¿Por qué debería controlar el motor de engranajes el ventilador de refrigeración?

A menudo vemos el ventilador de refrigeración en el controlador del motor de engranajes del eje de alta velocidad, es bien sabido que el ventilador de refrigeración sirve para fortalecer la temperatura del controlador del motor de desaceleración de refrigeración. Conceptos básicos: la superficie del diente del engranaje con cara dura y la superficie suave, de acuerdo con el tamaño de la dureza de la superficie del diente, generalmente la transmisión de engranajes de las personas se puede dividir en dos categorías, a saber, transmisión de engranajes con superficie del diente duro y transmisión de engranajes con superficie del diente blando, dureza de la superficie del diente superior a 350 HBS, llamada engranaje con cara del diente duro, la dureza de la superficie del diente es inferior a 350 HBS para superficies de dientes del engranaje blando. El método de tratamiento térmico de la superficie del diente blando para normalizar y templar, comúnmente el tratamiento térmico del engranaje de la superficie del diente duro es comúnmente carburación y enfriamiento. Bajo la misma capacidad de carga, la caja de engranajes con superficie de diente blando tiene un volumen mucho mayor que la cara de diente duro. Concepto de energía térmica: caja de cambios en funcionamiento continuo, no más que calcular la temperatura del aceite (como 90 ℃) la potencia real. La transmisión de engranajes de superficie de dientes blandos generalmente no necesita considerar la potencia térmica (debido a la baja capacidad de carga, gran volumen, baja temperatura) y el engranaje de superficie de dientes duros debe considerar la potencia térmica (con alta capacidad de carga, pequeño volumen, alta temperatura)。 Fiebre de la caja de cambios: tipo de pausa de desaceleración del flanco de dientes duros, uno de los parámetros importantes es la potencia térmica, el reductor de velocidad está estrechamente relacionado con la potencia térmica y la disipación de calor, para mejorar la potencia térmica primero se debe resolver el problema del calentamiento de la carcasa. Reductor en el proceso de trabajo en caliente (el proceso de calentamiento y enfriamiento) El aceite, debido a la pérdida de engrane, daño al cojinete, pérdida, daño al sello causado por mucho calor, hace que la temperatura del reductor aumente debido al límite excesivo de pérdida de potencia del funcionamiento normal del sistema, tiene una gran influencia en el sistema reductor de velocidad. Para aprovechar al máximo el rendimiento del reductor de velocidad, un factor clave es cómo mejorar la potencia térmica, mejorar el reductor de velocidad de la potencia térmica se debe principalmente al enfriamiento del sistema reductor, aumentar la liberación de calor y el ciclo del aceite lubricante. Por lo general, el aumento del reductor de velocidad del enfriamiento adicional básicamente tiene: ventilador de enfriamiento, serpentín de enfriamiento de agua, sistema de lubricación forzada. Conductividad térmica, conducción de calor, convección y transferencia de calor por radiación dentro de un continuo, si hay una diferencia de temperatura o contacto directo con dos objetos a diferentes temperaturas, el flujo de macromaterial dentro del objeto no es visible cuando el fenómeno de transferencia de calor es de más calor. Convección macroscópica: hay fluidos y el movimiento de fluidos que ocurre bajo condiciones de calor se llama convección. Debido a que un objeto puede emitir radiación térmica, el objeto de alta temperatura pierde calor y el de baja temperatura, esta forma se llama transferencia de calor por radiación. Forma de transferencia de calor del controlador del motor de reducción de conductividad térmica, reductor de velocidad de la transferencia de calor por conducción térmica entre la base y la base, llevando a cabo el intercambio de calor, reduce la temperatura del reductor. Radiación: cuerpo de la caja reductora de alta temperatura a través de la transferencia de calor por radiación de la superficie, transferencia de calor al aire, el calor puede ser eliminado por el flujo de aire. Controlador del motor de engranajes en el papel del ventilador de refrigeración mediante la rotación del eje de alta velocidad del reductor de flujo de viento, a través del diseño de la estructura de la carcasa del ventilador se alegra tanto como sea posible para ralentizar la superficie cerrada, acelerar el flujo de aire de la superficie exterior del cuerpo, acelerar la transferencia de calor por radiación, calentar más rápido, quitar calor, reducir la temperatura del reductor. Algunos dicen que la temperatura de la caja del reductor es alta, el ventilador que sale del viento sopla aire caliente, ¿cómo se puede reducir la temperatura del reductor? Eso es como si nuestro ventilador soplara en verano (O conseguir el ventilador), hace tanto calor, ¿por qué lo sentimos como un ventilador? De hecho, ocurre lo mismo: se acelera el flujo de aire, se acelera la transferencia de calor por radiación térmica y se quita el calor de la superficie de la piel.