Controlerul de motor AC cu DC Controller Motor Diferență: Tipul de alimentare cu acționare, Controlerul de motor AC este AC, controlerul motorului DC este DC. Controlerul motorului AC este format din câmpul magnetic rotativ al statorului pe potențialul electric de inducție a rotorului după ce produce rotirea puterii. Viteza este de obicei viteză de rotație fixă. Curățător de mașini de spălat frigorifice mici până la gospodărie, de mare până la mașini -unelte etc., utilizează controler de motor AC. DC Motor Stator este un câmp magnetic fix al controlerului, DC de forma rotorului care schimbă câmpul magnetic în jurul său, care în rotația internă a statorului. În întreprinderile industriale, sursa de alimentare cu curent continuu este relativ fiabilă, controlerul de motor DC poate fi utilizat în general pentru funcționarea fiabilă a utilajelor sau securității de rezervă; Datorită regulatorului de motor DC, deoarece viteza de modificare a tensiunii de intrare se poate schimba, de asemenea, trebuie să viteză de multe ori controlerul de motor DC, de asemenea, este, de asemenea, multe, cum ar fi mașina de frezare, planul, mașinile electrice, trenurile de metrou și așa mai departe. Deoarece comunicarea este ușor de obținut, ușor de transportat, așa că în prezent includem utilizarea pieselor de utilaje electrice sunt conduse de motor alternativ, controlerul de motor AC este aplicat mai pe scară largă. Controlerul de motor DC fără perie, statorul este un câmp magnetic rotativ, trăgând rotația câmpului magnetic rotor. Controlerul motor sincron al AC, precum și câmpul magnetic rotativ al statorului au târât câmpul magnetic rotor rotativ. Controlerul Motor Stepper și funcția de performanță a controlerului motor ser servo: Stepping Motor Controller este un fel de mișcare discretă a dispozitivului, are natura contactului și a tehnologiei moderne de control digital. În actualul sistem de control digital intern, aplicația Controller Motor Stepping este foarte extinsă. Odată cu apariția sistemului de servo digital AC, controlerul de motor servo AC este din ce în ce mai utilizat în sistemul de control digital. Pentru a se adapta la tendința de dezvoltare a controlului digital, sistemele de control al mișcării adoptă în mare parte controlerul motorului pas cu pas sau motorul de funcționare alternativ al curentului alternativ ca controler de motor executiv. Deși ambele similare în modul de control (secvența pulsului și semnalul de direcție), dar în utilizarea performanței și a aplicațiilor pe există o diferență mare. O comparație care trebuie făcută cu privire la performanța de utilizare a ambelor. : Noțiunea de motor asincron și un motor sincron, iar diferența dintre controlerul motorului sincron este prin curentul de excitație, fără excitație, este un controler motor asincron. Controlerul motor sincron este prin curentul de excitație, fără excitație, este un controler motor asincron. Se adaugă excitație pe sistemul Rotor DC, viteza de rotație și polaritatea, iar statorul este consecvent, dacă excitația apare o problemă, motorul de pas va pierde, nu va fi capabil să se ajusteze, declanșarea motorului de defecțiune a câmpului de protecție, a spus că punctul alb al fluxurilor de curent interesante este rotor de motor sincronizat al motorului rotor al curentului (cu acest curent, să facă ca rotorul să fie echivalent cu un electromagnet, cu curentul curent extern pe tensiunea continuă de pe rotor. Înainte de această tensiune DC să fie furnizată de DC Motor, acum mai ales prin rectificarea siliciului controlabil după alimentare. De obicei, am numit dispozitivul de excitație al sistemului redresor controlat de siliciu. Viteza asincronă a mașinii de rotație a regulatorului motorului pentru a transforma fiul și viteza de rotație a câmpului magnetic rotativ al statorului generat de neconcordanțe, există o diferență, din sincronizare)。 Apelăm alunecare. Alunecarea și viteza câmpului magnetic rotativ al statorului generat de raportul dintre alunecarea de apel. Diferența dintre mașina sincronă și asincronă: mașina asincronă este doar în tensiunea statorului, o mașină sincronă și asincronă, cu diferența dintre spuse, din aspectele sursei de alimentare, au aplicat tensiunea pe rotor) și sincronă confidențială și tensiune pe stator și rotor. Etapa care este diferită este excitația unilaterală, mașina sincronă este excitația bilaterală. În ceea ce privește aspectele vitezei, viteza mașinii asincrone este legată doar de dimensiunea sarcinii (desigur, există un anumit interval), iar viteza de rotație a mașinii sincrone este legată doar de frecvența rețelei electrice. Spuneți din structură, controlerul motorului sincron și structura rotorului mașinii de inducție sunt de asemenea diferite. Rotorul de mașini asincrone este articol de seară din oțel și seara de aluminiu din foaie de oțel și bobină), iar mașina sincronă constă, în general, din mai multe piese de oțel și bobină magnetică (există, de asemenea, un tip de pol non-salient nu sunt chiar aceleași), desigur, există multe diferențe, cum ar fi cerințele tehnice, problemele de proiectare și așa mai departe. Sincronizarea se referă la viteza și puterea sincronizării frecvenței controlerului motorului AC, iar sarcina este independentă de controlerul motorului asincron se referă la viteza regulatorului motorului, iar frecvența sursei de alimentare cu curent alternativ nu este sincronizată, asociată cu încărcarea controlerului motorului. Punctele de la aplicație, necesitând un controler de motor sincron strict este proiectat pentru viteză, prețul este foarte scump. Iar controlerul motor asincron este utilizat pe scară largă în situația generală, prețul este scăzut.
