Principe van borstelloze gelijkstroommotor

, het principe van borstelloze gelijkstroommotor -- - - - - -Borstelloze gelijkstroommotor is een soort synchrone motor, dat wil zeggen de motorrotorsnelheid van het motorsnelheid roterende magnetische veld van de stator en rotorpool. Borstelloze gelijkstroommotor heeft de voordelen van een traditionele gelijkstroommotor en heeft de koolborstel- en sleepringstructuur geannuleerd; Traploze snelheidsregeling, breed snelheidsbereik, sterke overbelastingscapaciteit; Hoge betrouwbaarheid, goede stabiliteit en sterk aanpassingsvermogen, eenvoudige reparatie en onderhoud enzovoort. Het borstelloze DC-motoromkeercircuit bestaat uit twee delen, aandrijving en besturing. Het is niet eenvoudig om de twee delen te scheiden, vooral de integratie van kleine stroomcircuits tussen de twee wordt meestal een enkele toepassingsspecifieke geïntegreerde schakeling. , het principe van borstelloze gelijkstroommotor - Voordelen van gelijkstroommotor met snelle respons, groot startkoppel, rotatiesnelheid van nul tot nominale snelheid kunnen de nominale koppelprestaties bieden, maar de voordelen van gelijkstroommotor zijn ook het nadeel, omdat de gelijkstroommachine om een ​​constant koppel te produceren onder nominale belasting, de prestaties van het magnetische veld van het anker en het magnetische veld van de rotor constant moeten zijn om ° te behouden, dit staat op het punt te lenen van de koolborstel en de commutator. De rotatie van de koolborstels en de commutatormotor zou vonken en koolstofpoeder produceren, en kan dus niet alleen schade aan componenten veroorzaken, maar het gebruik ervan is beperkt. Het principe van borstelloze gelijkstroommotor, borstelloze gelijkstroommotor bestaat uit het hoofdgedeelte van de motor en aandrijving, de statorwikkeling van de motor om een ​​meer gebalanceerde driefasige y-verbinding te maken, en is vergelijkbaar met de driefasige asynchrone motor. Op de rotor van de motor is de magnetisatie van de permanente magneet aanwezig, om de polariteit van de motor te detecteren, is de motor binnenin uitgerust met een positiesensor. Aandrijving bestaat uit vermogenselektronische apparaten en geïntegreerde schakelingen, de functie ervan is: accepteer het starten, stoppen, remsignaal van de motor, om het starten, stoppen en remmen van de motor te regelen; Accepteer de signalen van de positiesensor en positief en negatief, gebruikt om de inverterbrug aan en uit te schakelen van elke eindbuis, en produceer een continu koppel; Accepteer de snelheidsinstructie en het snelheidsfeedbacksignaal, dat wordt gebruikt om de snelheid te regelen en aan te passen; Om bescherming en weergave te bieden, enzovoort.