Električno omrežje & # 8203; S kom je povezana hitrost asinhronskega motorja izmeničnega toka? Da bi ugotovili, kateri dejavniki so pri hitrosti asinhronega motorja izmeničnega toka, bomo tukaj ponovno predstavili načelo delovanja asinhronega motorja: prvič, stator asinhronega motorja, ki se navija do trifaznega napajanja, zaradi faze trifaznega napajanja na fazni razliki med tokom znotraj 120 & deg; In trije statorski navitji na prostorski orientaciji so medsebojno poslali tudi 120 & deg; Pojavilo se bo tako, da bo navitje statorja vrteče se magnetno polje. Drugič, navitje statorja z vrtljivim magnetnim poljem, prevodna palica rotorja (kletka ali navitje) bodo odprle črte magnetne sile vrtljivega magnetnega polja in induciranega toka, s čimer rotor inducira magnetno polje. Pod vplivom lenzovega zakona bo rotor sledil vrtečemu se magnetnemu polju statorja v isti smeri kotaljenja, hitrost rotorja pa je nižja od hitrosti vrtilnega magnetnega polja statorja za 2 % ~ 5 %, kar pomeni, da je hitrost vrtilnega magnetnega polja statorja počasnejša od vrtilnega magnetnega polja statorja. Če je predpostavka, da je hitrost vrtilnega magnetnega polja rotorja in statorja slaba za s, tako da je hitrost asinhronega motorja = hitrost rotorja = vrtilno magnetno polje statorja & časi; (1 -s) Zato je treba nadzorovati hitrost vrtilnega magnetnega polja statorja, prav tako lahko nadzoruje hitrost motorja. Hitrost sinhronega motorja s trajnim magnetom povezana s kom? Magnetno polje rotorja sinhronega motorja s trajnim magnetom in vrteče se magnetno polje statorja nima nič opraviti, to so trajni magneti, ki so vgrajeni v sam rotor od magnetnega polja, zato zakon o vrtenju rotorja ni pravno zavezujoč, samo v skladu z enakim načelom, nasprotja privlačijo učinek, hitrost rotorja in magnetno polje statorja pa točno, je znano tudi kot sinhronski motor) je tako slabo, da je hitrost rotorja in magnetnega polja statorja s = 0, in sicer: hitrost rotorja sinhronskega motorja = torej vrtilna hitrost = vrtilno magnetno polje statorja sinhronskega motorja s trajnim magnetom in asinhronskega motorja izmeničnega toka je enako, treba je samo nadzorovati hitrost vrtilnega magnetnega polja statorja, lahko hkrati nadzoruje hitrost vrtenja motorja. Kako uravnavati hitrost motorja tako, da zadnji ve, ne glede na to, ali gre za asinhronski motor izmeničnega toka ali sinhronski motor s trajnim magnetom, je treba regulirati hitrost vrtilnega magnetnega polja statorja, lahko nadzoruje hitrost motorja. Hitrost vrtilnega magnetnega polja statorja, povezana z logaritemsko močnostno frekvenco in poli, podrobna formula za izračun je: hitrost vrtilnega magnetnega polja statorja: tip n = 60 f/P, n kot hitrost vrtenja magnetnega polja statorja (r/min); Za močnostno frekvenco (fHz); P za logaritem magnetnega pola (število pola poleg 2).。 Glede na formulo v razdelku lahko sklepamo, da je tip: hitrost asinhronega motorja izmeničnega toka: n = (1 -s)60 f/P hitrost sinhronega motorja s trajnim magnetom: n = 60 tip f/P, s je razlika v hitrosti med magnetno hitrostjo in hitrostjo rotorja, približno 2 % ~ 5 %)。 Glede na tip, ki ga poznamo, nadzor hitrosti asinhronega motorja izmeničnega toka in sinhronega motorja s trajnim magnetom sta enaka, obstajata dva načina: 1) Metoda spremenljive polarnosti (ki uravnava P)。 2) Metoda pretvorbe frekvence (ki uravnava f)。 Prejšnji večnamenski polni način za uravnavanje hitrosti motorja se spreminja, vendar z napredkom polprevodniških in elektronskih veščin električni avtomobili zdaj uravnavajo frekvenco napajanja, frekvenčni nadzor hitrosti motorja, do popolnega nadzora izmeničnega toka hitrost motorja in brezstopenjska regulacija hitrosti. Frekvenčno krmiljenje hitrosti motorja ni novost v vašem življenju, zdaj gospodinjske klimatske naprave uporabljajte frekvenčni nadzor hitrosti motorja, uravnavamo frekvenco napajanja za uravnavanje temperature klimatske naprave. Glede tega, kakšen je princip frekvenčne pretvorbe, kako dokončati pretvorbo, to je električna avtomatizacija in elektronske strokovne vsebine, v tem ni tavtologija.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
