የእርከን ሞተር 5 ዓይነት የመንዳት ዘዴ ጥቅሞች እና ጉዳቶች በዝርዝር

ስቴፐር ሞተር የቴክኖሎጂ እድገትን ያንቀሳቅሳል, ከዋናው የውጭ አገር በሁሉም የአገር ውስጥ ቴክኖሎጂዎች ውስጥ ከሌሎች ይበልጣል, የአገር ውስጥ ቴክኖሎጂን እድገት ማየት ይችላሉ, እንዲሁም በተመሳሳይ ጊዜ ሊታይ ይችላል, እያንዳንዱ አዲስ የቴክኖሎጂ ፈጠራ የገበያውን አብዮት ለመምራት በርካታ ቴክኒኮችን ያመጣል. 1, የቋሚ ቮልቴጅ ነጂ ነጠላ ቮልቴጅ ነጂ ወደ ሞተር ጠመዝማዛ ያለውን የስራ ሂደት ውስጥ, የኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ ጠመዝማዛ አንድ አቅጣጫ ብቻ ይጠቀሙ, በርካታ ጠመዝማዛ alternating ቮልቴጅ. መንገዱ የድሮ አሽከርካሪዎች መንገድ ነው, መሰረታዊ ፍላጎት አሁን አይደለም. ጥቅማ ጥቅሞች: ወረዳው ቀላል, ያነሰ አካል, ቁጥጥር ቀላል ነው, ቀላል ስህተቶችን ለመተግበር: triode እጀታውን ለመቀየር በቂ የአሁኑን መስጠት አለበት, የእርከን ሞተር ፍጥነት ዝቅተኛ ነው, የሞተር ንዝረት ትልቅ ነው, ትኩሳት. ምክንያቱም ከአሁን በኋላ ጥቅም ላይ የዋለ አይደለም, ስለዚህ ብዙ መግለጫ አይደለም. ከ 2 በላይ ፣ በቋሚ የቮልቴጅ አሽከርካሪ ምክንያት ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ ነጂዎች ብዙ ድክመቶች አሉ ፣ የቴክኖሎጂው ተጨማሪ እድገት ፣ የአዳዲስ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ አሽከርካሪዎች እድገት የድክመቶችን የማያቋርጥ የቮልቴጅ ነጂ አካልን ለማሻሻል ፣ የከፍተኛ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ አሽከርካሪ መርህ በከፍተኛ ግፊት መቆጣጠሪያ በመጠቀም ወደ አጠቃላይ እንቅስቃሴ በሚሄድበት ጊዜ ዝቅተኛ ግፊት መቆጣጠሪያን በመጠቀም ወደ ግማሽ ደረጃ በሚወስደው እንቅስቃሴ ውስጥ ፣ ማቆምም እንዲሁ ለመቆጣጠር በትንሽ ግፊት ጥቅም ላይ ይውላል። ጥቅማ ጥቅሞች: ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ ቁጥጥር በተወሰነ ደረጃ, ንዝረትን እና ጫጫታውን አሻሽሏል, * ጊዜ የተከፋፈለ ቁጥጥር የእርከን ሞተር ጽንሰ-ሀሳብን ያስቀምጣል, እንዲሁም ማቆሚያዎችን በግማሽ ግማሽ ውስጥ የአሁኑን የአሠራር ሁኔታ ያስቀምጣል. ጉዳቶች: ውስብስብ ዑደት በአንጻራዊነት ቋሚ የቮልቴጅ ነጂ ነው, የሶስትዮድ መስፈርቶችን የድግግሞሽ ባህሪ ማሻሻል, ሞተር በዝቅተኛ ፍጥነት ንዝረት ትልቅ ነው, አሁንም ትኩሳት አሁንም በአንጻራዊነት ትልቅ ነው, አሁን በመሠረቱ የዚህ አይነት ድራይቭ ሁነታን አይጠቀሙ. 3, በራስ የተደሰተ የማያቋርጥ የአሁኑ ቾፐር ሾፌር በራሱ የሚደሰት ቋሚ የአሁኑ ቾፐር ሾፌር የስራ መርህ በሃርድዌር ዲዛይን ነው የአሁኑ በሃርድዌር በኩል የተወሰነ እሴት ሲደርስ የአሁኑን ይዘጋዋል ከዚያም ወደ ኤሌክትሪክ ይቀየራል, ሌላ ጠመዝማዛ የኤሌክትሪክ ጅረት ወደ ቋሚ ጅረት, ነገር ግን በሃርድዌር በኩል ለመዝጋት, ስለዚህ በተደጋጋሚ, የእርምጃ ሞተር ሩጫን ማራመድ. ጥቅማ ጥቅሞች፡- ያነሰ ድምጽ፣ በተወሰነ ደረጃ የሚሽከረከር ፍጥነት፣ ከፍ ያለ፣ ከቀደሙት ሁለቱ አፈጻጸም መሻሻል አለባቸው። ደካማነት: ወደ የወረዳ ንድፍ ጥያቄ ከፍ ያለ ነው, ወደ ፀረ-ጣልቃ የወረዳ መስፈርት ከፍተኛ ነው, ከፍተኛ ድግግሞሽ መንስኤ ቀላል, የማሽከርከር አባል ማቃጠል, ኤለመንት አፈጻጸም መስፈርቶች ከፍተኛ ነው. 4, የአሁኑ የመቁረጥ ሾፌር (በገበያ ላይ በአሁኑ ጊዜ በዋናነት የአሁኑን የመቁረጥ ሾፌር ቴክኖሎጂን ይቀበላል ፣ የ stepper ሞተር ጠመዝማዛ የአሁኑ እሴት ወደ የተወሰነ የቮልቴጅ መቶኛ ይቀየራል ፣ እና ከዲ / ኤ መለወጫ ውፅዓት ቅድመ ዝግጅት ጋር ንፅፅር ፣ ውጤቱን በማነፃፀር የኃይል ቱቦውን መቀያየርን ለመቆጣጠር ፣ ስለሆነም የመቆጣጠሪያው ጠመዝማዛ የአሁኑን ዓላማ ለማሳካት ። ጥቅማጥቅሞች-የእንቅስቃሴውን ባህሪዎች ያሻሽሉ ፣ የፍጥነት አፈፃፀምን አያሻሽሉም ፣ የእንቅስቃሴውን ፍጥነት ያሻሽላሉ ፣ እና የእንቅስቃሴውን ፍጥነት ያሻሽላሉ። ከፍተኛ ክፍፍልን መጠቀም ይችላል ፣ አሁን ያለው ታዋቂ የቁጥጥር ዘዴ ደካማ ነው ፣ ወረዳው ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ነው ፣ እና የመስተጓጎል ፅንሰ-ሀሳብ ተስማሚ ነው ፣ በሳይን ማዕበል ጫፎች እና ገንዳዎች ቁጥጥር ውስጥ በቀላሉ ወደ ከፍተኛ ድግግሞሽ ጣልቃገብነት ይመራል ፣ በዚህም ምክንያት የመንዳት ንጥረ ነገር ትኩሳት ወይም እርጅናን ያስከትላል ፣ ይህም ከዓመት የበለጠ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ቀላል ነው። ማሽከርከር ፣ እና ይህ አዲስ የእንቅስቃሴ ቁጥጥር ቴክኖሎጂ ነው ፣ ቴክኖሎጂው በአሁኑ ጊዜ በቾፕር ድራይቭ ቴክኖሎጂ ስር ነው ፣ የእነዚህን ዘዴዎች ድክመቶች ለማሸነፍ እና የአዳዲስ አሽከርካሪዎች ፈጠራ አሁን ባለው የመቁረጫ ሾፌር ውስጥ ነው ፣ ይህም የማሽከርከር ኤለመንት ማሞቂያ እና ከፍተኛ ድግግሞሽ መከላከያ ቴክኖሎጂን ይጨምራል ። በአሁኑ ጊዜ እያንዳንዱ የእርምጃ ሞተር እና ድራይቭ በአንጻራዊ ሁኔታ ጥብቅ ተዛማጅ ናቸው።