Controler de motor de curent alternativ cu controler de motor de curent continuu diferență: tipul de sursă de alimentare, controler de motor de curent alternativ este de curent alternativ, controler de motor de curent continuu este de curent continuu. Controlerul motorului ac este format de câmpul magnetic rotativ al statorului pe potențialul electric de inducție al rotorului după producerea rotației puterii. Viteza este de obicei viteza de rotație fixă. Produsele de curățat pentru mașini de spălat frigidere mici pentru uz casnic, mari pentru mașini-unelte etc., folosesc controlerul motorului ac. Statorul motorului dc este un câmp magnetic fix al controlerului, c.c. prin peria rotorului formează câmpul magnetic schimbător în jurul acestuia, care în rotația internă a statorului. În întreprinderile industriale, sursa de alimentare de curent continuu este relativ fiabilă, controlerul de motor de curent continuu poate fi utilizat în general pentru funcționarea fiabilă a mașinilor de rezervă sau de securitate; Datorită controlerului de motor de curent continuu, deoarece viteza de schimbare a tensiunii de intrare se poate modifica, de asemenea, este nevoie de multe ori de a accelera controlerul de motor de curent continuu utilizat adesea, cum ar fi mașina de frezat, rindeaua, mașinile electrice, trenurile de metrou și așa mai departe. Deoarece comunicarea este ușor de obținut, ușor de transportat, astfel încât în prezent includem utilizarea de piese de mașini electrice sunt conduse de controlerul motorului ac, controlerul motorului ac este aplicat mai pe scară largă. Controler de motor de curent continuu fără perii, statorul este un câmp magnetic rotativ, trăgând rotația câmpului magnetic al rotorului. Controlerul motorului sincron AC, precum și câmpul magnetic rotativ al statorului au târât câmpul magnetic rotativ al rotorului. Comparația performanței controlerului motorului pas cu pas și controlerului servomotorului ac: controlerul motorului pas cu pas este un fel de mișcare discretă a dispozitivului, are natura contactului și tehnologia modernă de control digital. În sistemul de control digital intern actual, aplicația controlerului de motor pas cu pas este foarte extinsă. Odată cu apariția unui servosistem digital ca, controlerul servomotoarelor ca este din ce în ce mai utilizat în sistemul de control digital. Pentru a se adapta la tendința de dezvoltare a controlului digital, sistemele de control al mișcării adoptă în cea mai mare parte controlerul de motor pas cu pas sau servomotor complet digital ca controler executiv al motorului. Deși ambele sunt similare în modul de control (secvență de impulsuri și semnal de direcție), dar în utilizarea performanței și a aplicațiilor există o mare diferență. O comparație de făcut în ceea ce privește performanța de utilizare a ambelor. : noțiunea de motor asincron și motor sincron și diferența dintre controlerul motorului sincron este de curentul de excitație, fără excitație, este controler de motor asincron. Controlerul motorului sincron este prin curentul de excitație, fără excitație, este controlerul motorului asincron. Se adaugă excitația la sistemul rotor de curent continuu, viteza de rotație și polaritatea acestuia, iar statorul este consecvent, dacă excitația apare o problemă, motorul pas va pierde, pentru a nu se putea regla, declanșează declanșarea declanșării defectului de câmp de protecție a motorului, a spus că punctul alb al fluxurilor de curent excitant este controlerul motorului sincron rotor al curentului (Cu acest curent, face ca rotorul să fie echivalent cu curentul electromagnetic și normal de funcționare ND) este produs de extern pe tensiunea de c.c. de pe rotor. Înainte ca această tensiune de curent continuu să fie furnizată de un motor de curent continuu, acum mai ales prin rectificarea controlabilă de siliciu după alimentare. De obicei, am numit dispozitivul de excitare a sistemului de redresor controlat cu siliciu. Viteza de rotație a mașinii asincrone a controlerului motorului pentru a transforma fiul și viteza de rotație a câmpului magnetic rotativ al statorului generată de inconsecvențe, există o diferență, Desincronizat)。 Numim alunecare. Alunecarea și viteza câmpului magnetic rotativ al statorului generate de raportul alunecării de apel. Diferența dintre mașina sincronă și asincronă: mașina asincronă este doar în tensiunea statorului mașină sincronă și asincronă, cu diferența dintre acestea, din punct de vedere al alimentării cu energie, au aplicat tensiune pe rotor), și confidențial sincron și tensiune pe stator și rotor. Pasul care este o mașină diferită este excitația unilaterală, mașina sincronă este excitația bilaterală. Din punct de vedere al vitezei, viteza mașinii asincrone este legată doar de dimensiunea sarcinii (desigur că există o anumită gamă), iar viteza de rotație a mașinii sincrone este legată doar de frecvența rețelei electrice. Să spunem de la structură, controlerul motorului sincron și structura rotorului mașinii cu inducție este, de asemenea, diferită. Rotorul mașinii asincrone este din tablă de oțel și aluminiu de seară sau seara din tablă de oțel și bobină), iar mașina sincronă constă în general din mai multe bucăți de oțel magnet și bobină (Există, de asemenea, un tip de pol non-solient care nu sunt chiar aceleași) Desigur, există multe diferențe, cum ar fi cerințele tehnice, problemele de proiectare și așa mai departe. Sincronizarea se referă la viteza și puterea de sincronizare a frecvenței controlerului motorului ac, iar sarcina este independentă de controlerul motorului asincron se referă la viteza controlerului motorului și frecvența sursei de alimentare cu curent alternativ nu sunt sincronizate, asociate cu sarcina controlerului motorului. Puncte din aplicație, care necesită controler de motor sincron strict este proiectat pentru viteză, prețul este foarte scump. Și controlerul de motor asincron este utilizat pe scară largă în situația generală, prețul este scăzut.
