Principio del motor DC sin escobillas

, El principio del motor de CC sin escobillas - - - - - - El motor de CC sin juerga es un tipo de motor sincrónico, es decir, la velocidad del rotor del motor de la velocidad del motor giraba el campo magnético del estator y el poste del rotor. El motor de CC sin escobillas tiene las ventajas del motor de CC tradicional y canceló la estructura del cepillo de carbono y el anillo de deslizamiento; Regulación de velocidad sin pasos, amplio rango de velocidad, fuerte capacidad de sobrecarga; Alta confiabilidad, buena estabilidad y fuerte adaptabilidad, reparación y mantenimiento simples, etc. El circuito de inversión del motor de CC sin escobillas consta de dos partes, accionamiento y control, no es fácil separar las dos partes, especialmente la integración del circuito de potencia pequeño entre los dos generalmente se convierte en un circuito integrado específico de aplicación única. , El principio del motor de CC sin escobillas: las ventajas del motor de CC con respuesta rápida, gran par de arranque, la velocidad de rotación de la velocidad cero a la nominal puede proporcionar el rendimiento del par nominal, pero las ventajas del motor de CC también son sus inconvenientes, porque la máquina de corriente directa para producir un par constante bajo la carga nominal, el rendimiento del campo magnético y el campo magnético del rotor deben ser constantes para mantener constante °, esto es a través del cepillo de carbono de la nominación. El cepillo de carbono y la rotación del motor del conmutador producirían chispas, polvo de carbono, por lo que, además, puede causar daños de los componentes, su uso está restringido. El principio del motor de CC sin escobillas, el motor de CC sin escobillas está compuesto por el cuerpo principal del motor y la transmisión, el devanado del estator del motor para hacer una conexión trifásica más equilibrada y es similar al motor asíncrono trifásico. En el rotor del motor con la magnetización del imán permanente, para detectar la polaridad del rotor del motor, dentro del motor está equipado con sensor de posición. La unidad consta de dispositivos electrónicos de potencia y circuito integrado, su función es: aceptar el arranque del motor, parar, señal de freno, para controlar el arranque del motor, parar y el freno; Acepte las señales del sensor de posición y positivas y negativas, utilizadas para controlar el puente del inversor dentro y fuera de cada tubo de potencia produce un par continuo; Acepte la señal de instrucción de velocidad y retroalimentación de velocidad, que se utiliza para controlar y ajustar la velocidad; Para proporcionar protección y pantalla, y así sucesivamente.