DC -mootori kontrolleri erinevusega vahelduvvoolu mootori kontroller: ajami toiteallika tüüp, vahelduvvoolu mootori kontroller on vahelduvvoolu, alalisvoolu mootori kontroller on alalisvool. Vahelduvvoolumootori kontroller moodustab pärast võimsuse pöörlemise tootmist rootori induktsiooni potentsiaali staatori pöörleva magnetvälja abil. Kiirus on tavaliselt fikseeritud pöörlemiskiirus. Väike kuni leibkonna külmiku pesumasina puhastusvahend, suured tööpinkide ja tööpinkide jms. DC Motor Stator on kontrolleri fikseeritud magnetväli, alalisvool rootori pintsli abil, mis muudab selle ümber magnetvälja, mis staatori sisemises pöörlemises. Tööstuslikes ettevõtetes on alalisvoolu toiteallikas suhteliselt usaldusväärne, DC mootori kontroller saab tavaliselt kasutada varumasinate või turvalisuse usaldusväärseks tööks; Alalisvoolu mootori kontrolleri tõttu, kuna sisendpinge muutumise kiirus võib samuti muutuda, seega on vaja sageli kasutada kasutatud alalisvoolu mootori kontrollerit, näiteks jahvatusmasinat, planeerijat, elektriautosid, metroorongid jne. Kuna suhtlemist on lihtne saada, hõlpsasti transportimine, seetõttu hõlmame praegu elektriliste osade kasutamist vahelduvvoolu mootorikontrolleri, vahelduvvoolu mootori kontrollerit rakendatakse laiemalt. Harjadeta alalisvoolu mootorikontroller, staator on pöörlev magnetväli, lohistades rootori magnetvälja pöörlemist. AC sünkroonmootori kontroller, samuti staatori pöörlev magnetväli lohistasid rootori pöörlevat magnetvälja. Stepper Motor Controller ja AC Servo Motor kontrolleri jõudluse võrdlus. Praeguses kodumaises digitaalses juhtimissüsteemis on mootori kontrolleri rakendus väga ulatuslik. Digitaalse AC Servosüsteemi tekkimisega kasutatakse digitaalses juhtimissüsteemis üha enam AC Servo Mootori kontrollerit. Digitaalse juhtimise arengusuundiga kohanemiseks kasutavad liikumiskontrollisüsteemid enamasti astmelise mootori kontrollerit või All-Digital AC Servo Mootori kui juhtivmootori kontrollerit. Ehkki mõlemad juhtimisrežiimis (impulsijärjestus ja suunasignaal), kuid jõudluse ja rakenduste kasutamisel on suur erinevus. Võrdlus, mis tuleb teha mõlema kasutamise jõudluse osas. : asünkroonse mootori ja sünkroonmootori mõiste ning sünkroonse mootori kontrolleri erinevus on erutusvoolu järgi, ilma ergastuseta, asünkroonne mootori kontroller. Sünkroonmootorikontroller on ergastusvool, ilma ergastuseta, asünkroonne mootori kontroller. Rootori DC -süsteemile lisatakse ergastus, selle pöörlemiskiirus ja polaarsus ning staalik on ühtlane, kui ergastus ilmneb probleem, kaotab samm -mootor, et mitte reguleerida, päästiku kaitsevälja rikke mootori komistamise käivitamine, ütles, et valge põneva vooluvool on voolu sünkroonkontroller (selle vooluga sünkroonkontroller (tehke praegune rototoor), mis on tavaline), mis on positsioon), mis on polaarne) poolakaks) POOM -iga poest. Rootori alalispinge väline väline. Enne seda alalisvoolu pinget tarnib alalisvoolu mootor, nüüd enamasti pärast tarnimist kontrollitav räni. Me kutsusime tavaliselt räni juhitava alaldi süsteemi ergutusseadme. Mootori kontrolleri pöörlemise asünkroonne kiirus, et pöörata poja ja ebakõlade tekitatud staatori pöörleva magnetvälja pöörlemiskiirus, on erinevus sünkroonis)。 Kutsume libisemist. Staatori pöörleva magnetvälja libisemine ja kiirus, mis on loodud kõne libisemise suhtega. Erinevus sünkroonse ja asünkroonse masina vahel: asünkroonne masin on ainult staatori pinges sünkroonses ja asünkroonses masinas, mille erinevus toiteallika aspektide vahel on rootorile pinge) ning sünkroonne konfidentsiaalne ja pinge staatoril ja rootol. Erineva masina etapp on ühepoolne ergastus, sünkroonne masin on kahepoolne ergastus. Kiiruse aspektide põhjal on asünkroonse masina kiirus seotud ainult koormuse suurusega (muidugi on olemas teatud vahemik), ja sünkroonse masina pöörlemiskiirus on seotud ainult elektrivõrgu sagedusega. Ütleme struktuurist, sünkroonmootorikontroller ja induktsioonimasina rootori struktuur on ka erinev. Asünkroonne masina rootor on õhtuse artiklileheterase ja alumiiniumiõhtu teraspleki ja mähise õhtu) ning sünkroonmasin koosneb üldiselt mitmest magnetterasest ja mähisest (on ka mittesalitavat poolustüüpi, mis pole ka päris samad), muidugi on palju erinevusi, näiteks tehnilised nõuded, disainiküsimused ja nii edasi. Sünkroonimine tähendab vahelduvvoolu mootori kontrolleri sageduse kiirust ja võimsust ning koormus ei sõltu asünkroonsest mootori kontrollerist mootori kontrolleri kiirusele ja vahelduva voolu toiteallika sagedusele ei ole sünkroniseeritud, mis on seotud mootori kontrolleri koormusega. Rakenduse punktid, mis nõuavad ranget sünkroonset mootorikontrollerit, on mõeldud kiiruseks, hind on väga kallis. Ja asünkroonset mootorikontrollerit kasutatakse üldises olukorras laialdaselt, hind on madal.
