স্টিপার মোটর প্রযুক্তির বিকাশকে চালিত করে, সমস্ত ধরণের ঘরোয়া প্রযুক্তিতে মূল বিদেশী আউটশাইন থেকে আপনি ঘরোয়া প্রযুক্তির অগ্রগতি দেখতে পাচ্ছেন, এছাড়াও এটি একই সাথে দেখা যায়, প্রতিটি নতুন প্রযুক্তি উদ্ভাবন বাজার বিপ্লবকে গাইড করার জন্য বিভিন্ন কৌশল নিয়ে আসে। 1, ধ্রুবক ভোল্টেজ ড্রাইভার একক ভোল্টেজ ড্রাইভারটি মোটর বাতাসের কার্যকারী প্রক্রিয়াতে নির্দেশ করে, পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ, একাধিক উইন্ডিং বিকল্প ভোল্টেজকে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য কেবল একটি দিক ব্যবহার করুন। উপায়টি পুরানো ড্রাইভারগুলির একটি উপায়, এখন মৌলিক প্রয়োজন। সুবিধা: সার্কিটটি সহজ, কম উপাদান, নিয়ন্ত্রণ সহজ, সহজ ত্রুটিগুলি প্রয়োগ করার জন্য: ট্রায়োডকে অবশ্যই হ্যান্ডেল স্যুইচ করার জন্য পর্যাপ্ত কারেন্ট সরবরাহ করতে হবে, স্টিপার মোটর গতি কম, মোটর কম্পন আরও বড়, জ্বর। কারণ আর ব্যবহারে নেই, তাই খুব বেশি বিবরণ নেই। 2 এর উপরে, ধ্রুবক ভোল্টেজ ড্রাইভার কারণে উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ ড্রাইভার অনেকগুলি ত্রুটি রয়েছে, প্রযুক্তির আরও বিকাশ, ত্রুটিগুলির ধ্রুবক ভোল্টেজ ড্রাইভার অংশকে উন্নত করার জন্য নতুন উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ ড্রাইভারের বিকাশ, উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ ড্রাইভারের নীতিটি নিম্ন চাপের নিয়ন্ত্রণে অর্ধেক পদক্ষেপের সময় ধাপে মোটর চলাচলের সময়, নিম্নচাপের নিয়ন্ত্রণে ব্যবহার করা হয়। সুবিধাগুলি: উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ কিছুটা হলেও কম্পন এবং শব্দের উন্নতি করে, * সময়টি সাব -ডিভাইডেড কন্ট্রোল স্টেপিং মোটরের ধারণাটি এগিয়ে দেয় এবং স্রোতের অপারেশন মোডটি অর্ধেক করে থামিয়ে দেয়। অসুবিধাগুলি: জটিল সার্কিট তুলনামূলকভাবে ধ্রুবক ভোল্টেজ ড্রাইভার, ট্রায়োড প্রয়োজনীয়তার ফ্রিকোয়েন্সি বৈশিষ্ট্য উন্নত করে, কম গতির কম্পনে মোটর আরও বড়, তবুও জ্বর এখনও তুলনামূলকভাবে বড়, এখন মূলত এই ধরণের ড্রাইভ মোড ব্যবহার করে না। 3, স্ব-উত্সাহিত ধ্রুবক বর্তমান হেলিকপ্টার ড্রাইভার স্ব-উদ্দীপনা ধ্রুবক বর্তমান হেলিকপ্টার ড্রাইভারের কার্যনির্বাহী নীতিটি হার্ডওয়্যার ডিজাইনের মাধ্যমে হয় যখন বর্তমান হার্ডওয়্যারটির মাধ্যমে একটি নির্দিষ্ট মান পৌঁছে যায় এবং তারপরে বিদ্যুতে রূপান্তরিত হয়, অন্য একটি বাতাস ঘুরিয়ে বৈদ্যুতিন প্রবাহকে একটি স্থির কারেন্টে, তবে এটি বন্ধ করার জন্যও, তাই বারবার, অগ্রগতি পদক্ষেপের মোটর চালানো। সুবিধাগুলি: কম শব্দ, কিছুটা ঘোরানো গতি কিছুটা, উত্থাপিত, আগের দু'জনের তুলনায় পারফরম্যান্সের উন্নতি নিশ্চিত। দুর্বলতা: সার্কিট ডিজাইনের অনুরোধটি বেশি, বিরোধী-হস্তক্ষেপের সার্কিটের প্রয়োজনীয়তা বেশি, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি তৈরি করা সহজ, ড্রাইভিং উপাদান পোড়াতে সহজ, উপাদানগুলির কার্যকারিতা প্রয়োজনীয়তা বেশি। ৪, বর্তমান চপিং ড্রাইভার (বর্তমানে বাজারে মূলত বর্তমান কাটা চালকের প্রযুক্তিটি গ্রহণ করে হ'ল স্টেপার মোটর উইন্ডিং বর্তমান মানটি ভোল্টেজের একটি নির্দিষ্ট শতাংশে রূপান্তরিত হয় এবং ডি/এ কনভার্টার আউটপুট প্রিসেটের সাথে তুলনা করা হয় যা ফলাফলের সাথে যোগাযোগের জন্য সিস্টেমের তুলনা করুন, যেমনটি ওয়েভ ইনভেন্টস। ছোট, উচ্চতর বিভাগটি ব্যবহার করতে পারে, বর্তমান জনপ্রিয় নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি: সার্কিটটি আরও জটিল এবং হস্তক্ষেপের ফিটের প্রয়োজনীয়তার তত্ত্বটি, সাইন ওয়েভ শৃঙ্গগুলির নিয়ন্ত্রণে গঠিত, সাইন ওয়েভ শৃঙ্গগুলির নিয়ন্ত্রণে গঠিত, উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সিটির কারণে উচ্চতর কারণের কারণে উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সি হয় প্রকার ড্রাইভিং, এটি একটি নতুন ধরণের প্রযুক্তি, এই পদ্ধতিগুলির ত্রুটিগুলি কাটিয়ে উঠতে এবং একটি নতুন ড্রাইভারটির নতুনত্বের সাথে বর্তমানের ড্রাইভিং এলিমেন্ট হিটিং এবং উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সি দমন প্রযুক্তির সাথে রয়েছে, উচ্চতর সংস্থাগুলি। প্রতিটি পদক্ষেপ মোটর এবং ড্রাইভ তুলনামূলকভাবে কঠোর মিল।
