يتم تحديد سرعة محرك السيارة الكهربائية بعوامل

الشبكة الكهربائية & # 8203 ؛ ترتبط سرعة المحرك غير المتزامن AC مع من؟ من أجل اكتشاف سرعة المحرك غير المتزامنة حول العوامل ، ستقدم هنا مبدأ العمل للمحرك غير المتزامن مرة أخرى: أولاً ، ثاتور المحرك غير المتزامن الذي يرتفع إلى إمدادات الطاقة ثلاثية الطور ، بسبب مرحلة إمدادات الطاقة ثلاثية الطور على فرق الطور بين التيار خلال 120 و DEG ؛ واللفات الثابت الثلاثة في الاتجاه المكاني أرسلت أيضًا 120 و DEG ؛ سيحدث ، بحيث لف الجهة الثابتة للحقل المغناطيسي الدوار. ثانياً ، سيفتح اللف في الحقل المغناطيسي الدوار ، شريط التوصيل الدوار (القفص أو اللف) خطوط القوة المغناطيسية للحقل المغناطيسي الدوار والتيار المستحث ، وبالتالي المجال المغناطيسي الناجم عن الدوار. تحت تأثير قانون Lenz ، سيتبع الدوار الحقل المغناطيسي الدوار المتدرب في نفس الاتجاه ، وتكون سرعة الدوار أقل من سرعة المجال المغناطيسي الدوار الثابت البالغ 2 ٪ ~ 5 ٪ ، مما يعني أن سرعة سرعة الدوار أبطأ من الحقل المغناطيسي الدوار الثابت. إذا كان الافتراض أن سرعة الدوار والمجال المغناطيسي الدوار الثابتة ضعيفة بالنسبة لـ S ، بحيث تكون سرعة المحرك غير المتزامنة = سرعة الدوار = الحقل المغناطيسي الدوار والأوقات ؛ (1 -S) لذلك ، تحتاج إلى التحكم في سرعة الحقل المغناطيسي الدوار الثابت ، يمكن أيضًا التحكم في سرعة المحرك. سرعة المحرك المتزامنة المغناطيس الدائمة المتعلقة بمن؟ إن المجال المغناطيسي للمحرك المغناطيسي الدائم للمحرك المتزامن والمجال المغناطيسي الدوار الثابت لا يفعل شيئًا ، فهو مغناطيس دائم مضمن من قبل الدوار نفسه منذ المجال المغناطيسي ، وبالتالي فإن دوران دوار Lenz ليس ملزمًا بشكل قانوني ، ووفقًا لمبدأ نفس الأضداد ، وسرعة الدوران ، فإن الحقل المغناطيسي هو أيضًا ، وهو ما يفسر ذلك ، وهو ما يفسر ، وهو ما يفسر ، وهو ما يفسر ، وهو ما يعرفه الحقل المركب ، وهو ما يفسر ذلك ، وهو ما يفسر ، ويعرفون بالتواصل ، ويعرفون بالموتاة ، كما هو الحال مع ذلك. سرعة الدوار والحقل المغناطيسي الثابت S = 0 ، أي: الدوار من سرعة المحرك المتزامن = لذلك ، السرعة الدوارة = الحقل المغناطيسي الدوار الثابتة للمحرك المتزامن المغناطيسي الدائم والمحرك غير المتزامن AC هو نفسه ، لا يحتاج إلا إلى التحكم في سرعة الحقل المغناطيسي المتناوب الثابت ، يمكن التحكم في سرعة الدوران في الوقت نفسه. كيفية تنظيم سرعة المحرك من خلال آخر ما يجب معرفته ، سواء كان محركًا غير متزامن AC ، أو محرك متزامن مغناطيس دائم ، يحتاج إلى تنظيم سرعة المجال المغناطيسي الدوار الثابت ، يمكنه التحكم في سرعة المحرك. سرعة الحقل المغناطيسي الدوار الثابت المرتبط بتردد الطاقة اللوغاريتمي وأعمدة ، صيغة حساب مفصلة هي: سرعة الحقل المغناطيسي الدوار الثابت: n = 60 f/p نوع ، n كسرعة دوران المجال المغناطيسي الدوار الثابت (r/min) ؛ لتردد الطاقة (FHZ) ؛ P للاختراق لوجاريتمي القطب المغناطيسي (رقم القطب بالإضافة إلى 2)。 وفقًا للصيغة في القسم مرة أخرى ، يمكن أن نستنتج أن النوع: سرعة المحرك غير المتزامنة: n = (1 -s) 60 f/p دائمة المغناطيس ،。。。。。。。。。。。。。。 in in the type ty ty ty tye ty typ سرعة المحرك المتزامنة المغناطيس الدائمة هي نفسها ، هناك طريقتان: 1) طريقة قطبية متغيرة (تنظم P)。 2) طريقة تحويل التردد (التي تنظم f)。 طريقة القطب المتعددة الأغراض السابقة لتنظيم سرعة المحرك للتغيير ، ولكن مع التقدم في الدورات الدولية للسيارات والسيارات الإلكترونية ، يتم تنظيم ترددات الطاقة الآن. إن التحكم في تواتر سرعة المحرك ليس جديدًا في حياتك ، دعنا الآن نستخدم مكيفات الهواء المنزلية التحكم في تواتر سرعة المحرك ، وقد تم تنظيم تردد الطاقة لتنظيم درجة حرارة تكييف الهواء. فيما يتعلق بما هو مبدأ تحويل التردد ، وكيفية إكمال التحويل ، فإن الأتمتة الكهربائية والمحتوى المهني الإلكتروني ، في هذا ليس علمًا.