ελεγκτής κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος με ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος: ο τύπος τροφοδοσίας μετάδοσης κίνησης, ο ελεγκτής κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος είναι εναλλασσόμενος, ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος είναι dc. Ο ελεγκτής κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος σχηματίζεται από το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του στάτορα στο ηλεκτρικό δυναμικό επαγωγής του δρομέα μετά την παραγωγή της περιστροφής ισχύος. Η ταχύτητα είναι συνήθως σταθερή ταχύτητα περιστροφής. Μικρό προς οικιακό καθαριστικό πλυντηρίων ρούχων ψυγείου, μεγάλο σε εργαλειομηχανές κ.λπ., χρησιμοποιούν ελεγκτή κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος. Ο στάτορας του κινητήρα συνεχούς ρεύματος είναι ένα σταθερό μαγνητικό πεδίο του ελεγκτή, το οποίο συνεχίζεται από τη βούρτσα του ρότορα που αλλάζει το μαγνητικό πεδίο γύρω του, το οποίο στην εσωτερική περιστροφή του στάτορα. Σε βιομηχανικές επιχειρήσεις, η παροχή ρεύματος συνεχούς ρεύματος είναι σχετικά αξιόπιστη, ο ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος μπορεί γενικά να χρησιμοποιηθεί για αξιόπιστη λειτουργία ανταλλακτικών μηχανημάτων ή ασφάλειας. Λόγω του ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος, καθώς η ταχύτητα αλλαγής τάσης εισόδου μπορεί επίσης να αλλάξει, επομένως χρειάζεται συχνά ταχύτητα που χρησιμοποιείται ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος, όπως φρέζα, πλάνη, ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τρένα του μετρό και ούτω καθεξής. Επειδή η επικοινωνία είναι εύκολο να αποκτηθεί, εύκολη στη μεταφορά, γι 'αυτό περιλαμβάνουμε αυτήν τη στιγμή τη χρήση ηλεκτρικών μηχανημάτων που οδηγούνται ελεγκτής κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, ο ελεγκτής κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος εφαρμόζεται ευρύτερα. Ελεγκτής κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, ο στάτορας είναι ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, που σέρνει την περιστροφή του μαγνητικού πεδίου του ρότορα. Ο σύγχρονος ελεγκτής κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, καθώς και το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του στάτη έσυραν το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του ρότορα. Σύγκριση απόδοσης ελεγκτή βηματικού κινητήρα και ελεγκτή σερβοκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος: ο ελεγκτής βηματικού κινητήρα είναι ένα είδος διακριτής κίνησης της συσκευής, έχει τη φύση της επαφής και τη σύγχρονη τεχνολογία ψηφιακού ελέγχου. Στο τρέχον οικιακό ψηφιακό σύστημα ελέγχου, η εφαρμογή του ελεγκτή βηματικού κινητήρα είναι πολύ εκτεταμένη. Με την εμφάνιση του ψηφιακού σερβο συστήματος εναλλασσόμενου ρεύματος, οι ελεγκτές σερβοκινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο στο ψηφιακό σύστημα ελέγχου. Προκειμένου να προσαρμοστούν στην τάση ανάπτυξης του ψηφιακού ελέγχου, τα συστήματα ελέγχου κίνησης υιοθετούν ως επί το πλείστον τον ελεγκτή βηματικού κινητήρα ή τον ψηφιακό σερβοκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος ως εκτελεστικό ελεγκτή κινητήρα. Παρόλο που και τα δύο είναι παρόμοια στη λειτουργία ελέγχου (ακολουθία παλμών και σήμα κατεύθυνσης), αλλά στη χρήση της απόδοσης και των εφαρμογών υπάρχει μεγάλη διαφορά. Μια σύγκριση που πρέπει να γίνει σχετικά με την απόδοση χρήσης και των δύο. : η έννοια ενός ασύγχρονου κινητήρα και ενός σύγχρονου κινητήρα και η διαφορά μεταξύ του ελεγκτή σύγχρονου κινητήρα είναι από το ρεύμα διέγερσης, χωρίς διέγερση, είναι ο ελεγκτής ασύγχρονου κινητήρα. Ο σύγχρονος ελεγκτής κινητήρα είναι από το ρεύμα διέγερσης, χωρίς διέγερση, είναι ασύγχρονος ελεγκτής κινητήρα. Προστίθεται διέγερση στο σύστημα συνεχούς ρεύματος του ρότορα, η ταχύτητα και η πολικότητα περιστροφής του και ο στάτορας είναι συνεπής, εάν η διέγερση εμφανιστεί πρόβλημα, ο βηματικός κινητήρας θα χάσει, δεν θα μπορέσει να ρυθμιστεί, ενεργοποίηση σφάλματος του πεδίου προστασίας του κινητήρα, είπε ότι το λευκό σημείο των διεγερτικών ροών ρεύματος είναι ο σύγχρονος ελεγκτής κινητήρα του ρότορα του ρεύματος πόλο) Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, το ρεύμα παράγεται από την εξωτερική τάση στη συνεχή τάση του ρότορα. Πριν αυτή η τάση συνεχούς ρεύματος τροφοδοτήθηκε από κινητήρα συνεχούς ρεύματος, τώρα κυρίως από ελεγχόμενη ανόρθωση πυριτίου μετά την τροφοδοσία. Συνήθως ονομάζαμε τη συσκευή διέγερσης του συστήματος ανορθωτή ελεγχόμενου πυριτίου. Ασύγχρονη ταχύτητα περιστροφής μηχανής του ελεγκτή κινητήρα για να γυρίσει ο γιος και η ταχύτητα περιστροφής του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του στάτη που δημιουργείται από τις ασυνέπειες, υπάρχει μια διαφορά, Εκτός συγχρονισμού). Ονομάζουμε ολίσθηση. Η ολίσθηση και η ταχύτητα του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του στάτη που δημιουργείται από την αναλογία της ολίσθησης κλήσης. Η διαφορά μεταξύ σύγχρονης και ασύγχρονης μηχανής: η ασύγχρονη μηχανή είναι μόνο στην τάση του στάτη σύγχρονη και ασύγχρονη μηχανή με τη διαφορά μεταξύ των εν λόγω, από τις πτυχές της τροφοδοσίας, έχουν εφαρμόσει τάση στον ρότορα) και της σύγχρονης εμπιστευτικής και τάσης στον στάτορα και τον ρότορα. Το βήμα που είναι διαφορετικό μηχάνημα είναι μονόπλευρη διέγερση, η σύγχρονη μηχανή είναι διμερής διέγερση. Από τις πτυχές της ταχύτητας, η ταχύτητα της ασύγχρονης μηχανής σχετίζεται μόνο με το μέγεθος του φορτίου (Φυσικά υπάρχει συγκεκριμένο εύρος) και η ταχύτητα περιστροφής της σύγχρονης μηχανής σχετίζεται μόνο με τη συχνότητα του ηλεκτρικού δικτύου. Ας πούμε από τη δομή, ο σύγχρονος ελεγκτής κινητήρα και η δομή του ρότορα της επαγωγικής μηχανής είναι επίσης διαφορετική. Ο ασύγχρονος ρότορας μηχανής είναι βραδινό φύλλο χάλυβα και αλουμίνιο ή βραδινό φύλλο χάλυβα και πηνίο), και η σύγχρονη μηχανή αποτελείται γενικά από πολλά κομμάτια χάλυβα μαγνήτη και πηνίο (Υπάρχει επίσης ένας μη εμφανής τύπος πόλων που δεν είναι εντελώς ίδιοι) Φυσικά υπάρχουν πολλές διαφορές, όπως τεχνικές απαιτήσεις, προβλήματα σχεδίασης και ούτω καθεξής. Ο συγχρονισμός αναφέρεται στην ταχύτητα και την ισχύ του συγχρονισμού συχνότητας του ελεγκτή κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος και το φορτίο είναι ανεξάρτητο από τον ασύγχρονο ελεγκτή κινητήρα αναφέρεται στην ταχύτητα του ελεγκτή κινητήρα και η συχνότητα της τροφοδοσίας εναλλασσόμενου ρεύματος δεν συγχρονίζονται, που σχετίζονται με το φορτίο του ελεγκτή κινητήρα. Σημεία από την εφαρμογή, που απαιτούν αυστηρά σύγχρονο ελεγκτή κινητήρα έχει σχεδιαστεί για ταχύτητα, η τιμή είναι πολύ ακριβή. Και ο ασύγχρονος ελεγκτής κινητήρα χρησιμοποιείται ευρέως στη γενική κατάσταση, η τιμή είναι χαμηλή.
