அனைத்து வகையான மோட்டார் கன்ட்ரோலருக்கும் உள்ள வித்தியாசம் உங்களுக்கு எவ்வளவு தெரியும்?

டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் வேறுபாடு கொண்ட ஏசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர்: டிரைவ் பவர் சப்ளையின் வகை, ஏசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஏசி, டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் டிசி. ஏசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் என்பது ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தால் சுழலி தூண்டல் மின்சார ஆற்றலின் சுழற்சியை உற்பத்தி செய்த பிறகு உருவாகிறது. வேகம் பொதுவாக நிலையான சுழற்சி வேகம். சிறியது முதல் வீட்டுக் குளிர்சாதனப் பெட்டி வாஷிங் மெஷின் கிளீனர், பெரியது முதல் இயந்திரக் கருவிகள் போன்றவை ஏசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரைப் பயன்படுத்துகின்றன. டிசி மோட்டார் ஸ்டேட்டர் என்பது கட்டுப்படுத்தியின் நிலையான காந்தப்புலமாகும், டிசி சுழலியின் தூரிகை மூலம் அதைச் சுற்றியுள்ள காந்தப்புலத்தை மாற்றுகிறது, இது ஸ்டேட்டரின் உள் சுழற்சியில் உள்ளது. தொழில்துறை நிறுவனங்களில், dc மின்சாரம் ஒப்பீட்டளவில் நம்பகமானது, dc மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி பொதுவாக உதிரி இயந்திரங்கள் அல்லது பாதுகாப்பின் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படலாம்; டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் காரணமாக உள்ளீடு மின்னழுத்தம் மாற்றும் வேகம் மாறலாம், எனவே டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலரை அடிக்கடி வேகப்படுத்த வேண்டும், அதாவது அரைக்கும் இயந்திரம், பிளானர், மின்சார கார்கள், சுரங்கப்பாதை ரயில்கள் மற்றும் பல. தகவல்தொடர்பு பெற எளிதானது, போக்குவரத்து எளிதானது, எனவே தற்போது மின்சார இயந்திர பாகங்களின் பயன்பாட்டை நாங்கள் உள்ளடக்கியுள்ளோம் ஏசி மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி இயக்கப்படுகிறது, ஏசி மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர், ஸ்டேட்டர் என்பது சுழலும் காந்தப்புலம், ரோட்டார் காந்தப்புல சுழற்சியை இழுக்கிறது. ஏசி சின்க்ரோனஸ் மோட்டார் கன்ட்ரோலர், அத்துடன் ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலம் சுழலி சுழலும் காந்தப்புலத்தை இழுத்தது. ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மற்றும் ஏசி சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலர் செயல்திறன் ஒப்பீடு: ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் என்பது சாதனத்தின் தனித்துவமான இயக்கம், இது தொடர்பின் தன்மை மற்றும் நவீன டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது. தற்போதைய உள்நாட்டு டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் பயன்பாடு மிகவும் விரிவானது. டிஜிட்டல் ஏசி சர்வோ அமைப்பின் தோற்றத்துடன், டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் ஏசி சர்வோ மோட்டார் கன்ட்ரோலர் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டின் வளர்ச்சிப் போக்கிற்கு ஏற்ப, இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் பெரும்பாலும் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் அல்லது ஆல்-டிஜிட்டல் ஏசி சர்வோ மோட்டாரை எக்ஸிகியூட்டிவ் மோட்டார் கன்ட்ரோலராகப் பயன்படுத்துகின்றன. கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையில் (துடிப்பு வரிசை மற்றும் திசை சமிக்ஞை) இரண்டும் ஒத்திருந்தாலும், செயல்திறன் மற்றும் பயன்பாடுகளின் பயன்பாட்டில் பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது. இரண்டின் பயன்பாட்டு செயல்திறன் குறித்து ஒரு ஒப்பீடு செய்ய வேண்டும். : ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார் மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார் கட்டுப்படுத்திக்கு இடையிலான வேறுபாடு தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தால், தூண்டுதல் இல்லாமல், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி ஆகும். ஒத்திசைவான மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி என்பது தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தின் மூலம், தூண்டுதல் இல்லாமல், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி ஆகும். சுழலி டிசி அமைப்பில் உற்சாகம் சேர்க்கப்படுகிறது, அதன் சுழற்சி வேகம் மற்றும் துருவமுனைப்பு மற்றும் ஸ்டேட்டர் சீரானது, தூண்டுதல் சிக்கல் தோன்றினால், ஸ்டெப் மோட்டார் இழக்கும், சரிசெய்ய முடியாது, தூண்டுதல் பாதுகாப்பு புலம் தவறு மோட்டார் ட்ரிப்பிங், உற்சாகமான மின்னோட்ட ஓட்டங்களின் வெள்ளை புள்ளி ரோட்டார் ஒத்திசைவான மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஆகும் துருவம்)சாதாரண செயல்பாட்டின் போது, மின்னோட்டம் ரோட்டரில் உள்ள டிசி மின்னழுத்தத்தில் வெளிப்புறத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இதற்கு முன் dc மின்னழுத்தம் dc மோட்டார் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இப்போது பெரும்பாலும் விநியோகத்திற்குப் பிறகு கட்டுப்படுத்தக்கூடிய சிலிக்கான் திருத்தம் மூலம். நாங்கள் வழக்கமாக சிலிக்கான் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ரெக்டிஃபையர் சிஸ்டம் தூண்டுதல் சாதனம் என்று அழைக்கிறோம். மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் சுழற்சியின் ஒத்திசைவற்ற இயந்திர வேகம் மகனைத் திருப்புவதற்கும், ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் சுழற்சி வேகத்திற்கும் ஏற்றத்தாழ்வுகளால் உருவாகிறது, ஒரு வித்தியாசம் உள்ளது,ஒத்திசைவற்றது)。 நாங்கள் சீட்டு அழைக்கிறோம். அழைப்பு சீட்டின் விகிதத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஸ்லிப் மற்றும் ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் வேகம். சின்க்ரோனஸ் மற்றும் அசின்க்ரோனஸ் மெஷின் இடையே உள்ள வேறுபாடு: அசின்க்ரோனஸ் மெஷின் என்பது ஸ்டேட்டர் வோல்டேஜ் சின்க்ரோனஸ் மற்றும் அசின்க்ரோனஸ் மெஷினில் மட்டுமே இருக்கும், இது மின்சாரம், ரோட்டரில் மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தியது, மற்றும் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரில் உள்ள சின்க்ரோனஸ் ரகசியம் மற்றும் வோல்டேஜ் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசம். வெவ்வேறு இயந்திரமாக இருக்கும் படி ஒருதலைப்பட்ச உற்சாகம், ஒத்திசைவான இயந்திரம் இருதரப்பு தூண்டுதல். வேகத்தின் அம்சங்களில் இருந்து, ஒத்திசைவற்ற இயந்திரத்தின் வேகம் சுமை அளவுடன் மட்டுமே தொடர்புடையது (நிச்சயமாக சில வரம்புகள் உள்ளன), மேலும் ஒத்திசைவான இயந்திரத்தின் சுழற்சி வேகம் மின் கட்டத்தின் அதிர்வெண்ணுடன் மட்டுமே தொடர்புடையது. கட்டமைப்பிலிருந்து சொல்லுங்கள், ஒத்திசைவான மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் தூண்டல் இயந்திரத்தின் சுழலியின் அமைப்பும் வேறுபட்டது. ஒத்திசைவற்ற இயந்திர சுழலி மாலை கட்டுரை தாள் எஃகு மற்றும் அலுமினியம் அல்லது எஃகு தாள் மற்றும் சுருளின் மாலை), மற்றும் ஒத்திசைவான இயந்திரம் பொதுவாக பல காந்த எஃகு மற்றும் சுருள்களைக் கொண்டுள்ளது (முக்கியமற்ற துருவ வகையும் உள்ளது) நிச்சயமாக தொழில்நுட்ப தேவைகள், வடிவமைப்பு சிக்கல்கள் மற்றும் பல வேறுபாடுகள் உள்ளன. ஒத்திசைவு என்பது ஏசி மோட்டார் கன்ட்ரோலர் அதிர்வெண் ஒத்திசைவின் வேகம் மற்றும் சக்தியைக் குறிக்கிறது, மேலும் சுமை ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் வேகத்தைக் குறிக்கிறது மற்றும் மாற்று மின்னோட்ட மின் விநியோகத்தின் அதிர்வெண் ஒத்திசைக்கப்படவில்லை, இது மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் சுமையுடன் தொடர்புடையது. பயன்பாட்டிலிருந்து புள்ளிகள், கடுமையான ஒத்திசைவான மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி தேவைப்படும் வேகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, விலை மிகவும் விலை உயர்ந்தது. மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி பொதுவான சூழ்நிலையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, விலை குறைவாக உள்ளது.