Näemme usein jäähdytyspuhallin nopealla akselin hammaspyörän moottoriohjaimella, on hyvin tiedossa, että jäähdytyspuhallin on vahvistaa jäähdytyksen hidastumisen moottorin ohjaimen lämpötilaa. Peruskonseptit: Kova hammas kasvot hammashampaiden pinta ja pehmeä hampaiden pinnan kovun koon mukaan yleensä ihmiset vaihdevaihteisto voidaan jakaa kahteen luokkaan, nimittäin kovan hampaan pintavaihteen lähetys ja pehmeän hampaiden pintavaihteen läpäisy, hampaiden pinnan kovuus yli 350 HBS, jota kutsutaan kovaksi hampaiden pintavaihteelle. Pehmeä hampaiden pinnan lämpökäsittelymenetelmä normalisoimiseksi ja karkaisemiseksi, yleensä kovan hampaan pintavaihteen lämpökäsittely on yleensä hiilihappoja ja sammuttamista. Saman laakerikapasiteetin alla äänenvoimakkuuden pehmeä hampaan pintavaihde on paljon suurempi kuin kova hammaspinta. Lämpötehokonsepti: Vaihteistolaatikko jatkuvassa toiminnassa, enintään laskennallinen öljyn lämpötila (kuten 90 ℃) todellista tehoa. Pehmeä hampaiden pintavaihteen läpäisyvaihteisto ei tarvitse harkita lämpötehoa (vähäisen laakerin kapasiteetin, suuren tilavuuden, matalan lämpötilan) ja kovan hampaan pintavaihteen vuoksi lämpötehoa (korkea laakerikapasiteetti, pieni tilavuus, korkea lämpötila)。 Vaihdelaatikon kuume: Tauko -tyyppinen kovan hampaan liekki, yksi tärkeimmistä parametreista on lämpöteho, nopeuden vähentymisessä on lämmönsuuntainen lämmönsuhde. kotelo. Kuuman työprosessin (lämmitys- ja jäähdytysprosessin) öljyn vähentäjä sekoittamisen menetyksestä, kantamisvaurioista, häviöistä, tiivisteen vaurioista aiheutti paljon lämpöä, mikä tekee vähentyjän lämpötilan noususta normaalin järjestelmän toiminnan liiallisen tehonmenetyksen rajan vuoksi, sillä on suuri vaikutus nopeuden vähentäjäjärjestelmään. Jotta nopeuden vähentäjä suorituskykyä voidaan antaa täyden pelin, avaintekijä on, kuinka parantaa lämpötehoa, parantaa lämpötehon nopeuden vähentäjää on pääasiassa vähentäjäjärjestelmän jäähdytys, lisää lämmönvapautta ja voiteluöljyn sykli, yleensä ylimääräisen jäähdytysjärjestelmän nopeuden pelkistimen lisääntyminen on: Lämmönjohtavuus, lämmönjohtavuus, konvektio ja säteilyn lämmönsiirto jatkuvuuden sisällä, jos lämpötilassa on ero tai suora kosketus kahden esineen kanssa eri lämpötilassa, makroainevirta esineen sisällä ei ole näkyvissä, kun lämmönsiirtoilmiö on enemmän lämpöä. Makroskooppinen konvektio: Lämpötilanteessa tapahtuu nestettä ja nesteen liikettä kutsutaan konvektioksi. Koska voi säteillä lämpösäteilyn lämmön säteily: Objekti, korkea lämpötila -esine menettää lämpöä ja matalan lämpötilan lämpöä, tätä tapaa kutsutaan säteilylämmönsiirtoksi. Lämpöjohtavuuden vähentämisen moottorin ohjaimen lämmönsiirto, lämpöjohtavan lämmönsiirron nopeuden vähentäjä pohjan ja pohjan välillä, lämmönvaihtoa kantaen, vähentävät pelkistimen lämpötilaa. Säteily: Korkean lämpötilan pelkistimen laatikon runko pinnan säteilyn lämmönsiirron läpi, lämmönsiirto ilmaan, lämpö voidaan ottaa pois ilmavirtauksella. Vaihdemoottorin ohjain jäähdytystuulettimen puhaltimen roolissa tuulen virtauksen vähentäjällä nopean akselin pyörimisen kautta tuulettimen kotelon rakenteen läpi tekevät iloisesta kuin mahdollista, jotta suljettu pinta hidastaa, kiihdyttää rungon ulkopinnan ilmavirtausta, kiihdyttää säteilynsiirtoa, lämmitä nopeammin, vie lämpöä, vähennä pelkistimen lämpötilaa. Jotkut sanovat, että vähentäjälaatikko korkean lämpötilan ympärillä, tuuletin tuulen ulkopuolelle puhaltaa kuumaa ilmaa, kuinka vähenee pelkistimen lämpötilaa? Se on kuin kesän puhalsi fani (tai saada fani -fani), niin kuuma sää, miksi tunnemme sen fani? Itse asiassa sama on totta, kiihdyttää ilman virtausta, kiihdytti lämpösäteilyn lämmönsiirtoa, vei lämmön ihon pinnalle.
