Sa e dini ndryshimin midis të gjitha llojeve të kontrolluesve të motorit?

Kontrolluesi i motorit ac me kontrolluesin e motorit dc ndryshimi: lloji i furnizimit me energji të makinës, kontrolluesi i motorit AC është ac, kontrolluesi i motorit dc është dc. Kontrolluesi i motorit AC formohet nga fusha magnetike rrotulluese e statorit në potencialin elektrik të induksionit të rotorit pasi prodhon rrotullimin e fuqisë. Shpejtësia zakonisht është shpejtësi fikse e rrotullimit. Pastrues i makinave larëse për frigoriferë të vegjël në shtëpi, vegla të mëdha për makineri, etj., përdorin kontrolluesin e motorit me rrymë. Statori i motorit Dc është një fushë magnetike fikse e kontrolluesit, dc nga furça e rotorit formon ndryshimin e fushës magnetike rreth tij, e cila në rrotullimin e brendshëm të statorit. Në ndërmarrjet industriale, furnizimi me energji dc është relativisht i besueshëm, kontrolluesi i motorit dc mund të përdoret në përgjithësi për funksionimin e besueshëm të makinerive rezervë ose sigurinë; Për shkak të kontrolluesit të motorit dc, si shpejtësia e ndryshimit të tensionit të hyrjes gjithashtu mund të ndryshojë, kështu që shpesh duhet të shpejtësisë kontrolluesi i motorit dc të përdorur është gjithashtu shumë, të tilla si makinë mulliri, planer, makina elektrike, trenat e metrosë, etj. Për shkak se komunikimi është i lehtë për t'u marrë, i lehtë për t'u transportuar, kështu që ne aktualisht përfshijmë përdorimin e pjesëve të makinerive elektrike që drejtohen nga kontrolluesi i motorit AC, kontrolluesi i motorit AC përdoret më gjerësisht. Kontrolluesi i motorit dc pa furçë, statori është një fushë magnetike rrotulluese, duke zvarritur rrotullimin e fushës magnetike të rotorit. Kontrolluesi sinkron i motorit AC, si dhe fusha magnetike rrotulluese e statorit zvarritën fushën magnetike rrotulluese të rotorit. Krahasimi i performancës së kontrolluesit të motorit stepper dhe kontrolluesit të servo motorit AC: kontrolluesi i motorit hapës është një lloj lëvizjeje diskrete e pajisjes, ka natyrën e kontaktit dhe teknologjinë moderne të kontrollit dixhital. Në sistemin aktual të kontrollit dixhital të brendshëm, aplikimi i kontrolluesit të motorit hapës është shumë i gjerë. Me shfaqjen e sistemit dixhital servo ac, kontrolluesi i servo motorit ac përdoret gjithnjë e më shumë në sistemin e kontrollit dixhital. Për t'iu përshtatur tendencës së zhvillimit të kontrollit dixhital, sistemet e kontrollit të lëvizjes kryesisht miratojnë kontrolluesin e motorit stepper ose servo motorin AC tërësisht dixhital si kontrollues ekzekutiv të motorit. Edhe pse të dyja janë të ngjashme në modalitetin e kontrollit (sekuenca e pulsit dhe sinjali i drejtimit), por në përdorimin e performancës dhe aplikacioneve ka një ndryshim të madh. Një krahasim që duhet bërë në lidhje me performancën e përdorimit të të dyjave. : nocioni i një motori asinkron dhe motori sinkron dhe ndryshimi midis kontrolluesit të motorit sinkron është nga rryma e ngacmimit, pa ngacmim, është kontrollues motori asinkron. Kontrolluesi i motorit sinkron është nga rryma e ngacmimit, pa ngacmim, është kontrollues motori asinkron. Ngacmimi shtohet në sistemin e rotorit dc, shpejtësia dhe polariteti i tij i rrotullimit dhe statori është konsistent, nëse ngacmimi shfaqet problem, motori hapësor do të humbasë, nuk do të jetë në gjendje të rregullohet, ndezja e gabimit të fushës së mbrojtjes, fikja e motorit, tha se pika e bardhë e rrymave emocionuese të rrymës është kontrolluesi sinkron i motorit të rotorit të rrymës (Me këtë rrymë është magnetë dhe ekuivalente, bëni një rotor pol) Gjatë funksionimit normal, rryma prodhohet nga tensioni i jashtëm në dc në rotor. Më parë, ky tension dc furnizohej nga motori dc, tani kryesisht nga korrigjimi i kontrollueshëm i silikonit pas furnizimit. Zakonisht e quanim pajisjen e ngacmimit të sistemit ndreqës të kontrolluar me silikon. Shpejtësia asinkrone e rrotullimit të makinës së kontrolluesit të motorit për të kthyer shpejtësinë e rrotullimit të fushës magnetike të statorit të gjeneruar nga mospërputhjet, ka një ndryshim, jashtë sinkronizimit). Ne e quajmë rrëshqitje. Rrëshqitja dhe shpejtësia e fushës magnetike rrotulluese të statorit të krijuara nga raporti i rrëshqitjes së thirrjes. Dallimi midis makinës sinkrone dhe asinkrone: makina asinkrone është vetëm në makinën sinkrone dhe asinkrone të tensionit të statorit me ndryshimin midis të përmendurit, nga aspektet e furnizimit me energji elektrike, Kanë aplikuar tension në rotor) dhe konfidencial dhe tension sinkron në stator dhe rotor. Hapi që është makina e ndryshme është ngacmimi i njëanshëm, makina sinkrone është ngacmim dypalësh. Thënë nga aspekti i shpejtësisë, shpejtësia e makinës asinkrone lidhet vetëm me madhësinë e ngarkesës (Sigurisht që ka një gamë të caktuar), dhe shpejtësia e rrotullimit të makinës sinkrone lidhet vetëm me frekuencën e rrjetit të energjisë. Le të themi nga struktura, kontrolluesi sinkron i motorit dhe struktura e rotorit të makinës me induksion është gjithashtu e ndryshme. Rotori i makinës asinkron është çeliku dhe alumini prej fletë artikulli mbrëmjeje dhe aluminiOse mbrëmje prej fletë çeliku dhe mbështjellje), dhe makina sinkron në përgjithësi përbëhet nga disa copa çeliku dhe spiralja magnetike (Ka gjithashtu një lloj pol jo të spikatur që nuk është krejt i njëjtë) Sigurisht që ka shumë dallime, si kërkesat teknike, çështjet e projektimit etj. Sinkronizimi i referohet shpejtësisë dhe fuqisë së sinkronizimit të frekuencës së kontrolluesit të motorit AC, dhe ngarkesa është e pavarur nga kontrolluesi i motorit asinkron i referohet shpejtësisë së kontrolluesit të motorit dhe frekuenca e furnizimit me rrymë alternative nuk sinkronizohet, e lidhur me ngarkesën e kontrolluesit të motorit. Pikat nga aplikacioni, që kërkojnë kontrollues të rreptë sinkron motorik është projektuar për shpejtësi, çmimi është shumë i shtrenjtë. Dhe kontrolluesi i motorit asinkron përdoret gjerësisht në situatën e përgjithshme, çmimi është i ulët.