Контролор мотора са ДЦ-ом разлике на моторној регулаторима: Врста напајања погона, контролер мотора АЦ је АЦ, ДЦ мотор контролер је ДЦ. АЦ мотор регулатор формира магнетно подручје статора на електрични потенцијал за индукцију ротора након израде ротације моћи. Брзина је обично фиксна брзина ротације. Мали за хладњача за веш машину за прање веша, велико на машински алати итд., Користе АЦ мотор контролера. ДЦ статор мотора је фиксно магнетно поље контролера, ДЦ четком ротора која мења магнетно поље око ње, која је у унутрашњој ротацији статора. У индустријским предузећима, ДЦ напајање је релативно поуздан, ДЦ мотор контролер се углавном може користити за поуздан рад резервних машина или безбедности; Због контролера ДЦ мотора јер се брзина промјене уноса може променити и, тако да је потребно да се често убрза квадрат управљање контролором мотора такође је много, као што је глодалица, планер, електрични аутомобили, и тако даље. Будући да је комуникација лако добити, једноставан за транспорт, тако да тренутно укључује употребу делова електричне машинерије су погонски управљач мотора, контролер мотора се наноси широко. ЦХРАСХЕРЛЕСС ДЦ ЦОНТРОЛЛЕР, Статор је ротира магнетно поље, повлачење ротације магнетног поља ротора. АЦ синхрони контролер мотора, као и статор који ротира магнетно поље одвукао је ротирање ротирајућих магнетних поља. Степпер мотор контролор и АЦ серво управљање моторима Поређење перформанси: Степпинг мотор контролор је врста дискретног кретања уређаја, има природу контакта и модерне технологије дигиталне контроле. У тренутном домаћем дигиталном систему управљања, примена моторног контролера је веома опсежна. Појавом дигиталног АЦ СЕРВО система, АЦ СЕРВО контролер мотора се све више користи у дигиталном управљачком систему. Да би се прилагодио развојни тренд дигиталне контроле, системи за контролу покрета углавном усвојеју Степпер мотор контролер или све-дигитални серво мотор као извршни моторни контролер. Иако су и слични у режиму управљања (сигнал импулса и сигнал смера), али у кориштењу перформанси и апликација постоји велика разлика. Поређење које треба да се врши у вези са перформансама употребе оба. : Појам асинхроног мотора и синхроног мотора и разлике између синхроног моторног контролера је струјом узбуђења, без узбуђења, је асинхрони контролер мотора. Синхрони контролер мотора је струјом узбуђења, без узбуђења, је асинхрони мотор контролор. Узбуд се додаје на систем ДЦ-а Ротор, брзину ротације и поларитет и статор је доследан, ако ће изазвати проблем, не може да се може прилагодити, а не може да се прилагоди моторни контролот струје (са овом тренутном тренутком, натјера се да је у нормалном раду, да ли је спољна средства, да ли је у нормалном раду, да ли је у нормалном раду, да ли је ротор производи ротор, да ли је екстернантна средства у току нормалног рада, не би могла да се прилагоди троструко управљање струјом. на ДЦ напону на ротору. Пре овог ДЦ напона испоручује ДЦ мотор, који је углавном контролисаним силиконом, исправљајући се након снабдевања. Обично смо звали уређај за искључивање Силицијум контролисаног система. Асинхрона брзина машине за ротацију моторног контролера да окрене сина и брзину ротације статора који ротира магнетно поље које је створило недоследности, постоји разлика, ван синхронизације. Слип и брзина статора који ротирају магнетно поље које је створило омјер клизалишта позива. Разлика између синхроне и асинхроне машине: Асинхрона машина је само у синхроној и асинхроној машини за статоре са разликом између реченог, са аспеката напајања, применила напон на ротор) и синхрони поверљив и напон на статору и ротору. Корак који је другачија машина је једнострано узбуђење, синхрона машина је билатерална узбуђења. Речено је са аспеката брзине, брзина асинхроне машине се односи само на величину оптерећења (наравно да постоје одређени распон) ,, и ротациона брзина синхроне машине се односи само на фреквенцију електричне мреже. Реци из структуре, синхрони мотор контролора и структура ротора индукционе машине је такође другачија. Асинхрони ротор машине је вечерњи чланак челично и алуминијски вечер челичног лима и завојнице), а синхрона машина се углавном састоји од неколико комада магнетни челик и завојнице (постоји и не-салиент пол тип нису сасвим исти), наравно да постоје многе разлике, као што су техничке захтеве, као што су технички захтеви и тако даље. Синхронизација се односи на брзину и моћ синхронизације фреквенције управљања АЦ мотора, а оптерећење је независно од асинхроног контролера мотора који се односи на брзину контролера мотора и учесталост наизменичног стручног напајања није синхронизована, повезана са оптерећењем контролера мотора. Поени из апликације, захтевајући строги синхрони мотор регулатор дизајниран је за брзину, цена је веома скупа. А асинхрони контролер мотора се широко користи у општој ситуацији, цена је ниска.
