Harjadeta alalisvoolumootori kontroller on praegu väga levinud, pakub inimeste töö mugavust, harjadeta alalisvoolumootori kontroller on mõeldud õli kasutamiseks transpordiks, erinevatel juhtudel on erinevad tarnenõuded, siin saate vaadata, kuidas õli väljalaskeprotsess toimib. Kui soovite panna harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri kasti korpusest kogu õli välja, võite kasti korpuse põhjas oleva tühjenduskorgi lahti keerata, õli välja. Harjadeta alalisvoolumootori kontroller väljastpoolt õli väljalaskmise tingimustes, vedeliku taseme kõrgus mitte üle 30 mm vahemahuti paagi katus, et tagada kohaliku masina laagrite määrimine ja jahutamine. Kui tungraua töökambri maht on liiga suur, tuleb kütusepaak tasuda, jälgida, et õlivedeliku väljavool oleks pärast minimaalset kõrgust vähemalt 100 mm, et vältida tühja imendumist. Harjadeta alalisvoolumootori kiiruse reguleerimise tüüpi hüdrauliline kontroller käivitatakse esmakordselt 500 tunni pärast, õlipaagi puhastus ja õlifilter tuleks välja vahetada. Kasutage õli testimiseks visuaalset ja analüüsimeetodit, õli tuleks õli halvenemisel õigeaegselt vahetada. Õlivahetus peab olema üheaegselt puhastuspaak ja õlifilter. Kui teil on vanametalli õli või vett, peaksite leidma põhjuse kõrvuti on korrast ära. Vedeliku taseme madalamal laagril lühikese aja jooksul õli ja kolvi vedru pritsimisega määrdeõlile, kütusepaak õli ümber ja masina õlifiltrisüsteem vasktraatvõrguga 230 silma/tolli kohta, õlisõel tuleb sageli puhastada, et vältida ummistumist, õlipaagi kasutamisel ei tohiks temperatuur ületada 60 ℃, kui on vaja võtta asjakohaseid meetmeid jahutamiseks.
