Principio del motor de corriente continua sin escobillas.

, el principio del motor de CC sin escobillas -- - - - - -El motor de CC sin escobillas es un tipo de motor síncrono, es decir, la velocidad del rotor del motor de la velocidad del motor que gira el campo magnético del estator y el polo del rotor. El motor de CC sin escobillas tiene las ventajas del motor de CC tradicional y cancela la estructura de las escobillas de carbón y del anillo colector; Regulación de velocidad continua, amplio rango de velocidades, fuerte capacidad de sobrecarga; Alta confiabilidad, buena estabilidad y gran adaptabilidad, reparación y mantenimiento sencillos, etc. El circuito de inversión del motor de CC sin escobillas consta de dos partes, accionamiento y control, no es fácil separar las dos partes, especialmente la integración de circuitos de potencia pequeños entre los dos generalmente se convierte en un circuito integrado único para aplicaciones específicas. , el principio del motor de CC sin escobillas: las ventajas del motor de CC con respuesta rápida, gran par de arranque y velocidad de rotación de cero a velocidad nominal pueden proporcionar el rendimiento del par nominal, pero las ventajas del motor de CC también son sus desventajas, debido a que la máquina de corriente continua produce un par constante bajo carga nominal, el rendimiento del campo magnético de la armadura y el campo magnético del rotor deben ser constantes para mantener °, esto está a punto de tomar prestado de la escobilla de carbón y el conmutador. La rotación de las escobillas de carbón y del motor del conmutador produciría chispas y polvo de carbón, por lo que además puede causar daños a los componentes, su uso está restringido. , principio del motor de CC sin escobillas, el motor de CC sin escobillas se compone del cuerpo principal del motor y el variador, el devanado del estator del motor para hacer una conexión y trifásica más equilibrada, y es similar al motor asíncrono trifásico. En el rotor del motor hay magnetización de un imán permanente, para detectar la polaridad del rotor del motor, en el interior del motor está equipado con un sensor de posición. El variador consta de dispositivos electrónicos de potencia y circuito integrado, su función es: aceptar la señal de arranque, parada y freno del motor, para controlar el arranque, parada y freno del motor; Acepte las señales del sensor de posición y las positivas y negativas, que se utilizan para controlar el encendido y apagado del puente inversor de cada tubo de alimentación y producen un par continuo; Aceptar la instrucción de velocidad y la señal de retroalimentación de velocidad, que se utiliza para controlar y ajustar la velocidad; Para proporcionar protección y visualización, etc.