Motor a kontrola kvality priateľov a ja som hovoril o jednej veci, iný motor má 5 sadov rovnakej špecifikácie pri prezeraní ložiska v motore, ktorá sa objaví horúčka, kontrola slzy sa našla všetky vnútorné kruhové trhliny; Toto niekoľko súborov ložiska nie je rovnakým výrobcom tovaru, nie je ložiskový materiál nesprávny? Kvalitná kontrola priateľov a ja som hovoril o jednej veci, rôzny motor má 5 sadov rovnakej špecifikácie pri sledovaní ložiska v motori, ktorá sa objaví horúčka, kontrola slzy sa našla všetky vnútorné kruhové trhliny; Toto niekoľko súborov ložiska nie je rovnakým výrobcom tovaru, nie je ložiskový materiál nesprávny? Podľa situácie porozumenia navrhnite priateľovi, aby videl, a na jeho prekvapení sú pre jeho prekvapenie relevantné časti veľkosti, výsledkom toho, že sa vyskytol otvor na hriadeľ vo vnútri koncovej tváre vnútornej krytu a výsledok priamo trenia vnútorného kruhu ložiska priamo. V kombinácii s praktickými príkladmi sa poďme hovoriť o probléme s vykurovaním. Poškodenie tepla motora motorového motora Aj keď je zdanlivo krátke v štruktúre, ale je tiež veľmi ľahké vytvoriť vážnu stratu mechanickej poruchy, v motore štruktúry mechanického problému, najjednoduchším problémom s problémami je porucha ložiska motora, počas ktorej predovšetkým spôsobilo vykurovanie motora. Akonáhle je útok horúčky ložiskového motora spôsobený ľahkým motorom pretečením mastnoty alebo spôsobí horenie, mastnotu a LED priamo k motorovým ložiskám spáleným. Údržba ložiska motora je jedným z dôležitých obsahov celkovej údržby ochrany motora, ako aj najdôležitejšieho typu údržby motora spolu. Či už si môžete vybrať, aký druh ložiska motora, poškodenie ložiska po útoku, môže viesť k tomu, že k motorovému sú sklonené rotorové komory, cez nepretržitú prácu motora a potom spôsobujú izoláciu motorickej cievky vyhorenej. Spoločne pre ložisko horúčky spôsobeného únikom mazacieho oleja, zatiaľ čo motor môže normálne pracovať, ale netesný olej sa môže vysoko ponoriť na motorovú cievku, viesť k akumulácii prachu a iných zvyškov a cievok a motorickej izolácie. Analýza tepelnej príčiny ložiska motora 1 Konflikt na ložisko a ložisko pri sebe navzájom, aby sa vytvoril problém. Ak sú ložiskové ohrievy mierne konflikty, ale nefajčia, stopy s výhľadom na televízne krytie nájde konflikty v čiernej farbe. Ak preto, že excentrický kruh vo vnútri krytu ložiska motora, poškriabanie, keď zariadenie pravdepodobne spôsobí vážne konflikty motora, vyžaruje dym spolu. 2 Problém s olejom na olejnutí v všeobecnom elektrickom motore, aby sa predišlo príliš veľkému množstvu oleja, je zvyčajne na vonkajšom okraji operácií tankovania ložiska, ak pracovné motorové momenty nemusia spĺňať dĺžku času, je ťažké mazať distribúciu oleja do vnútorného ložiska. Pre prácu s vysokou rýchlosťou môže byť veľký motor, často z dôvodov vedú k vykurovaniu motora. 3 Poškodenie ložiska motorového ložiska oceľová guľa nie je možné rozdeliť nahor, po tom, čo prostredníctvom inšpekcie neprešlo prísnou kontrolou, a v procese zariadenia bez zariadenia Vonkajší korózia ložiska vodotesného ložiska spôsobeným prasknutím môže spôsobiť stratu konfliktu útoku na ložisko motorového ložiska. 4 Zariadenie tesnené motorovým pásom nemusí štandardný pás príliš tesný a jeho spojovacie zariadenie môže spôsobiť ložisko motora z dôvodu pridaného zaťaženia a zvyšovať sa teplota ložiska, v pracovnom procese motora, ak objavte motor, ktorý nie je horúčkou pri voľnobehu, a pod podmienkou horúčky nakladacej horúčky, musíte skontrolovať, či je opasok príliš tesný a coupling motora. 5 Zostava ložiska motora mýlia s jedným z najbežnejších nesprávnych zariadení, ako je zariadenie na ložisko motora, v procese nosenia studeného balenia, ktoré nie je rovnomerné na vnútornom kruhu opotrebenia ložiska, viedol k spolupráci medzi motorom nesúcim vnútorný kruh a ložiská stratili pôvodné množstvo interferencie, môže znížiť interferenciu, čím sa vykresľuje vnútorný kruh fenomenónu; V procese koncového zariadenia na kryt motora, nie na koncovej komore krytu spôsobenej rovnomernou spoluprácou s príliš voľným vonkajším krúžkom ložiska, potom predstavuje fenomén vonkajšieho krúžku ložiska. 6 Motor Lose vo vnútri je cudzie nečistoty tela alebo mastnoty, ako je držiak ložiska v malom tuhom materiáli, príčina v procese poškodenia motorovej dráhy a zvyšuje teplotu, vedie k ložisku motora. 7 Samotné ložisko má určité problémy s kvalitou, ako sú rasa hrdze, prekročenie vôle, deformácia klietky a rotučná necitlivá atď.
