Առանց խոզանակի dc շարժիչի կարգավորիչն այժմ շատ տարածված է, բերում է մարդկանց աշխատանքի համար հարմարավետություն, առանց խոզանակի dc շարժիչի կարգավորիչը տրանսպորտի համար յուղ օգտագործելու համար է, տարբեր առիթներով առաքման տարբեր պահանջներ ունի, այստեղ տեսնելու համար, թե ինչպես է կատարվում նավթի արտանետման գործընթացը: Եթե ցանկանում եք տեղադրել առանց խոզանակի հոսանքի շարժիչի կարգավորիչի տուփի մարմինը, որտեղից քամված է ամբողջ յուղը, կարող եք ետ պտուտակել արտահոսքի խրոցը տուփի մարմնի ներքևի մասում, յուղը անջատված է: Առանց խոզանակի dc շարժիչի վերահսկիչ դրսում նավթի լիցքաթափման պայմանով, հեղուկի մակարդակի բարձրությունը ոչ ավելի, քան 30 մմ հեռավորության տանկի տանիքը, ապահովելու համար առանցքակալների քսումը և սառեցումը տեղական մեքենայի մեջ: Երբ խցիկի աշխատանքային խցիկի ծավալը չափազանց մեծ է, անհրաժեշտ է վճարել վառելիքի բաքը, ապահովել, որ յուղի հեղուկի մակարդակը 100 մմ-ից ոչ պակաս բարձրությունից հետո դուրս գա՝ դատարկ կլանումից խուսափելու համար: Անխոզանակ dc շարժիչի արագության կարգավորիչի հիդրավլիկ կարգավորիչը առաջին անգամ գործարկվում է 500 ժամ հետո, նավթի տանկի մաքրումը և յուղի ֆիլտրը պետք է փոխարինվեն: Օգտագործեք յուղի փորձարկման տեսողական և վերլուծական մեթոդ, պետք է ժամանակին փոխել յուղը, երբ նավթի վատթարացումը: Յուղը փոխելու համար պետք է միաժամանակ մաքրել բաքը և յուղի ֆիլտրը: Եթե դուք ունեք մետաղի ջարդոնի յուղ կամ ջուր, պետք է պարզեք, որ կողք կողքի անսարք է: Հեղուկի մակարդակի ցածր առանցքակալում կարճ ժամանակում յուղը շաղ տալով և մխոցային զսպանակը քսայուղի վրա, վառելիքի բաքը յուղի և մեքենայի յուղի զտիչ համակարգի 230 աչքի/դյույմանոց պղնձե մետաղական ցանցի տակ, նավթի էկրանը պետք է հաճախ մաքրվի՝ խցանումը կանխելու համար, նավթի բաքի ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի 60 ℃, երբ անհրաժեշտ է համապատասխան միջոցներ ձեռնարկել սառեցնելու համար:
HOPRIO Group-ը կարգավորիչների և շարժիչների պրոֆեսիոնալ արտադրող է, որը հիմնադրվել է 2000 թվականին: Խմբի գլխավոր գրասենյակը Չանչժոու քաղաքում, Ցզյանսու նահանգում:
