двигателем безмолкового мотора - это бесщеточный двигатель для управления механическим и электрическим интеграцией двигателя, через бесщеточный двигатель для цифрового сигнала для бесщеточного двигателя, бесщеточные двигатели могут работать. Есть много клиентских устройств, применяемых, как правило, более одного двигателя, тогда клиент будет иметь сомнения, может одновременно с бесщеточным моторным двигателем без щеткости для управления двумя или более? Сегодня, как и вы, как контролировать бесщеточный двигатель и поменяться вместе, чтобы обсудить эту проблему.
Бесщеточный двигатель на самом деле известен в совокупности, отменяется физическим углеродным двигателем, обращаясь через цифровой сигнал, чтобы уменьшить объем, снижение потерь, увеличить крутящий момент. После многих лет разработки и технологических инноваций, многие микромопроязычные двигатели сделали встроенный мотор с хвостовым приводом, завод установил хорошую скорость, рулевое управление и т. Д. На параметре, тогда только нуждается в том, что коробка имеет мотор щетки, который может вращать мощность, хотя эти микромоточные мотор, простая и удобная работа, но если вы хотите изменить режим операции, без кисти. Таким образом, относительно большие бесщеточные двигатели, управляет внешним, хотя и упомянутым проводкой, но его легко контролировать. Тогда бесщеточный двигатель может управлять двумя или более просторно -мотором? В существующем использовании больше электромеханической интеграции двигателя, шаг двигатель и сервопривод является одним из популярных. Но сервоприводный двигатель и шаговый двигатель по сути представляют собой управление двигателем привода, хотя некоторый шаговый двигатель может быть многочисленным управлением привода двигателя с несколькими шагами, но ограничен небольшим крутящим моментом ступенчатого двигателя. Бесщеточный двигатель одинаково, по сути, является приводом управления бесщеточным двигателем, который включает точность тока, сигнала и т. Д., Что касается протокола связи для контроля нескольких бесщеточных двигателей, и это возможна в теории, но при 485 согласие и протоколах связи и протоколам связи находятся только в поддержке 1 по 1, контроль CAN выше может поддержать 1 ко многим, но затраты на то, что он может применить. Используется, энергетическое производство и гражданский уровень, в основном используются соглашение 485.
Таким образом, если это не маленький бесщеточный двигатель, остальное, по сути, является приводным управлением бесщеточным двигателем.
