, princip istosmjernog motora bez četkica -- - - - - - Istosmjerni motor bez četkica vrsta je sinkronog motora, to jest brzina rotora motora brzine rotirajućeg magnetskog polja statora i pola rotora. Istosmjerni motor bez četkica ima prednosti tradicionalnog istosmjernog motora i ukinuo je karbonsku četkicu i strukturu kliznog prstena; Bezstupanjska regulacija brzine, širok raspon brzine, jaka sposobnost preopterećenja; Visoka pouzdanost, dobra stabilnost i snažna prilagodljivost, jednostavan popravak i održavanje i tako dalje. Krug istosmjernog motora bez četkica sastoji se od dva dijela, pogonskog i upravljačkog, nije lako odvojiti ta dva dijela, posebno mala integracija strujnog kruga između ta dva obično postaje jedan integrirani krug specifičan za primjenu. , princip istosmjernog motora bez četkica --Prednosti istosmjernog motora s brzim odzivom, velikim početnim zakretnim momentom, brzinom rotacije od nule do nazivne brzine mogu pružiti izvedbu nazivnog zakretnog momenta, ali prednosti istosmjernog motora također su i njegovi nedostaci, jer stroj za istosmjernu struju za proizvodnju konstantnog zakretnog momenta pod nazivnim opterećenjem, izvedba magnetskog polja armature i magnetskog polja rotora mora biti konstantna kako bi se održao °, ovo će se posuditi od karbonske četke i komutator. Okretanje karbonske četke i motora kolektora stvaralo bi iskre, karbonski prah, pa osim što može uzrokovati oštećenje komponenti, njegova je uporaba ograničena. , princip istosmjernog motora bez četkica, istosmjerni motor bez četkica sastoji se od glavnog tijela motora i pogona, namota statora motora radi uravnoteženije trofazne y veze i sličan je trofaznom asinkronom motoru. Na rotoru motora s magnetizacijom trajnog magneta nalazi se, kako bi se otkrio polaritet rotora motora, unutar motora opremljen senzor položaja. Pogon se sastoji od energetskih elektroničkih uređaja i integriranog kruga, njegova funkcija je: prihvaćanje pokretanja motora, zaustavljanja, signala kočenja, upravljanje pokretanjem, zaustavljanjem i kočenjem motora; Prihvatite signale senzora položaja i pozitivne i negativne, koji se koriste za kontrolu uključivanja i isključivanja inverterskog mosta svake cijevi za napajanje koja proizvodi kontinuirani okretni moment; Prihvatite upute za brzinu i povratni signal za brzinu, koji se koristi za kontrolu i podešavanje brzine; Za pružanje zaštite i prikaza, i tako dalje.
