우리는 종종 고속 샤프트 기어 모터 컨트롤러에서 냉각 팬을 보았습니다. 냉각 팬은 냉각 속도 저하 모터 컨트롤러의 온도를 강화하는 것으로 잘 알려져 있습니다. 기본 개념 : 단단한 치아 얼굴 기어 치아 표면과 소프트, 치아 표면 경도의 크기에 따라 일반적으로 사람들의 기어 전송은 두 가지 범주, 즉 단단한 치아 표면 기어 변속기와 부드러운 치아 표면 기어 변속기, 350 HBS보다 큰 치아 표면 경도, 하드 치아 얼굴 기어, 치아 표면 경도는 연질 기어 서류를위한 350 HBS 미만으로 나눌 수 있습니다. 일반적으로 단단한 치아 표면 기어 열처리의 정상화 및 템퍼링을위한 연질 치아 표면 열처리 방법은 일반적으로 기화 및 담금질입니다. 동일한 베어링 용량 하에서 볼륨의 부드러운 치아 표면 기어 박스는 단단한 치아면보다 훨씬 큽니다. 열 전력 개념 : 연속 작동중인 기어 박스, 계산 오일 온도 (예 : 90 °)에 지나지 않습니다. 부드러운 치아 표면 기어 변속기는 일반적으로 열 전력을 고려할 필요가 없으며 (낮은 베어링 용량, 대량, 저온으로 인해) 단단한 치아 표면 기어는 열 전력 (높은 베어링 용량, 소량, 고온)을 고려해야합니다.。 기어 박스 열병 : 단단한 치아 측면의 감속 유형의 감속 유형, 중요한 매개 변수 중 하나는 열 전력과 열전력을 개선해야합니다. 뜨거운 작업 공정 (가열 및 냉각 공정) 오일의 감소, 메쉬 손실, 베어링 손상, 손실, 씰 손상으로 인해 많은 열이 발생하여 정상 시스템 기능의 과도한 전력 손실 한계로 인해 감속기 온도가 상승하면 속도 감소 시스템에 큰 영향을 미칩니다. 속도 감소의 성능에 대한 완전한 놀이를 제공하기 위해, 핵심 요소는 열 전력을 향상시키는 방법, 열 전력의 속도 감소를 주로 감속 시스템 냉각으로 향상시키고, 열 방출을 증가 시키며, 윤활유의 사이클, 일반적으로 추가 냉각 팬, 물 냉각 코일, 강제 거부 시스템의 속도 감소기의 증가입니다. 온도에 차이가 있거나 다른 온도에서 두 물체와의 직접 접촉이있는 경우 연속체 내 열전도율, 열 전도, 대류 및 방사선 열 전달, 열 전달 현상이 더 많은 열 전달 현상이 보이지 않는 경우, 온도에 차이가 있거나 두 물체와 직접 접촉하는 경우. 거시적 대류 : 열의 상태에서 유동성 및 유체 이동이 발생합니다. 열 방사선 열 방사선 : 물체를 방출 할 수 있기 때문에 고온 물체는 열을 잃고 온도가 저온을 잃게되며,이 방법을 방사선 열 전달이라고합니다. 열전달의 열 전달 방식 열전도도 감소 모터 컨트롤러, 기본과 기초 사이의 열 전도성 열전달의 속도 감소, 열 교환을 운반하면서 환원 온도를 줄입니다. 방사선 : 표면 방사선 열 전달, 공기로의 열전달, 공기 흐름으로 열을 제거 할 수 있습니다. 기어 모터 컨트롤러 풍 흐름 감소에 의한 냉각 팬 팬의 역할에서 기어 모터 컨트롤러 고속 샤프트 회전은 팬 케이싱의 구조 설계를 통해 가능한 한 메리를 느리게하고, 닫힌 표면을 느리게하고, 몸 외부 공기 흐름을 가속화하고, 방사선 전달을 가속화하고, 더 빨리 열을 제거하고, 감속기의 온도를 줄입니다. 어떤 사람들은 고온 주위의 감속기 상자, 바람의 팬이 뜨거운 공기를 불고 있는데, 감속기의 온도를 어떻게 줄일 수 있습니까? 그것은 우리의 여름 날개 팬 (또는 팬 팬을 얻는 것)과 같아서 더운 날씨, 왜 우리는 그것이 팬이라고 생각합니까? 실제로 마찬가지로, 공기의 흐름을 가속화하고, 열 방사선 열 전달을 가속화하고, 피부 표면에서 열을 빼앗아 갔다.
