Vi ser ofte kjøleviften på høyhastighetsakselens girmotorkontroller, det er velkjent at kjøleviften skal styrke temperaturen på motorkontrolleren for kjølebremsing. Grunnleggende konsepter: den harde tannoverflaten tannoverflate og myk, i henhold til størrelsen på tannoverflatens hardhet, kan vanligvis folk giroverføring deles inn i to kategorier, nemlig hard tannoverflate giroverføring og myk tannoverflate giroverføring, tannoverflatehardhet større enn 350 HBS, kalt hard tannoverflate, tannoverflatehardhet er mindre enn 350 til HBS overflater. Myk tannoverflate varmebehandlingsmetode for normalisering og temperering, vanligvis av hard tannoverflate gir varmebehandling er vanligvis karburering og bråkjøling. Under samme bæreevne er girkassen med myk tannoverflate i volumet mye større enn den harde tannflaten. Termisk kraftkonsept: girkasse i kontinuerlig drift, ikke mer enn en beregnende oljetemperatur (som 90 ℃) Den virkelige kraften. Giroverføring med myk tannoverflate trenger generelt ikke vurdere termisk kraft (På grunn av lav bæreevne, stort volum, lav temperatur)Og tannoverflate med harde tannhjul må vurdere termisk kraft (med høy bæreevne, lite volum, høy temperatur)。 Girboksfeber: pausetype av retardering av hard tannflanke, en av de viktige parameterne er termisk kraft, hastighetsreduksjon og varmereduksjon relatert til varmeeffekten, hastighetsreduksjonen. termisk kraft bør først løse problemet med oppvarming av foringsrøret. Reduser i den varme arbeidsprosessen (oppvarmings- og kjøleprosessen) Olje, på grunn av tap av meshing, lagerskade, tap, skade på tetningen forårsaket mye varme, får reduksjonstemperaturen til å stige på grunn av overdreven krafttapsgrense for normal systemfunksjon, har stor innflytelse på hastighetsreduksjonssystemet. For å gi full spill til ytelsen til hastighetsreduksjonen, er en nøkkelfaktor hvordan man forbedrer termisk kraft, forbedrer hastighetsreduksjonen av termisk kraft er hovedsakelig gjennom til reduksjonssystemets kjøling, øker varmeavgivelsen og syklusen til smøreolje, vanligvis har økningen av hastighetsreduksjonen til den ekstra kjølingen i utgangspunktet: kjølevifte, vannkjølespiralsystem, tvungen smøring. Termisk ledningsevne, varmeledning, konveksjon og stråling varmeoverføring innenfor et kontinuum hvis det er en forskjell i temperatur, eller direkte kontakt med de to objektene ved forskjellig temperatur, makro materialflyt i objektet er ikke synlig når varmeoverføringen fenomenet mer varme. Makroskopisk konveksjon: det er væske- og væskebevegelser som skjedde under varmebetingelsene kalles konveksjon. På grunn av kan avgi termisk stråling varmestråling: objekt, høy temperatur objekt mister varme og lav temperatur varme, denne måten kalles stråling varmeoverføring. Måte for varmeoverføring av termisk konduktivitetsreduksjonsmotorkontroller, hastighetsredusering av den termisk ledende varmeoverføringen mellom base og fundament, bærer på varmevekslingen, reduserer temperaturen på reduseringen. Stråling: reduksjonsboks med høy temperatur gjennom overflaten stråling varmeoverføring, varmeoverføring til luft, varme kan tas bort av luftstrøm. Girmotorkontrolleren i rollen som kjølevifteviften ved vindstrømsreduserende høyhastighetsakselrotasjon, gjennom strukturdesignet til viftehuset gjør lystig så mye som mulig for å bremse lukket overflate, akselerere kroppens ytre overflateluftstrøm, akselerere strålingsvarmeoverføringen, varme raskere, ta bort varme, redusere temperaturen på reduksjonsventilen. Noen sier, redusering boksen rundt høy temperatur, vifte ut av vinden blåser varm luft, hvordan kan redusere temperaturen på redusering? Det er som sommerviften vår (Eller få vifteviften), så varmt vær, hvorfor føler vi at det er en vifte? Faktisk er det samme sant, bli akselerert strømmen av luft, akselerert termisk stråling varmeoverføring, tok bort varmen vår på overflaten av huden.
