Контролер мотора наизменичне струје са разлика између контролера мотора једносмерне струје: тип напајања погона, контролер мотора наизменичне струје је наизменични, контролер мотора једносмерне струје је једносмерни. Контролер мотора наизменичне струје се формира од ротирајућег магнетног поља статора на индукционом електричном потенцијалу ротора након производње ротације снаге. Брзина је обично фиксна брзина ротације. Чистач машина за прање веша малих фрижидера или фрижидера, великих машина за алате итд., користе контролер мотора наизменичне струје. Статор мотора једносмерне струје је фиксно магнетно поље контролера, једносмерна струја помоћу четкице ротора формира променљиво магнетно поље око себе, које у унутрашњој ротацији статора. У индустријским предузећима, једносмерно напајање је релативно поуздано, контролер мотора једносмерне струје се генерално може користити за поуздан рад резервних машина или сигурност; Због контролера мотора једносмерне струје, брзина промене улазног напона се такође може променити, тако да је потребно често убрзати коришћени ДЦ контролер мотора, као што су машина за глодање, рендисаљка, електрични аутомобили, возови подземне железнице и тако даље. Пошто је комуникацију лако добити, лако је транспортовати, тако да тренутно укључујемо употребу електричних машина, делови се покрећу наизменичним мотором, контролер мотора наизменичном струјом се примењује шире. Контролер мотора једносмерне струје без четкица, статор је ротирајуће магнетно поље, које повлачи ротацију магнетног поља ротора. Контролер синхроног мотора наизменичне струје, као и ротирајуће магнетно поље статора повукло је ротор роторно магнетно поље. Поређење перформанси контролера корачног мотора и контролера серво мотора наизменичне струје: контролер корачног мотора је врста дискретног кретања уређаја, има природу контакта и модерну дигиталну технологију управљања. У тренутном домаћем дигиталном систему управљања, примена контролера корачног мотора је веома обимна. Са појавом дигиталног ац серво система, ац серво мотор контролер се све више користи у дигиталном управљачком систему. Да би се прилагодили тренду развоја дигиталног управљања, системи контроле кретања углавном усвајају контролер корачног мотора или потпуно дигитални ац серво мотор као извршни контролер мотора. Иако су оба слична по режиму управљања (секвенца импулса и сигнал смера), али у коришћењу перформанси и апликацијама постоји велика разлика. Поређење које треба направити у погледу перформанси употребе оба. : појам асинхроног мотора и синхроног мотора и разлика између контролера синхроног мотора је по струји побуде, без побуде, је контролер асинхроног мотора. Контролер синхроног мотора је по струји побуде, без побуде, је асинхрони моторни контролер. Побуђивање је додато на систем једносмерне струје ротора, његова брзина ротације и поларитет и статор је конзистентан, ако се побуда појави проблем, корачни мотор ће изгубити, неће моћи да се подеси, окидач заштитног поља квар мотора окидање, каже да је бела тачка узбудљивих струјних токова ротор синхрони мотор контролер струје (са овом струјом, направи ротор на С-електрону пол) Током нормалног рада, струју производи екстерни напон једносмерне струје на ротору. Раније се овај једносмерни напон напајао једносмерним мотором, сада углавном контролисаним силиконским исправљачем након напајања. Обично смо силицијумски контролисани исправљачки систем називали уређајем за побуду. Асинхрона машина брзина ротације контролера мотора за окретање сина и брзина ротације статора ротирајућег магнетног поља генерисана недоследностима, постоји разлика,Оут оф синц)。 Ми зовемо клизање. Клизање и брзина обртног магнетног поља статора генерисана односом клизања позива. Разлика између синхроне и асинхроне машине: асинхрона машина је само у напону статора, синхрона и асинхрона машина са разликом између наведеног, са аспекта напајања, примењеног напона на ротору), и синхроног поверљивог и напона на статору и ротору. Корак који је другачија машина је једнострано узбуђење, синхрона машина је билатерална побуда. Речено са аспекта брзине, брзина асинхроне машине је повезана само са величином оптерећења (наравно да постоји одређени опсег), а брзина ротације синхроне машине је повезана само са фреквенцијом електричне мреже. Рецимо од структуре, контролера синхроног мотора и структуре ротора индукционе машине такође се разликује. Ротор асинхроне машине је челични челични лим и алуминијум или вечерњи челични лим и завојница), а синхрона машина се генерално састоји од неколико комада магнетног челика и завојнице (Постоји и ненаглашени тип полова који нису сасвим исти) Наравно, постоје многе разлике, као што су технички захтеви, проблеми дизајна и тако даље. Синхронизација се односи на брзину и снагу синхронизације фреквенције контролера мотора наизменичне струје, а оптерећење је независно од контролера асинхроног мотора, односи се на брзину контролера мотора и фреквенције напајања наизменичном струјом нису синхронизоване, повезане са оптерећењем контролера мотора. Поени из апликације, који захтевају строги синхрони мотор контролер је дизајниран за брзину, цена је веома скупа. А контролер асинхроног мотора се широко користи у општој ситуацији, цена је ниска.
