តើអ្នកដឹងពីភាពខុសគ្នារវាងអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូគ្រប់ប្រភេទប៉ុន្មាន?

អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូអេអេអេដោយភាពខុសគ្នានៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលម៉ូតូរបស់ឌីស៊ី: ប្រភេទនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដ្រាយវ៍កម្មវិធីបញ្ជាម៉ូតូអេស៊ីគឺក្រុមហ៊ុនបញ្ជាម៉ូតូឌីស៊ីគឺឌីស៊ី។ ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូតូអេអេត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្ទាក់ស្ទើរបង្វិលដែនម៉ាញេទិកនៅលើសក្តានុពលអគ្គិសនី Innimon Mainles បន្ទាប់ពីផលិតការបង្វិលថាមពល។ ល្បឿនជាទូទៅមានល្បឿនបង្វិលថេរ។ ខ្នាតតូចសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ទូទឹកកកក្នុងគ្រួសារស្អាតស្អំឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនធំទៅរកឧបករណ៍។ ល។ , កំពុងប្រើឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូតូអេអេអេ។ ផ្នែកការពារជំងឺ DC គឺជាដែនម៉ាញេទិកថេររបស់ឧបករណ៍បញ្ជាឌីស៊ីដោយជក់របស់ rotor បានផ្លាស់ប្តូរវាលម៉ាញេទិកនៅជុំវិញវា, ដែលនៅក្នុងការបង្វិលខាងក្នុងរបស់ stator ។ នៅក្នុងសហគ្រាសឧស្សាហកម្មការផ្គត់ផ្គង់ម៉ូតូឌីស៊ីមានភាពគួរឱ្យទុកចិត្តគឺគួរឱ្យទុកចិត្តណាស់ជាទូទៅអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូឌីស៊ីជាទូទៅអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៃគ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់ឬសន្តិសុខគ្រឿងបន្លាស់។ ដោយសារតែឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ DC ដែលមានល្បឿនផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលកំពុងផ្លាស់ប្តូរក៏ចាំបាច់ត្រូវប្រើឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ DC ផងដែរដូចជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនកិនស្រូវរថភ្លើងក្រោមដី។ ដោយសារតែការប្រាស្រ័យទាក់ទងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនដូច្នេះបច្ចុប្បន្ននេះយើងរួមមានការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងអគ្គិសនីអគ្គិសនីត្រូវបានជំរុញឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូអេស៊ីបានអនុវត្តកាន់តែទូលំទូលាយ។ ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូតូឌីស៊ីដែលគ្មានប្រព័ន្ធ, Stator គឺជាដែនម៉ាញេទិកបង្វិលការអូសការបង្វិលដែនម៉ាញេទិក rotor ។ ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្ម AC ក៏ដូចជាការបង្វិលដែនម៉ាញេទិកដែលបានទាញអ័ក្សរាងម៉ាញ៉េទិចបង្វិលរង្វង់ Rotor ។ កម្មវិធីបញ្ជារបស់ក្រុមហ៊ុនបញ្ជាម៉ូតូជែលធ័រធ័រធ័រធ័រធ័រធ័រធ័រណែតអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូគឺជាប្រភេទនៃចលនាដាច់ពីគ្នានៃឧបករណ៍នេះវាមានលក្ខណៈនៃទំនាក់ទំនងនិងបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងឌីជីថលទំនើប។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យឌីជីថលក្នុងស្រុកបច្ចុប្បន្នកម្មវិធីឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូតូបោះជំរំយ៉ាងទូលំទូលាយគឺទូលំទូលាយណាស់។ ជាមួយនឹងការលេចចេញនៃប្រព័ន្ធឌីជីថលអេចអេសអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេមអេហ្វអេសត្រូវបានប្រើកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យឌីជីថល។ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃការត្រួតពិនិត្យឌីជីថលប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចលនាភាគច្រើនបានប្រើឧបករណ៍បញ្ជារបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូលោក Stepland Motor ឬក្រុមហ៊ុន Mercer-Digital-Digital-Digital Motor ជាអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូ។ ទោះបីជាទាំងពីរស្រដៀងគ្នានៅលើរបៀបត្រួតពិនិត្យ (លំដាប់ជីពចរលំដាប់និងសញ្ញាទិសដៅ) ប៉ុន្តែក្នុងការប្រើប្រាស់ការអនុវត្តនិងកម្មវិធីនៅលើវាមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង។ ការប្រៀបធៀបដែលត្រូវធ្វើទាក់ទងនឹងការអនុវត្តការប្រើប្រាស់របស់ទាំងពីរ។ : សញ្ញាណនៃម៉ូទ័រអសមកាលនិងម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មនិងភាពខុសគ្នារវាងអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូដែលធ្វើសមកាលកម្មគឺដោយភាពរំភើបបច្ចុប្បន្នដោយគ្មានការរំភើបគឺជាឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូតូអសមភាព។ អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូដែលធ្វើសមកាលកម្មគឺដោយការរំភើបចរចារបច្ចុប្បន្នដោយគ្មានការរំភើបគឺជាអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូអសមកាល។ ការរំភើបត្រូវបានបន្ថែមនៅលើប្រព័ន្ធ Rotor DC ល្បឿននៃការបង្វិលនិងរាងប៉ូលគឺមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាដែលមានបញ្ហាបច្ចុប្បន្ននេះគឺស្មើនឹងអេឡិចត្រូនិចរបស់អេឡិចត្រូនិចក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតាបច្ចុប្បន្នត្រូវបានផលិត ដោយខាងក្រៅនៅលើវ៉ុល DC នៅលើ rotor នេះ។ មុនពេលវ៉ុល DC នេះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយឌីស៊ីម៉ូទ័រដែលភាគច្រើនដោយភាគច្រើនដោយភាពស៊ីស្មីមដែលអាចគ្រប់គ្រងបានបន្ទាប់ពីការផ្គត់ផ្គង់។ ជាធម្មតាយើងត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៍រីករាយរបស់ប្រព័ន្ធស៊ីលីកុនដែលគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធស៊ីលីកុន។ ល្បឿនម៉ាស៊ីនអសមកាលនៃការបង្វិលរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូដើម្បីបង្វែរកូនប្រុសនិងល្បឿនបង្វិលរបស់ស្ទាក់ស្ទើរបង្វិលដែនម៉ាញេទិកដែលបង្កើតដោយភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នាមានភាពខុសគ្នានៃការធ្វើសមកាលកម្ម) ។ យើងហៅរអិល។ រអិលនិងល្បឿននៃទ្រនាប់ដែលបង្វិលដែនម៉ាញេទិកដែលបង្កើតដោយសមាមាត្រនៃការហៅទូរស័ព្ទ។ ភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនធ្វើសមកាលកម្មនិងអសមកាលៈម៉ាស៊ីនអសមកាលគឺមានតែនៅក្នុងម៉ាស៊ីនវ៉ុលដែលធ្វើសមកាលកម្មនិងអសមកាលជាមួយនឹងភាពខុសគ្នារវាងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងវ៉ុលសំយោគនិងវ៉ុលនៅលើ stator និង rotor ។ ជំហានដែលម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នាគឺជាការឈប់សម្រាកជាឯកតោភាគីម៉ាស៊ីនធ្វើសមកាលកម្មគឺជាការរំភើបចិត្តទ្វេភាគី។ បាននិយាយពីទិដ្ឋភាពនៃល្បឿនល្បឿននៃម៉ាស៊ីនអសមកាលគឺទាក់ទងនឹងទំហំផ្ទុក (ជាការពិតមានជួរជាក់លាក់), និងល្បឿនបង្វិលនៃម៉ាស៊ីនធ្វើសមកាលកម្មគឺទាក់ទងនឹងប្រេកង់នៃបណ្តាញអគ្គិសនី។ និយាយពីរចនាសម្ព័ន្ធអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូធ្វើសមកាលកម្មនិងរចនាសម្ព័ននៃ rotor នៃម៉ាស៊ីន Induction គឺខុសគ្នាផងដែរ។ rotor ម៉ាស៊ីនអសមកាលគឺជាសន្លឹកអត្ថបទពេលរាត្រីរបស់ដែកថែបនិងអាលុយមីញ៉ូមនៃសន្លឹកដែកនិងម៉ាស៊ីនធ្វើសមកាលកម្មជាទូទៅនៃដែកថែបនិងប្រភេទដែលមិនមានភាពខុសគ្នាជាច្រើនដូចជាតម្រូវការបច្ចេកទេសបញ្ហាបច្ចេកទេសនិងតម្រូវការបច្ចេកទេសបញ្ហាបច្ចេកទេស។ ការធ្វើសមកាលកម្មសំដៅទៅលើល្បឿននិងថាមពលនៃការធ្វើសមកាលកម្មឧបករណ៍បញ្ជារបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូនិងបន្ទុកគឺឯករាជ្យនៃឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស្សាអសមកាលនេះសំដៅទៅលើល្បឿននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលម៉ូតូបច្ចុប្បន្នមិនត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មទេដែលភ្ជាប់ជាមួយបន្ទុករបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូ។ ចំណុចពីកម្មវិធីដែលទាមទារឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូដែលធ្វើសមកាលកម្មយ៉ាងតឹងរឹងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿនតម្លៃថ្លៃណាស់។ ហើយអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូអសមកាលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងស្ថានភាពទូទៅនោះតម្លៃទាប។