1, לפני ההתקנה, וודאו כי בקר המנוע ומפחית המהירות שלם, ומכונת בדיקה קפדנית של האטה של בקר המנוע ומחברים בין כל גודל חלק גודל, הנה מיקום של בקר המנוע, פיר הקלט והפחתת החריץ הקמור, גודל החריץ, וכו '. בורג. מקש הפיר, קח את בקר המנוע. שלישית, חבר את בקר המנוע והפחתת מהירות הטבע. על החיבור להבטיח כי פיר הפלט של המפחית ופיר הכניסה של בקר המנוע הוא עקבי, והשניים מקבילים לאוגן החיצוני. כמו קונצנטיות שאינה עקבית, יכולה להוביל לפיר בקר מנוע שבור או להפחית את בלאי הילוכים. בנוסף, במהלך ההתקנה, אסור להשתמש בפגיעת הפטיש, כמו למנוע נזק של כוח צירי וכוח רדיאלי הוא מיסבים או הילוכים גדולים מדי. חובה תותקן לאחר הכוח הדוק של בורג הבריח בורג. לפני ההתקנה, פיר הכניסה של בקר המנוע, ערכות קמור המיקום ושמן מוגן חלודה של חיבור המפחית עם מי נתרן בנזין או אבץ מנגב נקי. מטרתו להבטיח את הידוק הגמישות של החיבור והפעולה, ולמנוע בלאי מיותר. מול בקר המנוע מחובר למפחדת המהירות, אם תחילה תברג את מסלול המפתח של פיר אנכי וכוח את בקר המנוע. על מנת להבטיח את הלחץ האחיד, תחילה להתקנת בורג הבריח על מיקום אלכסוני שרירותי, אך אל תהדק, ואז הברג את ההתקנה של שני הבריג של שני המיקום האלכסוני האחרים להדק לבסוף את ארבעת ברגי ההרכבה בזה אחר זה. לבסוף, הכוח הדוק בורג הבריח. כל הברגים חייבים להיות כוח הדוק ברגים מומנט בהתאם לנתוני המומנט הקבוע המצוין על ידי הקבוע והבדיקה. הפחתת מהירות מתאימה ומכונת התקנת ציוד מכני של אטה של זיקה בין בקר מנוע הכונן והתקנה כראוי. על המפתח הוא לוודא כי החלק של מפחית הפלט מפחית וריכוז פיר מונע.
