1, kurulumdan önce, motor kontrolör ve hız azaltıcısının sağlam olduğundan ve motor kontrolörün yavaşlaması ve her parça boyutunun eşleşmesinin katı denetim sahasının konumlandırılması, burada motor kontrolör, giriş mili ve tolerans vb. baş vidası. Mil tuşu, motor kontrolörünü alın. Üçüncüsü, motor kontrolörünü ve hız azaltıcı doğasını bağlayın. Bağlantı, redüktör çıkış mili ve motor kontrolör giriş mili konsantrikliğinin tutarlı ve ikisinin dış flanşa paralel olduğundan emin olmalıdır. Konsantriklik gibi tutarsız, kırık motor kontrolör mili veya azaltıcı dişli aşınması ve yırtılmasına yol açabilir. Buna ek olarak, kurulum sırasında, eksenel kuvvetin önlenmesini önlemek ve radyal kuvvetin çok büyük yatak veya dişliler olduğu gibi çekiç isabetini kullanmak yasaktır. Cıvata sıkma cıvata vidası sıkı kuvvetten sonra takılmalıdır. Kurulumdan önce, motor kontrolör giriş mili, konumlandırma dışbükey setleri ve benzin veya çinko sodyum su silme ile redüktör bağlantısının paslanmaya dayanıklı yağı temiz. Amacı, bağlantı ve çalışma esnekliğinin gerginliğini garanti etmek ve gereksiz aşınma ve yıpranmayı önlemektir. Motor kontrolörünün önünde hız azaltıcıya bağlanır, önce dikey şaft anahtar yolunu ve kuvvet motor kontrolörünü cıvatalayacaktır. Düzgün stresi sağlamak için, önce cıvata vidasının keyfi diyagonal pozisyona montajı için, ancak sıkılmayın, daha sonra diğer iki diyagonal konum cıvatasının montajını vidalayın, nihayet dört montaj cıvatasını teker teker sıkın. Son olarak, cıvata vidası sıkı kuvvet. Tüm cıvatalar, sabit ve kontrol ile gösterilen sabit tork verilerine göre tork anahtarı sıkı kuvvet olmalıdır. Tahrik motor kontrolörü ve doğru şekilde takılmış afinite yavaşlaması olan uygun hız azaltıcı ve mekanik ekipman montaj makinesi. Anahtar, parça azaltıcı çıkış mili ve tahrikli şaft konsantrikliğinin olmasını sağlamaktır.
