Borsellose DC -motorbeheerder is nou baie gereeld, bring gemak vir mense se werk, die borsellose DC -motorbeheerder is vir die gebruik van olie vir vervoer, by verskillende geleenthede het verskillende afleweringsvereistes, hier om te sien hoe die proses van olie -ontlading werk. As u die borsellose GS -motorbeheerdoksie wil sit, is die olie van die olie af gedreineer, kan u 'n afvoerprop aan die onderkant van die boksliggaam losskroef, die olie af. Borsellose GS -motorbeheerder aan die buitekant onder die toestand van die afvoer van olie, vloeistofvlakhoogte van hoogstens 30 mm afstand tenkdak, om die smering en verkoeling van die laers in die plaaslike masjien te verseker. As die werking van die werkingskamer te groot is, moet u die brandstoftenk opbetaal, maak seker dat die ontlading van die olievloeistofvlak na die minimum hoogte van nie minder nie as 100 mm om leë absorpsie te voorkom. Borsellose GS -motorspoedbeheertipe hidrouliese beheerder Eerste hardloop na 500 uur, die skoonmaak van die olietenk en oliefilter moet vervang word. Gebruik visuele en toetsmetode om olie te toets, moet die olie betyds verander wanneer olieverswakking. Olieverandering moet terselfdertyd skoonmaaktenk en oliefilter wees. As u enige skrootmetaalolie of water het, moet u die rede langs mekaar buite werking vind. In die vloeistofvlak laer laer in 'n kort tydjie deur die olie en die suierveer te spat om olie te smeer, die brandstoftenk rondom olie- en masjienoliefilterstelsel onder 230 oog/duim koperdraadnet, moet die olieskerm dikwels skoonmaak om te voorkom dat die olietenk temperatuur nie meer as 60 ℃ is nie, wanneer dit nodig is om die nodige maatstawwe te tref om af te koel.
