Por qué el anillo interno del cojinete del motor aparecerá crack

Motor Una inspección de calidad de amigos y hablé sobre una cosa, diferente motor tiene 5 conjuntos de la misma especificación mientras ver el cojinete en el motor aparece fiebre, la verificación de desmontaje encontró toda la grieta del anillo interno; ¿Estos varios conjuntos de rodamientos no son el mismo fabricante de los bienes, no es incorrecto el material de los rodamientos? Una inspección de calidad de amigos y hablé sobre una cosa, diferente motor tiene 5 conjuntos de la misma especificación mientras ver el cojinete en el motor aparece fiebre, la verificación de desmontaje encontró toda la grieta del anillo interno; ¿Estos varios conjuntos de rodamientos no son el mismo fabricante de los bienes, no es incorrecto el material de los rodamientos? Según la situación de comprensión, sugiera que el amigo vea y que tenga las partes relevantes de la vista de tamaño para su sorpresa, el resultado de la ocurrió porque el orificio del eje dentro de la cara de la cubierta interna del rodamiento y el resultado de la fricción del anillo interno del rodamiento directamente. Combinando con ejemplos prácticos, hablemos sobre el problema de calefacción. Daño por calor del motor al motor El motor, aunque aparentemente son cortos en la estructura, pero también es muy fácil formar una pérdida grave en la falla mecánica, en el motor de la estructura del problema mecánico, el problema más fácil de atacar es la falla del cojinete del motor, durante la cual, sobre todo, por el calentamiento del motor del motor causó problemas. Una vez que el ataque de la fiebre del cojinete del motor, causado por el motor ligero, disuelve el desbordamiento de la grasa, o causará ardor, grasa y conduce directamente a los cojinetes del motor. El mantenimiento del rodamiento del motor es uno de los contenidos importantes del mantenimiento general de la protección del motor, así como el tipo más importante de mantenimiento del motor. Si elegir qué tipo de cojinete del motor, el daño del rodamiento una vez que el ataque puede provocar una cámara del rotor barrido, a través del trabajo ininterrumpido del motor, y luego causa el aislamiento de la bobina del motor quemado. Juntos para la fiebre del soporte causada por la fuga de aceite lubricante, mientras que el motor puede funcionar normalmente, pero el aceite de fuga puede sumergirse en la bobina del motor, conducir a la acumulación de polvo y otros desechos y bobinas, y el aislamiento del motor. Análisis de la causa del calor del cojinete del motor 1 Conflicto del cojinete del motor y la cubierta del rodamiento entre sí para formar el problema, la razón principal es el motor en el proceso de cubierta de la cubierta de no escasez de rasguños de procesamiento en el conflicto del dispositivo, lo que conduce a la parte giratoria del cojinete del motor del fenómeno de conflicto actual. Si los calores del rodamiento son conflictos suaves, pero no fuman, las trazas de la vista de la portada de TV abierta encontrarán conflictos en negro. Si debido a que el círculo excéntrico dentro de la cubierta del cojinete del motor, los arañazos, cuando quizás el dispositivo causará un conflicto severo para el motor del motor, emita humo juntos. 2 El problema general del método de engrasación del motor eléctrico para evitar el aceite demasiado y la conveniencia, generalmente están en el borde exterior de las operaciones de reabastecimiento de combustible, si los momentos del motor de trabajo no tienen que cumplir con el tiempo, es difícil para la distribución lubricación de aceite al interior del rodamiento. Para el trabajo de alta velocidad puede ser un motor grande, a menudo debido a las razones que conducen al calentamiento del cojinete del motor. 3 Daño del cojinete del motor La bola de acero del motor del motor no se puede dividir el daño redondo, después de que a través de la inspección no volvió a pasar la verificación estricta, y en el proceso de dispositivo sin dispositivos, la corrosión del anillo externo de la bobina de la bobina impermeable causada por la ruptura, puede causar pérdida de conflicto de ataque del motor del motor, se produce fenómeno de fiebre. 4 El dispositivo de acoplamiento apretado de la correa del motor puede no ser una correa estándar demasiado apretada y la desigualdad de su dispositivo de acoplamiento puede causar cojinete del motor debido a la carga adicional y hacer que la temperatura del rodamiento aumente bruscamente, en el proceso de trabajo del motor, si descubre el motor, no la fiebre cuando está inactiva, y bajo la condición de cargar la fiebre, debe verificar si la correa es demasiado apretada y la acoplamiento del motor. 5 Ensamblaje de cojinetes de motor incorrecto con uno de los errores más comunes, como el dispositivo de cojinete del motor, en el proceso de rodar un paquete frío, no uniforme en el anillo interno del desgaste del cojinete, condujo a la cooperación entre el anillo interno del cojinete del motor y el rodamiento perdió la cantidad de interferencia original puede ser reducir la interferencia, haciendo que el anillo interno del fenómeno; En el proceso del dispositivo final de la cubierta del motor, no en la cámara de rodamiento del extremo de la cubierta causada por uniforme en la cooperación con el anillo exterior del rodamiento demasiado suelto, luego presenta el fenómeno del anillo exterior del rodamiento. 6 El cojinete del motor en el interior hay impurezas de cuerpo o grasa extraña, como el retenedor del rodamiento dentro de un pequeño material rígido, causa en el proceso de daño de la vía de carrera del cojinete del motor y aumenta la temperatura, conduce al cojinete del motor. 7 El soporte del motor en sí tiene algunos problemas de calidad como raza de óxido, excesos de espacio libre, deformación de la jaula e insensible rotacional, etc.