றன)。 2) அதிர்வெண் மாற்று முறை (எஃப் ஒழுங்குபடுத்தும்)。 கடந்த கால பல்நோக்கு துருவ வழி மோட்டரின் வேகத்தை மாற்றுவதற்கான வழியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, ஆனால் குறைக்கடத்தி மற்றும் மின்னணு திறன்களின் முன்னேற்றத்துடன், மின்சாரமான அதிர்வெண் அதிர்வெண், மோட்டார் வேகத்தின் அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு, அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு, அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு, அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு ஆகியவை உள்ளன. மோட்டார் வேகத்தின் அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு உங்கள் வாழ்க்கையில் புதியதல்ல, இப்போது வீட்டு ஏர் கண்டிஷனிங் மோட்டார் வேகத்தின் அதிர்வெண் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவோம், ஏர் கண்டிஷனிங்கின் வெப்பநிலையை கட்டுப்படுத்த சக்தி அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அதிர்வெண் மாற்றத்தின் கொள்கை என்ன, மாற்றத்தை எவ்வாறு முடிப்பது, மின் ஆட்டோமேஷன் மற்றும் மின்னணு தொழில்முறை உள்ளடக்கம், இது ஒரு சொற்பிறப்பியல் அல்ல.