ຫຼັກການຂອງມໍເຕີ dc bridless

, ຫຼັກການຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ - - - - - ມໍເຕີທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສາມາດເວົ້າໄດ້, ລົດຈັກຫມູນວຽນຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະເສົາມ້ວນ. ມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາorມີຂໍ້ດີຂອງມໍເຕີ DC ແບບດັ້ງເດີມແລະຍົກເລີກແປງແປງກາກບອນແລະໂຄງສ້າງແຫວນທີ່ລື່ນ. ລະບຽບການຄວາມໄວທີ່ບໍ່ມີເຂັມ, ສາຍຄວາມໄວກວ້າງ, ຄວາມສາມາດເກີນກໍາລັງ; ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ສະຖຽນລະພາບທີ່ດີແລະສາມາດປັບຕົວໄດ້ງ່າຍ, ສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍແລະອື່ນໆ. ວົງຈອນປີ້ນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ລ້ໍາລວຍປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ, ຂັບແລະຄວບຄຸມ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະແຍກສອງສ່ວນຂອງວົງຈອນລະຫວ່າງສອງສ່ວນທີ່ໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ວົງຈອນສະເພາະ. , ຫຼັກການຂອງມໍເຕີ dc brideless ຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເພາະວ່າການປະຕິບັດການຫມູນວຽນຂອງ AROTER, ການຫມູນວຽນແບບກາກບອນແລະການຫມູນວຽນມໍເຕີຂອງຜູ້ເດີນທາງ, ແປ້ງກາກບອນ, ສະນັ້ນນອກເຫນືອຈາກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງສ່ວນປະກອບ, ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນຖືກຈໍາກັດ. ຫຼັກສູດມໍເຕີ້ຂອງມໍເຕີ DC Brideless DC ທີ່ລ້ໍາລວຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມໍເຕີແລະຂັບລົດທີ່ມີຄວາມສົມດຸນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສາມໄລຍະ, ແລະຄ້າຍຄືກັບມໍເຕີທີ່ບໍ່ສະຫຼາດ ຢູ່ເທິງເຮືອບິນທີ່ມີການສະກົດຈິດແບບຖາວອນມີ, ເພື່ອກວດພົບຄວາມຂົ້ວຂອງມໍເຕີ, ພາຍໃນມໍເຕີແມ່ນມີເຊັນເຊີໃນຕໍາແຫນ່ງ. ຂັບລົດປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີພະລັງແລະຫນ້າທີ່ປະສົມປະສານ, ການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນ: ຢຸດເຊົາການຂັບຂີ່, ຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນ, ຢຸດ, ຢຸດ, ແລະເບກ; ຍອມຮັບສັນຍານເຊັນເຊີແລະດ້ານບວກແລະລົບ, ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມຂົວຂ້າມທາງແລະອອກຈາກແຕ່ລະທໍ່ໄຟຟ້າຜະລິດໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ຍອມຮັບເອົາຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມໄວແລະສັນຍານຄວາມສໍາເລັດ, ເຊິ່ງໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມແລະປັບຄວາມໄວ; ເພື່ອໃຫ້ການປົກປ້ອງແລະການສະແດງ, ແລະອື່ນໆ.