Pourquoi la bague intérieure du roulement du moteur apparaîtra fissurée

Moteur une inspection de qualité d'amis et j'ai parlé d'une chose, différents moteurs ont 5 jeux de mêmes spécifications tandis que la visualisation du roulement dans le moteur apparaît de la fièvre, le contrôle de démontage a trouvé toutes les fissures de la bague intérieure ; Ces plusieurs jeux de roulements ne sont pas le même fabricant des marchandises, le matériau du roulement n'est-il pas faux ? Une inspection de qualité d'amis et moi avons parlé d'une chose, différents moteurs ont 5 jeux de mêmes spécifications tandis que la visualisation du roulement dans le moteur apparaît de la fièvre, le contrôle de démontage a trouvé toutes les fissures de la bague intérieure ; Ces plusieurs jeux de roulements ne sont pas le même fabricant des marchandises, le matériau du roulement n'est-il pas faux ? Selon la situation de compréhension, suggérez à l'ami de voir, et portant les pièces pertinentes de taille à sa grande surprise, le résultat de ce qui s'est produit parce que le trou d'arbre à l'intérieur de la face d'extrémité du couvercle intérieur du roulement et le résultat du frottement de la bague intérieure du roulement directement. En combinant avec des exemples pratiques, parlons du problème de chauffage des roulements. Les dommages causés par la chaleur des roulements du moteur au moteur, bien qu'apparemment soient courts dans la structure, mais il est également très facile de former une perte grave en cas de défaut mécanique, dans la structure du moteur du problème mécanique, le problème le plus facile à attaquer est le défaut des roulements du moteur, au cours duquel la plupart du temps, en raison de l'échauffement des roulements du moteur, a causé des problèmes. Une fois que l'attaque de fièvre des roulements du moteur, causée par la lumière du moteur, dissout le débordement de graisse, ou provoquera une brûlure, la graisse et conduit directement aux roulements du moteur brûlés. La maintenance des roulements du moteur est l'un des éléments importants de la maintenance globale de la protection du moteur, ainsi que le type de maintenance du moteur le plus important. Qu'il s'agisse de choisir le type de roulement du moteur, les dommages au roulement une fois l'attaque peuvent conduire à ce que le moteur soit balayé par la chambre du rotor, grâce au travail ininterrompu du moteur, puis à provoquer la combustion de l'isolation de la bobine du moteur. Ensemble pour supporter la fièvre causée par la fuite d'huile lubrifiante, alors que le moteur peut fonctionner normalement, mais la fuite d'huile peut fortement plonger sur la bobine du moteur, conduire à une accumulation de poussière et d'autres débris et bobine, et à l'isolation du moteur. Analyse des causes de la chaleur du roulement du moteur 1 Le roulement du moteur et le couvercle du roulement sont en conflit les uns avec les autres pour former le problème, la raison principale est que le moteur en cours de couvercle de roulement ne manque pas de rayures de traitement peuvent être présentes dans le conflit de l'appareil, ce qui conduit à la rotation du roulement du moteur en partie du phénomène de conflit actuel. Si les chaleurs du roulement sont légèrement conflictuelles, mais ne fument pas, les traces ouvertes du couvercle du téléviseur trouveront les conflits en noir. Si, à cause du cercle excentrique à l'intérieur du couvercle du roulement du moteur, des rayures, alors que l'appareil peut provoquer de graves conflits entre les roulements du moteur, émettent de la fumée ensemble. 2. Le problème général de la méthode de huilage des roulements de moteur électrique, afin d'éviter trop d'huile ainsi que pour des raisons de commodité, se situe généralement sur le bord extérieur des opérations de ravitaillement en carburant des roulements. Si les moments de fonctionnement du moteur ne doivent pas respecter la durée, il est difficile de distribuer l'huile de lubrification à l'intérieur du roulement. Pour le travail à grande vitesse, un gros moteur peut être utilisé, souvent pour des raisons conduisant à un échauffement des roulements du moteur. 3 dommages au roulement du moteur, la bille d'acier du roulement du moteur n'est pas ronde, les dommages peuvent être divisés, après l'inspection n'a pas passé le contrôle strict à nouveau, et dans le processus de dispositif sans dispositif, la corrosion de la bague extérieure du roulement du moteur à bobine étanche causée par la rupture peut provoquer une perte de roulement du moteur, un conflit d'attaque se produit un phénomène de fièvre. 4. Le dispositif d'accouplement serré de la courroie du moteur peut ne pas être trop serré et l'inégalité de son dispositif d'accouplement peut provoquer un roulement du moteur en raison de la charge supplémentaire et faire augmenter fortement la température du roulement. Dans le processus de fonctionnement du moteur, si vous découvrez que le moteur ne fait pas de fièvre au ralenti, et dans des conditions de fièvre de charge très forte, vous devez vérifier si la courroie est trop serrée et l'accouplement du moteur. 5 assemblage de roulement de moteur incorrect avec l'un des défauts les plus courants tels que le dispositif de roulement de moteur, dans le processus de roulement du pack froid non uniforme sur la bague intérieure de l'usure du roulement, conduit à la coopération entre la bague intérieure du roulement du moteur et le roulement perdu la quantité d'interférence d'origine peut être de réduire l'interférence, rendant la bague intérieure du phénomène ; Dans le processus de dispositif d'extrémité du couvercle du moteur, pas sur la chambre de roulement de l'extrémité du couvercle causée par une coopération uniforme avec la bague extérieure du roulement trop lâche, présente alors le phénomène de la bague extérieure du roulement. 6. Le roulement du moteur à l'intérieur contient des corps étrangers ou des impuretés de graisse telles que le support de roulement dans un petit matériau rigide, ce qui provoque des dommages au chemin de roulement du roulement du moteur et provoque une augmentation de la température, conduisant au roulement du moteur. Le roulement du moteur 7 lui-même présente des problèmes de qualité tels que la rouille, les dépassements de jeu, la déformation de la cage et l'insensibilité à la rotation, etc.