AC -motorbeheerder met GS -motorbeheerderverskil: Die tipe dryfkrag, AC -motorbeheerder is AC, DC -motorbeheerder is DC. AC -motorbeheerder word gevorm deur die stator -roterende magnetiese veld op die elektriese potensiaal van die rotorinduksie nadat die rotasie van die krag geproduseer word. Spoed is gewoonlik vaste rotasiesnelheid. Klein tot huishoudelike yskas -wasmasjienskoonmaker, groot tot masjiengereedskap, ens. Gebruik AC -motorbeheerder. GS -motorstator is 'n vaste magnetiese veld van die beheerder, DC deur die kwas van die rotor van die rotor wat die magnetiese veld daar rondom verander, wat in die interne rotasie van die stator. In nywerheidsondernemings is die DC -kragtoevoer relatief betroubaar, DC -motorbeheerder kan gewoonlik gebruik word vir betroubare werking van ekstra masjinerie of sekuriteit; As gevolg van die GS -motorbeheerder, aangesien die snelheid van die insetspanning ook kan verander, is dit ook baie wat die gebruikte DC -motorbeheerder vinnig moet bespoedig, soos freesmasjien, planer, elektriese motors, die metro -treine, ensovoorts. Aangesien kommunikasie maklik is om te kry, maklik om te vervoer, dus sluit ons tans die gebruik van elektriese masjinerie -onderdele in wat AC -motorbeheerder aangedryf word, word die AC -motorbeheerder meer toegepas. Borsellose GS -motorbeheerder, die stator is 'n roterende magnetiese veld, wat die rotor magnetiese veldrotasie sleep. AC -sinchrone motorbeheerder, sowel as die stator -roterende magnetiese veld, het die rotor -roterende magnetiese veld gesleep. Stepper Motor Controller en AC Servo Motor Controller Prestasie Vergelyking: Stepping Motor Controller is 'n soort diskrete beweging van die toestel, dit het die aard van die kontak en die moderne digitale beheertegnologie. In die huidige binnelandse digitale beheerstelsel is die toepassing van die motorbeheerder baie uitgebreid. Met die opkoms van die digitale AC -servo -stelsel word AC -servo -motorbeheerder toenemend in die digitale beheerstelsel gebruik. Ten einde aan te pas by die ontwikkelingstendens van digitale beheer, neem bewegingsbeheerstelsels meestal die stepper-motorbeheerder of 'n all-digitale AC-servo-motor as uitvoerende motorbeheerder aan. Alhoewel beide soortgelyke op die beheermodus (polsvolgorde en rigtingsein), maar in die gebruik van prestasie en toepassings op, is daar 'n groot verskil. 'N Vergelyking wat getref moet word met betrekking tot die gebruiksprestasie van albei. : Die idee van 'n asinchroniese motor en sinchrone motor en die verskil tussen sinchrone motorbeheerder is deur die opwindingsstroom, sonder opwinding, asinchrone motorbeheerder. Die sinchrone motorbeheerder is deur die opwindingsstroom, sonder opwinding, is asinchroniese motorbeheerder. Opwinding word bygevoeg op die rotor -DC -stelsel, sy rotasielaat en polariteit en die stator is konsekwent, as die opwekking van die opwekking lyk, sal stapmotor verloor, en nie in staat is om aan te pas nie, die beskerming van die beskermingsveldfoutmotors uit te snoer, het die wit punt van die opwindende stroomvloei gesê die rotor -sinchrone motorbeheerder van die stroom (met hierdie stroom en die rotor is gelyk aan 'n elektromagnet, 'n N -pool) deur die eksterne op die GS -spanning op die rotor. Voordat hierdie GS -spanning deur DC -motor voorsien word, is dit nou meestal deur beheerbare silikon -regstelling na toevoer. Ons het gewoonlik die silikon -beheerde gelykrigterstelsel -opwindingsapparaat genoem. Asynchrone masjiensnelheid van die draaisnelheid van die motorbeheerder om die seun te draai en die rotasiesnelheid van die stator -roterende magnetiese veld wat deur die teenstrydighede gegenereer word, is daar 'n verskil, buite sinchronisasie)。 Ons noem strokie. Die strokie en die snelheid van die stator roterende magnetiese veld wat gegenereer word deur die verhouding van die oproepstrokie. Die verskil tussen sinchrone en asinchroniese masjien: Asynchrone masjien is slegs in die statorspanning sinchrone en asinchroniese masjien met die verskil tussen gesê, van die aspekte van die kragtoevoer, het die spanning op die rotor toegepas), en sinchrone vertroulike en spanning op die stator en rotor. Stap wat 'n ander masjien is, is eensydige opwinding, sinchrone masjien is bilaterale opwinding. Uit die aspekte van die snelheid is die snelheid van die asinchroniese masjien slegs verband hou met die lasgrootte (natuurlik is daar 'n sekere reikafstand), en die rotasiesnelheid van die sinchrone masjien hou slegs verband met die frekwensie van die kragnet. Sê uit die struktuur, sinchrone motorbeheerder en die struktuur van die rotor van die induksiemasjien is ook anders. Asynchrone masjienrotor is aandartikelblad staal en aluminumor-aand van staalplaat en spoel), en sinchrone masjien bestaan oor die algemeen uit verskillende stuk magneetstaal en spoel (daar is ook 'n nie-verkope paaltipe is nie heeltemal dieselfde nie), natuurlik is daar baie verskille, soos tegniese vereistes, ontwerpprobleme en so aan. Sinchronisasie verwys na die snelheid en krag van die frekwensie -sinchronisasie van die AC -motorbeheerder, en die las is onafhanklik van asinchroniese motorbeheerder verwys na die snelheid van die motorbeheerder en die frekwensie van die wisselstroomkragtoevoer word nie gesinkroniseer nie, geassosieer met die las van die motorbeheerder. Punte uit die toepassing, wat vereis dat streng sinchrone motorbeheerder ontwerp is vir spoed, is die prys baie duur. En asinchroniese motorbeheerder word wyd gebruik in die algemene situasie, die prys is laag.
